新款is/新款IS300为什么引入不了中国

雷克萨斯is使用了什么发动机

雷克萨斯IS使用的是宝马B58发动机 ，这款发动机是德沃十佳发动机 。

雷克萨斯IS搭载的发动机是名为8AR-FTS的0升涡轮增压引擎
，它展现出强大实力
。这款发动机的最大功率达到了245马力，最大扭矩更是达到了惊人的350牛米 ，它在1650 rpm时就能达到峰值扭矩
，并且这个输出区间一直延续到4400 rpm。

雷克萨斯IS使用了代号为8AR-FTS的0升涡轮增压发动机，这款发动机在丰田旗下车型上也能见到 。作为雷克萨斯旗下的一款后驱中型运动轿车 ，IS的竞争车型包括宝马3系和凯迪拉克CT5等
。IS的0升涡轮增压发动机拥有245马力和350牛米的最大扭矩。在德系车阵营中，这属于高功率版的0升涡轮增压发动机 。

雷克萨斯IS搭载的是8AR-FTS型号发动机
，排量为0L，采用涡轮增压技术。这款发动机与8档手自一体变速箱相匹配 ，最大输出功率为180千瓦
，最大扭矩为350牛/米，可以实现比较高车速230千米/小时 ，百公里加速仅需7秒
。同时
，根据工信部公布的数据，该车百公里综合油耗为3L。

新款雷克萨斯is会引进国内吗

新款雷克萨斯IS即将引进国内市场 。这款车在海外市场已经引起了广泛的关注 ，其出色的动力性能和精美的外观设计受到了消费者的热烈欢迎
。在动力方面
，新款雷克萨斯IS将搭载0T涡轮增压 、5L油电混合动力以及5L V6自然吸气发动机，传动系统将匹配8速手自一体以及E-CVT变速箱 ，部分车型还将提供四驱系统。

雷克萨斯IS2021年引进国内的可能性几乎为零原因是这款车搭载大排量发动机需要面对诸多严苛的税款 。以下是相关介绍：动力方面：雷克萨斯IS300F-Sport使用一台0升涡轮增压发动机该发动机代号为8ar-fts
。

事实上
，雷克萨斯IS在海外并没有停产，但是全新改款车型不会进入中国市场 ，这意味着未来中国消费者将无法购买到全新的雷克萨斯IS。据分析，不引入IS主要有两个原因 。首先
，IS销量低迷，车型规模小
。相比于同价位的其他豪华品牌车型 ，IS的竞争力明显不足。

实际上
，在国外凌志雷克萨斯IS并没有停产，而且凌志雷克萨斯IS还发布了全新升级换代车型 ，只不过新换代车型不会进入中国市场
，也就是说凌志雷克萨斯IS之后也无缘我国消费者了 。我认为IS不引入主要是以下两个原因
。

全新一代雷克萨斯IS官方照片曝光,网友:内饰部门解散了吗?

昨日，雷克萨斯官方公布了“全新一代”运动性轿车IS的官方定妆照 ，为什么我要加上双引号？因为这次雷克萨斯可是骗了不少人。首先
，从外观上来看，新IS的设计的确是非常好看 ，车头部分雷克萨斯标志性的勾状日间行车灯在新一代车型上被整合到了大灯之中
，而不再像老款一样采用分体式的设计 。

新款雷克萨斯is会引进国内吗?

〖壹〗
、新款雷克萨斯IS即将引进国内市场。这款车在海外市场已经引起了广泛的关注，其出色的动力性能和精美的外观设计受到了消费者的热烈欢迎
。在动力方面 ，新款雷克萨斯IS将搭载0T涡轮增压、5L油电混合动力以及5L V6自然吸气发动机，传动系统将匹配8速手自一体以及E-CVT变速箱
，部分车型还将提供四驱系统。

〖贰〗 、雷克萨斯IS2021年引进国内的可能性几乎为零原因是这款车搭载大排量发动机需要面对诸多严苛的税款 。以下是相关介绍：动力方面：雷克萨斯IS300F-Sport使用一台0升涡轮增压发动机该发动机代号为8ar-fts
。

〖叁〗
、事实上，雷克萨斯IS在海外并没有停产 ，但是全新改款车型不会进入中国市场
，这意味着未来中国消费者将无法购买到全新的雷克萨斯IS。据分析，不引入IS主要有两个原因 。首先 ，IS销量低迷
，车型规模小
。相比于同价位的其他豪华品牌车型，IS的竞争力明显不足。

〖肆〗、实际上 ，在国外凌志雷克萨斯IS并没有停产
，而且凌志雷克萨斯IS还发布了全新升级换代车型，只不过新换代车型不会进入中国市场 ，也就是说凌志雷克萨斯IS之后也无缘我国消费者了 。我认为IS不引入主要是以下两个原因
。

〖伍〗 、事实上
，雷克萨斯IS在海外并没有停产，雷克萨斯IS也推出了全新改款车型 ，但全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来雷克萨斯IS将无法与中国消费者见面。我认为不引入IS主要有两个原因 。IS销量低
，车型小
。其实中国人买车还是比较理性的。

等了7年,雷克萨斯IS终于换代了,值得一看!

〖壹〗、可以说，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动 ” ，但其实在它的产品序列中
，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS，却没几分存在感 。早在1998年 ，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道
，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。

〖贰〗
、通过本文可以看出 ，雷克萨斯全新IS的外形变化很大
，但内饰除了部分细节外，基本都是沿用2017款的设计 ，再加上没有采用最新TNGA平台
，总体来说，全新IS并没有达到换代的标准 ，基本只能算是一次中期改款，只不过这个改款时间等得有些久了
。

〖叁〗、雷克萨斯is是换代了
，据说要在2020年上市新款：外观：整体车身线条质感较强，造型流线动感 ，网友评价“前脸给人的感觉很凌厉
，侧面运动感也比较强，屁股性感；
”内饰：内饰豪华 ，科技感较强
，网友称“内饰科技感非常强，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈 ，也比较豪华。

〖肆〗 、实际果真如此吗？其实
，从第三代车型在2013年亮相的生命周期来看，这一次发布的新IS可以算作是一款换代产品 。不过 ，一向在产品定义方面尤为严谨的雷克萨斯
，还是把新IS定义为了大改款，即2021款IS——因为相比于内部代号为XE30的第三代雷克萨斯IS ，2021款车型并没有改变它的平台以及侧围内板等关键的部件
。