新款本田雅阁图片/新款本田雅阁图片高清

本田新款雅阁实拍曝光!搭2.0T+10AT,升级按键换挡机构

近日
，海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图，新车近来已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率可达185kW
，匹配10速手自一体变速箱 。此外，新车还提供一台5T涡轮增压发动机 ，最大功率143kW
，匹配CVT变速箱
。

空间表现方面，新款雅阁保持了本田一贯的优秀空间表现 ，同时在前后排还能够找到多处储物格
，方便放置随身物品。后备箱的空间比较规整，无论是横向或纵向表现都还不错 ，符合中大型轿车的身份 。动力部分
，新款 雅阁海外版提供了5T+CVT
、0T+10AT以及0L混动三种动力总成
。

海外版的新款雅阁，中控内饰看着富有科技感 ，全黑的内饰，精细的内饰装配和做工
，要比丰田内饰看着漂亮精致。悬浮式大屏，按键式电子档 ，给人一种全新的感觉
，虽然按键式换挡在操作上并没有任何优势，但给人的感觉是新鲜的 。

近日海外媒体曝光一组本田新款雅阁车型海外到店实拍图片 ，新车近来已在美国市场正式开售
，国内市场最快有望在明年迎来小改款车型
。

上半年合资重磅新车盘点,本田雅阁热度高,别克E5费用低

〖壹〗、售价区间为68-88万元。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行升级 。动力方面 ，新款飞度将会配备代号为L15CC的5L自然吸气发动机
，最大功率为91千瓦
。满足国六b排放的同时还将具备57-67L/100km的WLTC油耗表现。

〖贰〗 、同时，别克E5的低价入市 ，也给上汽通用带来了不错的增量 。毕竟20万元出头就能入手一辆合资中大型SUV车型
，是相当有吸引力的。而上汽大众以及一汽-大众的市场表现也非常不错，单月销量也均在9000辆左右 ，月销过万辆指日可待
。值得一提的是，日系品牌也开始发力新能源市场。

〖叁〗
、在今年的上海车展上
，新款捷豹XFL迎来了国内首秀 。作为中期改款车型，新款捷豹XFL在外观和内饰方面均有较大调整
。新车在外观方面采用了全新的前脸设计 ，其中
，全新的矩阵式格栅搭配上“双J
”型全LED大灯灯组，使得整个前脸看上去更加年轻、豪华。

全新本田雅阁:里外焕新还不够,尺寸直逼奥迪A6L,买吗?

〖壹〗 、虽然后排中央扶手可以打开 ，与后备箱相通
，但是相比4/6分放倒的靠背设计，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺 。

〖贰〗
、内部装饰物本田雅阁也基本延续了近来的车型 ，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局
。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准
，内置最新的手机互联系统。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能，进一步提高了驾乘人员的便利性 。奥迪A6L全新的设计理念 ，让这款车在技术上更加独特
。

〖叁〗、现在咱们来算笔账
，看看到底是买新雅阁合适，还是这辆25万的A6L合适。上图可看出卖家的报价还是很有诚意的 ，这样的车况我个人感觉就是车商报26万都正常，而顶配雅阁据客户说
，新车优惠完24万左右，加上购置税 ，保险
，落地大概在25万出头 。

〖肆〗 、相比之下，雅阁在后排空间上表现优异 ，不仅宽敞
，而且座椅设计十分人性化，相较于奥迪A6L的后排空间 ，雅阁显然更加宽敞
。奥迪A6L虽然也拥有不错的空间
，但与雅阁相比，稍显紧凑。座椅舒适度差异 在座椅舒适性上 ，奥迪A6L的特点是硬朗
，长时间驾驶可能会对乘客的舒适度造成影响 。

纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场

〖壹〗
、全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦 ，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组
，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升
。

〖贰〗、易车讯 我们从相关渠道获悉 ，广汽本田全新雅阁有望5月20日上市。作为家族中的第11代车型
，全新雅阁内外焕然一新，并首度加入插电混动车型 ，给消费者提供了更多的选取 。近来新车已于4月29日开启限量盲订
。

〖叁〗 、而在电池部分
，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力 ，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程
，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平，即便在更“卷”的紧凑级插混市场 ，超过100km的纯电续航也已经很不错了。

〖肆〗
、如今第十一代雅阁正式迎来上市
，新车涵盖两大动力类型，共7个版本 ，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元 。外观方面
，第十一代雅阁延续了第十代雅阁年轻动感的设计语言，运动型轿跑姿态依旧非常醒目
。

〖伍〗、全新雅阁e：PHEV基于第四代i-MMD双电机混动系统 ，0L阿特金森发动机采用直喷供油技术
，提高了热效率至41%。驱动电机和E-CVT双电机变速器均得到优化，提升了高速行驶性能和再加速能力 。电池包重量减轻51% ，体积缩小57%
，容量达到17kWh，纯电续航里程可达82公里
。

〖陆〗 、从动力性能、续航里程
、燃油经济性等数据来看 ，双方不分伯仲、各有千秋
，相对而言雅阁混动版车型的优势在于燃油经济性和出色的驾控体验。特别是对于第十代雅阁油电混动版本来说，第十一代雅阁插混版更好地兼顾了燃油经济性和动力性能 ，提供了更爽快的动力输出和更佳的静谧性 。