新款es8/新款ES8制动距离

不降反涨?全新蔚来ES8“地毯式 ”升级

〖壹〗、当然 ，以上所提到的升级和优化
，仅仅是188项升级中的一小部分 。作为一款领跑新能源的科技座驾，全新蔚来ES8的首次年度改款 ，就展现出了科技产品的全新模式
。费用不降反涨
，并不是不识时务，恰好说明其充满了自信。

〖贰〗 、而作为国内造车新势力中的第一个美股上市的新势力三巨头 ，蔚来汽车自从推出之后
，旗下的车型费用就显得异常坚挺，而且新款 ES8的费用还不降反升 ，最离谱的是车主对于ES8的涨价都持满意态度 。

〖叁〗
、不过，蔚来ES8签名版并非仅降价了15万元
，它整车购买的起售价调整为58万元，电池租用方案裸车价也调整为47万元 ，实际降幅达到了15万元
。这已经不是蔚来近期第一次降价了
，6月12日，蔚来官宣了权益调整 ，所有在售车型都降价3万元。

【车主点评:蔚来新款ES8一个月用车感受】

选车理由 很早就关注电车
，但试驾了蔚来，就喜欢了 ，最终决定买车 。最满意 2020年9月提车
，用车正好一个月，来了3900公里 ，加速是电动车最大优势
，路上能见到的车，基本都可以秒 ，风噪控制的非常好，蔚来免费换电
，出行费用基本为零，空间巨大 ，家里人一起出行也很舒服
。

综上所述
，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车，但在费用、续航 、充电便利性以及内饰设计等方面 ，它并未达到部分用户的期望
，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔。因此，潜在买家在考虑购买ES8时 ，应仔细考量其优缺点
，并确保它们的需求和预算与车辆的实际表现相匹配 。

最后试驾完蔚来后还是被它的品牌文化和产品种草了，最后选取了蔚来ES8。最满意 空间完美 ，超过3米的轴距
，六座老人坐二排非常舒服
。 驾驶感受好，百公里加速9秒 ，超车起步都很轻松，没有油车发动机声音
，没有变速箱加速的延迟和顿挫感，非常丝滑。

蔚来是一个很有意思的品牌 ，口碑两极分化的趋势很严重 。蔚来ES8的车主普遍对蔚来ES8非常满意；一些对新能源汽车持怀疑态度的人打响了第一枪
，抹黑了中国新能源汽车领军品牌蔚来
。我作为汽车媒体从业者，曾经有机会深度试驾过蔚来ES8。

总体来说 ，ES8的稳定性和可靠性还是得到肯定的 。值得一提的是
，ES8在智能化方面的表现亮眼，智能网联和自动驾驶技术领先行业
。这些先进的技术不仅提升了驾驶感受 ，也为车辆质量的保障增添了技术层面的支持。

当然
，正如我之前所说，蔚来ES8车内的诸多特征做得非常内敛 ，但也能感受到设计者想要传达的心意 。比方说空间宽容度极大
、同时还配有脚踏板的女王副驾
，就是个特别符合城市用车需求，同时还非常富有温度的设计；包括内饰的装配工艺、音响的声音质感以及三排座位的乘坐空间 ，都不输同级别其他类型的车
。

加料也加价?全新蔚来ES8未来如何?

在外观上，新款 ES8 采用了全新的 Xbar 造型
，整体进行了锐化处理，让前脸的观感变得更有进攻性。新车在尾部加入了超长的天际线高位刹车灯 ，让整车看起来更加有质感 。为了让车身从侧面看上去更纤长和更沉稳
，新款 ES8 在全车增加了环绕镀铬条
。

新款蔚来ES8的造型与现款车型在外观部分并没有太大区别，前脸采用 X-bar的设计风格 ，大灯组沿用了现款版本的分体式设计
，更加犀利。同时，新车运用一条更宽的银色装饰条贯穿车灯 ，突出其整体的精致感
，而车头下方的突出的设计和保险杠底部的银色护板相配合，让整个前脸更具备视觉冲击力 。

不过 ，蔚来ES8签名版并非仅降价了15万元
，它整车购买的起售价调整为58万元，电池租用方案裸车价也调整为47万元 ，实际降幅达到了15万元。这已经不是蔚来近期第一次降价了，6月12日
，蔚来官宣了权益调整，所有在售车型都降价3万元
。

角师傅用的是全新ES8 75kWh行政版进行配置 ，经过上述选装后
，一台星辰绿配云贝米的ES8就好了，此时裸车费用为537万元。说到这 ，角师傅要提一句
，可能你们已经知道了，6月12日以后蔚来免费换电将不再作为基础用车权益 ，用户可选取单次付费进行换电
，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐 。