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途达和途乐变速箱一样么

〖壹〗 、途达和途乐变速箱一样 。途达是一辆全境越野SUV ，是20万元级别的“小途乐 ”，搭配的变速箱跟涂乐是同款的
，最大的区别是越野性能、动力以及扭矩上，途达并不如涂乐来得强劲。

〖贰〗
、在技术配置上 ，途达的变速箱与途乐保持一致
，但在越野性能、动力和扭矩方面，途乐明显优于途达 ，这使得途乐更适合作为一款追求卓越性能的豪华车型
。而途达则更适合对越野性能要求不高
，更注重性价比的消费者。在定位和特性上，途乐凸显高端豪华 ，而途达则更倾向于实用主义 。

〖叁〗 、在汽车市场中
，途乐与途达虽然名字相似，但它们在性能和价位上却展现出显著的差异化
。途达被定位为一款全地形越野SUV ，属于20万元费用区间内的“平民途乐”。相比之下
，途乐则代表了更为高端的车型系列 。

【配置解读】2021款日产奇骏智能系统有哪些亮点?

〖壹〗
、智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I？智能全模式四驱系统，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性
。？超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全 、更轻松。

〖贰〗
、超级智能系统可以实现对车辆的远程控制 。通过手机APP ，可以控制空调，发动机
，行车记录仪，汽车锁和方向盘加热 ，语音控制升级可以实现音乐
，导航，电话 ，空调等各种功能的控制以及其他功能
。★AI智能车机系统 “您好
，日产
”打开唤醒命令。

〖叁〗、款奇骏搭载了先进的第二代4×4-i智能全模式四驱系统 。此系统可以根据驾驶条件自动调整，提供五种不同的驾驶模式 ，从而优化发动机工况 、变速箱逻辑
、油门响应、牵引力控制 、动态稳定控制系统
、电子差速锁以及中央差速器的工作状态
。这为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣和安全性。

〖肆〗、为了实现无障碍的人车互动
，超智联系统进一步升级语音控制功能 。一句“你好，日产” ，即可唤醒语音控制
，音乐 、导航、蓝牙电话
、空调、AVM全景智能监控 、方向盘加热
、行车记录仪等各种功能均可以随心操控。同时，系统支持常用指令免唤醒 ，消费者可以根据自身习惯自由设定
。

〖伍〗、更多辅助系统让它在强劲的四驱功能之外，还能实现更加智能化 、更加轻松的越野体验。 同级车中数一数二的四驱性能表现
，让很多在日常家用之外还对通向远方的旅程有憧憬的消费者义无反顾的选取了奇骏，也是它的第四个魅力所在了 。

〖陆〗
、款日产奇骏5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁 、HDC陡坡缓降控制系统 ，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现
。

为什么不买斯巴鲁傲虎?

〖壹〗
、第一道是在被动安全防护方面
，斯巴鲁傲虎全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊 、前后排头部气帘以及同级同价位少有的驾驶席膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，给予乘客更加全面的缓冲保护作用 ，在极端情况下最大限度地保护我们的生命安全。这是同级产品无法给到的信心 。

〖贰〗
、斯巴鲁傲虎缺点不足汇总 斯巴鲁傲虎的安全性能高
，车子行驶平稳，外形漂亮好看得体 ，驾驶舒适
，车内饰也不错，性价比较高
。

〖叁〗、但傲虎同样避不开冷落 ，主要是因为斯巴鲁属小众品牌
，知道它的人并不多。国内大多数消费者对操控性没有太大要求，即便稍有购车意愿的消费者 ，考虑到斯巴鲁以进口身份进入国内，保养费用比主流车型要高一些
，斯巴鲁4S店也少得可怜，担心售后 、维修方面的便利性 。

〖肆〗、视觉冲击上看来 ，斯巴鲁傲虎看起来车身较为低
，实际上现在是让驾驶人员更强操纵，而车身下边的银白色金属材料下挡雨板和黑色塑胶部件告知大家 ，傲虎是一辆SUV
，而且根据性非常好
。

〖伍〗
、但傲虎同样避不开冷落主要是因为斯巴鲁属小众品牌知道它的人并不多。国内大多数消费者对操控性没有太大要求 。以下是扩展资料：斯巴鲁傲虎：视觉效果上来看斯巴鲁傲虎显得车身比较低其实近来是让驾驶员更好操控而车身下方的银色金属下护板和黑色塑料组件傲虎是一辆SUV并且通过性不错
。

〖陆〗、而傲虎所搭载的水平对置发动机在驾驶时候给我的直观感受是稳定性，抓地非常牢固 ，在高速运转下操控也很自如。综合来讲傲虎性价比很高
，是值得买的一款车 。为什么斯巴鲁的车那么贵呢？在性能方面是很不错的，主要是由它的两的技术支撑 ，尤其是在WRC上表现的非常出色。