新款逸动试驾视频(新款逸动试驾视频15T)

帅气逸动蓝鲸版劲速型实拍,在此浅谈

〖壹〗、车主二：长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT劲速型；这款车油耗还算低吧 ，因为车辆搭载的是4T涡轮增压发动机，从行驶3000多公里来看
，百公里综合油耗是在1L，行驶的道路环境主要是市区 ，在省道上面行驶
，油耗是在5L左右，油耗能够接受 ，动力也很强劲。

〖贰〗 、一般来说
，搭载独立悬架的汽车在舒适性和操控性方面比较好，搭载非独立悬架的汽车在售价方面比较低 ，车主朋友们可以根据自身的实际需求来选取适合自己的汽车 。关于逸动：逸动是长安汽车生产的一款紧凑型轿车
，售价区间为99万元-39万元。

〖叁〗、L涡轮增压发动机车型包括逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT劲速型
、逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT极速型、逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT光速型 、逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 4T GDI DCT锋尚型
、逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 4T GDI DCT尊贵型等
。

〖肆〗、款逸动 蓝鲸版 280T GDI DCT劲速型 国VI的油箱容积是53L，根据平均油耗97L/100km来算 ，那么加满一箱油后可以跑的里程为53÷97×100＝665公里。

续航满意
、动力澎湃!3400米高原试驾长安逸动E-Life!

要知道我们驾驶时有大部分路段都是时速在100km/h以上的高速
，也让我对逸动E-Life这样的真实续航表现非常满意 。 写在最后 从业至今，我参加过不少场长安新产品的试驾会 ，这个品牌给予我的第一感觉就是可靠、实在，这次试完逸动E-Life也并不例外
。

过来做保养,看到新款逸动PLUS有点动心!

十天前刚提的新车长安逸动PLUS
，清明前一家人就开者新车回乡下去给先辈祭扫去，顺便体验一下它的动力性。 先说说逸动PLUS这辆车的实际感受吧 ，逸动Plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm
，轴距则为2700mm；但对比于换代归来的全新丰田卡罗拉（4635mm1780mm1455mm轴距2700mm），尺寸上的优势瞬间显现 。

逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的56%提高到65% ，这不仅大大提升了车辆的被动安全
，更重要的是，高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控 、安全
、舒适都得以大幅提升 ，尤其是操稳极限
，这对一个喜欢开车的人来说，是至关重要的
。

首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus 107000元落地 ，上佛山牌
，没有送保养，现在已经跑了1000公里了 ，之前是开老轩逸的，优点有以下几点：优点：空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后
，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好 ，而且后备箱空间还大。

赛道的激情稍退
，我们才能静下心来品品长安的设计 。可以说长安第三次创新创业以来，不仅是硬件实力有了质的提升 ，设计方面也是越来越出彩
。首先从前脸来看
，逸动PLUS采用了双外观的设计，喜欢运动的可以选取黑色网状前格栅 ，喜欢沉稳点的可以选取横幅状前格栅。其大灯组采用了双勾造型
，点亮后非常有辨识度 。

因此就去长安4S店了解了一些 长安逸动PLUS，恰好刚上市了CVT版本的车型 ，相对而言
，CVT变速箱的换挡更加的平顺流畅
。于是就试驾了一番，确实自然吸气发动机和涡轮增压发动机的区别是有的 ，我自己开的是5代高尔夫，4T发动机输出是很充沛的。不过老爸开这个车是没问题的 。

我的逸动PLUS也是通过我之前的小白逸动置换回来的
，走了老相好，却来了新情人 ，虽然有些不舍
，但是心里还是窃喜，[调皮][调皮][调皮]走吧 ，咱们出去兜风啦 PLUS的前脸感觉很运动
，尤其是这个黑色网状中网，带上这个红色的S是真的很时尚和运动。

推陈出新,试驾新款长安逸动蓝鲸版感受分享!

