is竞品车型(什么是竞品车型)

雷克萨斯is为什么停产了?雷克萨斯is为什么不引进

雷克萨斯IS停产（在中国市场上）以及不引进的主要原因如下：市场定位与需求不匹配：雷克萨斯IS试图定位为一款运动型轿车 ，但国内消费者更倾向于车身更大、舒适度更高的车型，如雷克萨斯ES。IS的定价相对较高
，与宝马3系和奥迪A4L等竞品相比，其运动性能并不突出 ，导致销量不佳 。

雷克萨斯IS并没有停产
，而是进行了更新换代。不引进中国市场的主要原因如下：市场表现不佳：雷克萨斯IS在中国市场的销量并不理想，主要原因是车型尺寸相对较小 ，不符合中国消费者倾向于选取车身尺寸更大 、乘坐更舒适的车型的偏好
。

其原因主要有两个：一是IS的销量相对低迷
，定位较为小众。中国消费者购车时通常更倾向于选取空间宽敞、舒适度高的车型，如雷克萨斯ES 。2017款IS的售价区间高达28-48万元 ，与ES的费用区间重叠
，且运动性能相较于宝马3系略显不足，这导致销量不佳也在情理之中
。

雷克萨斯is停产的原因有以下2点：s销量低
、车型小。国人买车其实是相对理智的 ，在同样费用中大家其实更偏向于选取车身尺寸更大
，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型 。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠 ，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常
。

事实上
，雷克萨斯IS在海外并没有停产，雷克萨斯IS也推出了全新改款车型 ，但全新改款车型不会进入中国市场
，这意味着未来雷克萨斯IS将无法与中国消费者见面。我认为不引入IS主要有两个原因 。IS销量低，车型小
。其实中国人买车还是比较理性的。

事实上 ，雷克萨斯IS在海外并没有停产
，但是全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来中国消费者将无法购买到全新的雷克萨斯IS 。据分析 ，不引入IS主要有两个原因
。首先
，IS销量低迷，车型规模小。相比于同价位的其他豪华品牌车型 ，IS的竞争力明显不足 。

雷克萨斯IS的定位是中级车,这款车的空间够不够大?

从雷克萨斯IS的假换代真改款可以明显看出
，丰田对于IS未来的销路是心知肚明的。轿车市场正不断被SUV挤压，而好像中国这样体量大的市场 ，走量的轿车乘坐空间必须要够大
。丰田清楚全新IS并不是像ES那样的利润奶牛，所以他们没有下重本对IS进行彻底的更新。

在雷克萨斯的产品序列里面
，is的定位是中型车，es的定位是中大型车 ，从尺寸上来说
，es的确是大了一个级别，但是抛开空间和尺寸来说 ，is其他各方面都要比es更好 。

最开始
，雷克萨斯推出IS是想和奥迪A4L、宝马3系竞争的，定位于中型轿车 ，车身尺寸在4680x1810x1430毫米
，车身轴距为2800毫米，只不过这款车型没有取得较好的市场销量
。而雷克萨斯 ES定位于中大型车 ，车身尺寸在4975*1866*1447毫米
，车身轴距为2870毫米。

IS是雷克萨斯家族旗下的一款中型轿车，该款车型早于2004年以进口形式引入国内市场 ，同级市场主要竞争对手涵盖了宝马3系标轴 、奔驰C级标轴
、沃尔沃S60等车型，同时也被国内诸多消费者称之为“小号ES ” 。

新款雷克萨斯IS海外上市,V6+8AT+后驱

不过
，时隔八年，雷克萨斯IS终于推出了新款车型
。新款雷克萨斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特别版F SPORT Mode Black四种车型 ，售价从480万日元-700万日元
，约合人民币30.5万元-45万元。

日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价？，新车售价为39900-44900美元 ，折合人民币为21万-30.4万元 。新车将搭载0T、5L？V6发动机
，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市
。

易车讯 雷克萨斯官方网站显示 ，雷克萨斯IS在日本市场新增F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter两款特别版车型。新车（8AR-FTS 0升直列四缸发动机）起售价5650000日元
，约合人民币33万元，10月起正式发售 。

可以说 ，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动”
，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS ，却没几分存在感
。早在1998年，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道
，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。

空间方面 ，新款雷克萨斯IS基本与老款保持一致
，相比长轴版3系差距不是一点半点，但也可以满足家用 。动力部分 ，新款雷克萨斯IS提供了0T 、5L混动和5L V6自然吸气发动机三种动力系统可选。

等了7年,雷克萨斯IS终于换代了,值得一看!

可以说
，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动
”，但其实在它的产品序列中 ，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS
，却没几分存在感
。早在1998年，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道 ，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心
，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。

通过本文可以看出，雷克萨斯全新IS的外形变化很大 ，但内饰除了部分细节外，基本都是沿用2017款的设计
，再加上没有采用最新TNGA平台，总体来说 ，全新IS并没有达到换代的标准
，基本只能算是一次中期改款，只不过这个改款时间等得有些久了 。

作为宝马3系与奥迪A4的竞争对手 ， 雷克萨斯IS曾经凭借前卫的设计和丰富的配置
，当然还有雷克萨斯一贯在售后上的好口碑，着实吸引了不少年轻消费者的目光
。但是好景不长 ，随着强大的德国对手纷纷推出换代车型
，且提供了更为丰富的动力选取，于是动力选取较少的雷克萨斯IS在市场上被逐步的边缘化了。

最近2021款雷克萨斯IS经过一次跳票后终于发布了 。这次换代一直备受关注 ，毕竟雷克萨斯停产了GS后
，比较亲民的除了ES就只剩下IS了，而且这是日系为数不多的后驱车型
。雷克萨斯IS这次换代更有点像中期改款 ，给的改动并没有很多，一块儿来看看具体的信息吧。外观上来看
，全新IS有了很多变化 。

雷克萨斯的ES
、IS、GS 、LS系列有什么区别?

雷克萨斯ES
、IS、GS 、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列
。特点：强调乘坐舒适性 ，内饰豪华
，配置丰富，适合追求舒适驾乘体验的消费者。IS系列：定位：运动型豪华轿车 ，借鉴了BMW 3系列的精髓
，但具有雷克萨斯独特的后驱技术 。

IS系列则对应的是宝马3系、奔驰C级等运动型轿车
。IS系列强调驾驶乐趣，拥有强劲的动力系统和精准的操控性能。GS系列则是雷克萨斯旗下的轿跑车型 ，与奔驰GLS等SUV车型有所不同 。GS系列车型不仅具备轿跑车的优雅外观
，还拥有卓越的驾驶体验。

雷克萨斯IS和ES的主要区别如下： 设计风格与定位：- IS系列：作为一款中型轿车，IS系列的设计风格鲜明且倾向于运动化 ，深受年轻驾驶者和私人用车市场的喜爱
。- ES系列：定位为行政级轿车
，设计上更倾向于中庸与柔和，更适合公私兼顾的市场。