变速箱懒升档/变速箱升档不积极怎么维修

8at升档快降档慢怎么解决?

答案就是踩两脚油 ，第一脚踩深后松开
，发动机会降挡，再次踩下油门 ，变速箱已经完成了，这时候加速就爽快多了
，因此许多老司机开自动挡需要加速时都是深踩——松油——再踩，这样一来 ，优雅与加速并存。

阀体本身内部的阀道出现磨损
，如果磨损在2微米之内是可以进行再制造的，一般出现入档冲击的故障可以进行局部更换阀体进行尝试 。 2-3档位的打滑问题一大部分都是由于胶圈老化导致密封效果性能降低形成故障 ，解决这个问题是要分解变速箱才可以操作的
。

变速箱的换挡逻辑是根据两个核心变量设定的：油门开度和车速。节气门开度大表示加速欲望强
，变速箱会延迟换挡以提高速度来储存扭矩和动力以满足加速需求；节气门开度小说明没有强烈的驾驶欲望，变速箱会根据行驶速度主动升档 ，达到节油平顺的目的 。

这个时候变速箱会自动降档
，提高转速，增加动力。当发动机的转速达到之后才会自动升档 ，而升档之后
，发动机的转速又有一个明显的下降，所以你会感觉到顿挫比较厉害 ，其实这种感觉是可以缓解的，冷车启动后起步的时候油门踏板力度一定要小
，缓慢给油，发动机的转速缓慢上升 ，这样就不会出现明显的顿挫感
。

所谓的8at变速箱是指有八个前进挡位的变速箱
，at变速箱是自动变速箱的意思，他是一种变速箱的形式 ，他的内部是通过齿轮组来进行变速的
，相同的还有cvt变速箱和DC T变速箱，他是不同种类的自动变速箱。

变速箱介绍：大家都知道 ，变速器的换挡都是顺序式的
，即无论升档还是降档都要按照顺序式的变化，这种情况如果档位过多就会减慢换挡速度 ，尤其是在急加速需要快速降档的时候尤为明显 。

14年手动挡现代途胜缺点

〖壹〗、起步动力输出缓慢 、变速器换挡懒散
。起步动力输出缓慢：干式双离合器在起步阶段结合较慢
，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。变速器换挡懒散：途胜的双离合器变速箱升档速度很快 ，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感 。

〖贰〗
、胎噪较大
。虽然是SUV
，但还是主开城市道路，感觉轮胎可以软一个档次。悬挂偏硬 。过减速带 ，10最舒服
，20就感觉颠簸了
。低速顿挫。严重堵车的时候，低速状态下 ，油门一收一放顿挫感严重 。不是油门控制不好那种
，就是轻给油一点，就赶紧松油门的时候
。

〖叁〗、正常费用 ，2014年的现代途胜0手动挡如果没有发生过大的事故
，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十万左右 ，具体看实际车况。

〖肆〗 、年比亚迪s60手动挡和2014年比亚现代途胜0 。

北京现代途胜前十缺点

质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油、中控屏幕故障无法使用
、变速器顿挫异响等问题
，令人担忧其耐用性。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓，即使踩下油门 ，动力输出也未能达到预期的迅速，显得有些拖沓
。

质量不可靠 现代途胜新款车型在质保期内会出现诸如发动机烧机油、中控屏幕故障 、变速器顿挫异响等质量问题。 起步动力输出缓慢 途胜搭载的干式双离合器在起步阶段结合较慢
，踩下油门踏板后，动力输出要比驾驶员预想的慢一些 。

质量问题
。途胜在质保期内就可能出现发动机烧机油
、中控屏幕故障等质量问题 ，这给车主带来了不必要的麻烦和维修费用。起步缓慢 。途胜的干式双离合器在起步阶段结合较慢
，导致动力输出不够迅速，给驾驶员带来一定的困扰
。动力性能不足。

北方的车友,这车在冬天早上变速箱会不会不加档?

〖壹〗、理论上来说 ，冷车启动
，变速箱都会自我保护，升档变得慵懒 ，这是正常的
，不光CVT，我的AT变速箱也是这样的 。

〖贰〗 、冬天自动挡踩油门不提速怎么回事 自动挡的车子在低温环境下加油不提速是因为车子会有低温保护 ，而低温保护主要的原因是为了保护变速箱
。自动挡的变速箱有双离合变速箱
，自动变速箱，CVT变速箱 ，会有低温保护的一般都是自动挡和CVT变速箱。

〖叁〗
、北方的冬天天气寒冷，在发动机油温较低时
，有些自动挡车会启动低温保护功能，这个时候车主可以明显感觉到 ，车辆给油时出现跳档慢的情况
，待发动机油温有所升高后，发动机的低温保护功能会自动解除 ，这个时候汽车挂挡就越来越平顺
，直至恢复到正常状态 。

自动挡车加油时油门大车行驶缓慢是什么原因感觉象是离合器打滑?_百度...

升档快的同时车子加速也会变快，在加速过程中到一定速度时 ，收点油门变速将会升一挡
，然后再踩下油门至刚才的力度，车子会迅速提速
。

上坡或重载时 ，发动机转速很高
，但感觉动力不足，车速上升缓慢。需要注意的是 ，at变速箱采用液压传动，没有离合器
，所以不存在离合器打滑的情况 。网上有一种说法，自动挡车型可以用失速测试来检测离合器是否打滑。需要注意的是 ，带废气涡轮增压器的发动机做不到
，带电子节气门的车辆也做不到
。

当自动挡车辆在加油时出现顿挫感，可能源于多种因素 ，首当其冲的是低速顿挫。对此
，我们应首先检查变速箱油！--是否需要更换，以确认是否为此问题 。另外 ，积碳！--或油路问题也可能导致燃烧不充分
，导致车辆抖动，这时可使用清洗剂如司有普原液进行油路清洗 ，以改善顿挫感
。

油耗明显增加
，且增加的幅度非常大。 在上坡或者重载时，发动机转速很高 ，但是感觉动力不足，车速上升缓慢 。判断自动挡离合器打滑的最简单方法是
，在50km/h的速度下，狠踩油门 ，如果发现发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比
，那么就可能是离合器打滑了
。

汽油泵故障或燃油滤清器堵塞可能导致自动挡车辆在加油时转速上升但车速不提升。这些问题影响燃油供给和质量，削弱了发动机的动力输出（发动机功率降低） ，使车辆难以加速行驶 。发动机内部的问题同样不容忽视
。作为车辆的动力心脏
，任何磨损、腐蚀或损坏都可能影响车辆性能和提速能力，导致车辆难以响应油门。