变速箱大致结构/变速箱大致结构有哪些

谁来解释一下AT自动变速箱的结构及工作原理?

现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：和发动机飞轮连接的液力变矩器 。紧跟在液力变矩器后方的变速机构
。液力变矩器一般是由泵轮 、定叶轮
、涡轮以及锁止离合器组成的。

液力变矩器的核心作用是将发动机的动力输出传递给变速机构 ，它内部充满了传动油
，通过泵轮带动涡轮转动，就像电动风扇带动不插电风扇叶片一样 。在AT自动变速器中 ，每个档位的换挡由一组离合片控制
，通过电磁阀进行精确调控，这使得系统更加简单且可靠性增强
。

AT变速箱是一种自动变速箱。AT变速箱 ，全称为液力自动变速箱
，主要通过液力传动和行星齿轮的组合来实现自动变速功能 。以下是关于AT变速箱的详细解释： 工作原理：AT变速箱的主要组成部分包括液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统等
。

AT变速箱是一种自动变速箱。AT变速箱，全称是自动变速器 ，它是汽车领域中用来替代手动变速箱的一种自动控制系统 。这种变速箱的核心部分主要由液力变矩器 、变速齿轮机构和相关的控制组件组成。

其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器（AMT）
、液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、双离合器变速器（DSG）等
。以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体
、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。

AT变速箱的工作原理是通过液力传递来实现换挡，因此相比手动变速箱
，AT变速箱的驾驶更加轻松，也更加方便 。AT变速箱的优点在于其能够根据车速和转速的变化自动调整挡位 ，提供更加平稳的驾驶体验
。但是
，由于其结构复杂，需要连接液力变矩器 ，因此油耗较大。

变速箱的结构由什么组成

【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构
，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩
。

你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。

变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成
，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动
。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外 ，壳体上还设计有各种油道
，用于润滑油的循环和冷却 。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构 ，电控系统
，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩
、变矩、变速及离合的作用
。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗 、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

〖贰〗
、汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3利用空挡
，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出。

〖叁〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。

〖肆〗
、自动变速器在汽车中的核心作用不容忽视，它通过精密的结构确保驾驶的便捷
。 这个复杂的系统主要由液力变矩器、行星齿轮机构 、离合器
、制动器、油泵 、滤清器
、管道、控制阀体和速度调压器等多个部件构成 ，每个部分都有其独特的功能
，协同工作以实现自动换挡。

变速箱结构是什么?

【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换 ，即实现换档
，以达到变速变矩。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成
。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用 。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理
。

液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮
、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去 。

变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构，为内部零件提供安装和支撑
。它通常由高强度金属制成 ，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动 。此外
，壳体上还设计有各种油道，用于润滑油的循环和冷却
。

变速箱的组成是什么?

【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构 ，实现变速器传动比的变换
，即实现换档，以达到变速变矩 。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构
，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的
。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油
，起传递转矩 、变矩
、变速及离合的作用。

变速箱种类分为：手动变速箱和自动变速箱，其区别是：结构不同：手动变速箱由行星齿轮、制动器和单向离合器组成；自动变速箱由泵轮 、涡轮和导轮组成 。

变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑。它通常由高强度金属制成
，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动
。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外 ，壳体上还设计有各种油道，用于润滑油的循环和冷却 。

变速箱是汽车的关键组件
，它由四大组成部分构成：操纵机构：负责执行换挡操作，通过精确的控制来切换不同的齿轮副
。传动机构：作为核心部件 ，它通过多组传动比各异的齿轮副来实现变速行为。锁止机构：其功能是保障安全
，防止在行驶过程中发生掉档或乱档的情况 。