变速箱花齿(变速箱齿轮坏了怎么办)

汽车“假故障
”大盘点

〖壹〗、汽车实际上有很多假的故障 ，让车主误认为需要维修了
，实则不然，下面让我们来看看具体都有哪些假故障。01倒档出现“咣”的响声 拥有手动变速箱的车 ，相信很多朋友都遇到过这样的情况
，有时候挂倒档踩下离合器之后挂不上去，有时候又好挂 。有时候稍微用力可以挂入 ，但是会伴随着“咣 ”的一声
。

〖贰〗 、汽车常见的7种“假故障
” 遇上不要慌！01安全带拉不动 很多车主都有过拉不动安全带的经历
，越是着急越拉不动，还以为是安全带出现了问题。安全带可以在汽车突然停止时 ，防止您撞击挡风玻璃或仪表板 。所以猛拉安全带拉不动的，要用力适中
、匀速才能拉动安全带
。

〖叁〗、“假”故障分析： 为了防止小孩乘坐后排时突然从车内打开车门
，多数车辆都配有儿童锁，如果把这个装置打开 ，后门只可以从外面打开
，如果遇到这种情况不要觉得是车门坏了，下车看一下后面的这个装置有没有关闭 ，儿童锁大部分地方都在汽车车门的门把手两边
，只有打开车门才可以操作。

〖肆〗 、车辆正常使用情况下，尾气应该是白色或者无色的 ，但是极少数情况下也会产生黑色或者蓝色的尾气 。如果是尾气颜色为黑色的
，说明缸内油气水平过高，也就是汽油燃烧过度导致的；而蓝色的就有可能是烧机油
。一旦发现上述情况 ，小编建议是需要到修理厂进行检查确定具体原因。

〖伍〗
、垂直速度不一致 。这是因为一些灰尘进入玻璃升降轨道
，增加了玻璃与凹槽之间的摩擦阻力，进而出现这种“假故障 ”。需要及时清洁玻璃升降轨道
。07方向盘锁定。后驻车方向盘锁定 ，钥匙无法转动 。这其实是车辆的一个防盗功能
。这种情况可以通过左右转动方向盘，同时轻轻转动钥匙来轻松解决。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内
。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶；3利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动、怠速
，并便于变速器换档或进行动力输出 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

变速箱跳挡是什么原因导致的?

变速箱跳档的原因有以下7点：操纵机构杆系磨损松旷 、失调 ，使齿轮啮合不到位，汽车在行驶中受颠簸时
，变速杆摇摆，变速器盖下部拨杆前后撬动 ，致使拨叉移动
，齿轮或接合套退出而跳挡，解决办法就是找技术人员重新调节操纵机构杆
。

变速箱跳档的原因可能有多种。对于手动变速箱 ，问题可能出在变速箱内部的自锁和互锁装置上
，这些装置的故障可能导致跳档 。而自动变速箱的跳档问题，则可能与变速箱内部的换挡电磁阀有关
。

换挡时跳档是指在换挡过程中 ，汽车出现无法正常换挡或跳档的情况。在手动变速箱中
，可能是由于变速箱内部的自锁和互锁装置出现故障导致的 。而在自动变速箱中，可能是由于变速箱内部的换挡电磁阀出现故障导致
。