彩富变速箱/采f变速箱

长城炮带你们领略中国首都的风采,谈谈我的用车感受

旅行必备 ，乘用版长城炮
，搭载的是采埃孚8AT变速箱，0T的霸气动力 ，能在十几万就搭载这款变速箱的，也就长城敢这么用心
，这款变速箱，换挡积极 ，逻辑清晰
，并且也很平顺，再加上0T 的发动机 ，在动力方面
，不需要有过多.的担心。

宽敞空间：长城炮的空间非常宽敞，无论是驾驶室还是货箱都能满足各种需求 。简便操作：搭载了多功能操作键 ，驾驶时操作简单方便
，提升了驾驶的便捷性
。性价比高：综合表现：长城炮在实用性 、驾驶感受以及豪华感方面都表现出色，性价比非常高。

长城炮的驾驶室看起来很有质感 ，车内配置丰富
，其实了解过长城炮的人就知道它的诚意，车内配置按照乘用车的标准来的 ，主动被动安全系统齐全，车厢内的皮质材料用料也比较扎实
，视觉和触觉都不错，作为家用皮卡其品质比较高 。

长城炮的外观还是挺吸引我的 ，霸气的造型迷死人
，试驾的时候明显感觉动力很澎湃，变速箱换挡也很积极的。 用车 外观：它的外观很霸气的 ，比这个价位的SUV看着虎式多了
，也很有力量感的
。 内饰：整体风格偏向豪华，不管是做工还是手感都比我家的那台斯柯达好多了。

整体外观采用了红色 ，给车增加了运动感
，前脸的三个横条使得前脸特别霸气，整个车的轮廓就很饱满 ，很有安全感 。？？ 配置方面：车身内饰让我眼前一亮
，座椅还增加了菱形缝线，特别带入感
。

福克斯前十缺点

〖壹〗
、福克斯的前十缺点包括：操控反应不够灵敏：相比同级别汽车 ，福克斯在操控方面稍显逊色，方向盘反馈信息不足
，悬挂调校偏软，导致转弯时车身侧倾感较明显。内饰质感欠缺：福克斯的内饰设计虽然简洁 ，但在材料和工艺上有所不足
，部分区域使用硬质塑料，且细节处理不够精细 。

〖贰〗、福克斯的前十缺点分别是：品牌影响力弱；两箱车室内空间不太宽阔；三厢车外型不足炫酷；性价比不高；车内饰臭味大；变速箱顿挫；汽车4S店总数少；配备缺少；三缸发动机；城区耗油量高
。

〖叁〗 、福克斯的前十缺点包括操控性欠佳、内饰品质不足
、油耗偏高、保值率较低 、发动机噪音大
、底盘偏低、舒适性有待提升 、车漆薄
、异味问题以及品牌影响力有限。解释： 操控性欠佳：相比于同级别的竞争对手 ，福克斯的操控性显得不够敏锐 。

〖肆〗、福克斯的缺点：- 变速箱异响：部分用户反映变速箱存在异响问题
。- 低配需额外升级：低配车型没有行车电脑
，需要用户额外升级，且升级后可能面临全英文显示的问题。- 发动机舱漏水：有用户反映发动机舱会漏水到传感器上面 。- 发动机噪音大：发动机噪音相对较大 ，可能影响驾驶体验
。

〖伍〗 、品牌影响力弱。近年来
，长安福特在国内越来越差 。不仅仅是福特的一个品牌，应该说大部分美系车在国内市场已经不受欢迎了 ，所以品牌会是影响福特福克斯销量的一个关键因素。两厢空房间不够宽敞
。

88万8,绞杀特斯拉!又便宜又好的后驱保时捷Taycan来啦

〖壹〗
、保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型
，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒 ，电子限速下比较高可达230 km/h，但它更适合在市区低调行驶
，展现优雅 。

〖贰〗、保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版，通过对动力总成的调整 ，进一步降低了Taycan车型的费用——基础版仅需要88万元
。至此
，保时捷Taycan已经拥有了基础版 、4S
、Turbo、4S Turbo四种版本。

〖叁〗 、继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员——全新后驱版Taycan ，新车6月29日开启中国市场预售
，预售费用为880-1780万元 。Taycan 系列主要与特斯拉 Model S竞争
。

实拍北京BJ40致敬2020版,纯粹的越野小子!

为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈 ，造型较为有特点 。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVER ATS系列
，与车辆的定位相符，轮胎的规格为265/65 R17
。车尾造型继续延续了方方正正的感觉 ，突显出了其硬派越野车的身份。

短轴越野车因轴距缘故
，灵活性更高
、通过性更好，天生具有比长轴车型更强的越野潜质 。而两门车型相比于四门车型 ，则牺牲了家用性，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线
。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的。如北汽所称
，北京BJ40致敬2020版的推出正式是为了向BJ212等经典车型致敬 。

作为向BJ212等前辈车型致敬的新车，北京BJ40致敬2020版在外观上有多处独特的细节设计 ，短轴的造型也使得新车有了更强的越野能力。

这款冠道的兄弟车型,到底买哪款最值!

整个车系内我更推荐的还是240TURBO 两驱致雅版
，5T发动机在城市大概率80km/h范围内行使情况下都是比较从容的，无论是超车还是起步都不会差到哪儿去
。整体的配置也绝对够用 ，主被动安全给的量都比较足
，现在这台车还有8千左右的优惠，比较值得入手。

首先我们先来看5T车型 ，咖哥首推指导售价为258万的240TURBO两驱智享版
，其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达 、倒车影像
、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能 ，所以多加6万元买更高一级别车型性价比会更高一些 。

另外
，两个车的起售费用是不同的，冠道22万元起 ，URV要24万多
。相比之下，冠道的可选车型款式更丰富一些。