〖壹〗、作为一个一代逸动车主逸动陪伴我走过了天南地北 ，陪我走过了一千多个日日夜夜
，突然听说逸动推出了蓝鲸版，动力在之前bluecore的基础上有了很大的提升 ，作为长安逸动的忠实用户
，我一直计划去试驾体验一下逸动蓝鲸版，于是在一个冬日的午后 ，我走进当地的长安4S店，邂逅蓝鲸
。

〖贰〗 、作为开启长安轿车PLUS时代的首款轿车
，逸动PLUS有着里程碑式的历史意义，在第二代逸动上市两年后推出逸动PLUS ，可以说长安为新车所处的被合资品牌垄断的A级轿车增加了实力
，让年轻消费者重新认识“PLUS ”的意义所在。

〖叁〗
、背靠强大的后盾，长安汽车近两年的表现是非常不错的 ，不管是在SUV还是轿车领域都有不俗的表现
，长安CS7长安CS55 PLUS、长安CS75 PLUS引领了入门家用SUV市场，轿车领域也有逸动 、锐程CC、悦翔
、凌轩等 ，在不断推陈出新的基础上
，长安也在用新车来完善家族车型矩阵 。

长安逸动EV460续航实测,E起开启山东跨城之旅

+超长续航，放心开启跨城之旅 从济南市市中区鲁能希尔顿酒店出发途经130省道至泰安泰山风区途经望岳路、并药路 ，泰佛路
，为了更好地测试逸动EV460的里程及性能，经过多方探讨最后选定了这条路线 ，当天又下起了雨对逸动EV460的考验又加大了一层难度
。

这款电动车型搭载的是一台100千瓦的电机，其NEDC工况下的续航里程为430公里
，而在实际路试中，续航里程可提升至460公里。在60公里的恒速行驶条件下 ，续航表现更是达到惊人的550公里 。快充模式下
，电池电量从30%充至80%只需45分钟，而慢充模式下充满电则需要9个小时
。

长安逸动EV460的续航里程是实打实的400KM+ ，虽然高速模式下实测续航只有262KM
，但在低速模式下，以平均车速30KM来算 ，续航里程达到了402KM
，完全可以满足城市通勤需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

长安逸动460续航里程分别为：1
。全新逸动EV的内饰也延续了燃油版的设计风格。黑色配色的内饰在制作工艺和用料上都有所提升 ，三辐式多功能方向盘搭配层次感的中控台显得年轻时尚 。此外
，大尺寸中控液晶屏提高了内饰的科技感；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740mm/1820mm/1515mm ，轴距为2700mm
。

长安逸动ev460网络版续航里程怎么样？长安ev460现实生活：长安逸动EV460属于长安逸动车系的一个版本，在同类产品中也可以算是优秀产品；外观来自汽油版
，所以没有什么特别新颖的地方。

试驾二代逸动自动先锋版,爱信6AT变速箱感受不一般!

车主一：长安逸动 2019款 高能版 6L GDI 自动先锋型 国VI；现在行驶距离不算很长，大约就在1800多公里 ，行驶道路环境主要是市区
，所以油耗相对会高一些，从仪表盘显示的油耗来看 ，这款车百公里综合油耗是在6L
，当然在高速上行驶，那么油耗也能达到6L多一些 。

作为长安轿车中的明星车型 ，二代逸动在配置方面是毋庸置疑的
，作为车型中的次低配车型，不仅配备了后视镜加热 ，自动头灯
，全景天窗等高级配置，而且在usb的配备上也能满足车上乘客的使用 ，在前排，二代逸动配备了2个USB接口（两个都可以为手机充电）和12v的电源
，后排也为乘客配备了USB接口。

逸动自动挡为6个档位，使用的是日本爱信第三代6AT变速箱 ，爱信变速箱的平顺性和燃油经济性在行业内处于领先水平
，当前市场上有竞争力的车型均搭载了爱信6AT变速箱
。同时，该变速箱的可靠性高 ，正常情况下可以使用到车辆报废为止
，且不会出现故障。

款长安二代逸动6自动先锋车漆颜色有白色，黑色 ，银色
，金色，红色 。此款车型空间宽敞 ，座椅柔软
，日常油市区8个左右，高速5到6个
。