发电机接线方法(发电机接线方法标号)

汽车发电机接线图是怎么样的?

V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接 。N中性点 ，是控制充电指示灯的
，可接可不接
。F是磁场，接调节器的F。接地 ，车身搭铁
，也可以接电瓶负极 。调节器+接点火开关ACC档
。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极 。

检查发电机输出接线
，找到B+，F ，N，E
，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线） ，中性端N
，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）
。发电机内有三相绕组和励磁绕组 ，整流电路
，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接 ，电子调节器向外提供稳定电压。

接线图如下：；电瓶正极接在马达上面最粗的电线
，负极搭铁，马达上一共有两个接柱 ，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线
，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置 。

汽车发电机有三个或四个接线柱 ，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线
，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端 ，另一个标有E的是接地（搭铁）
，可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接
。

称他激。相当于汽车在刚刚发动的时候 ，是由蓄电池给发电机的励磁绕组供电
，以使其通过激磁电流，产生磁场；随着发电机转速逐渐提高 ，发电机的输出电压会逐步升高
，当超过蓄电池的电压后，由发电机自身提供激磁电流 ，称自激 。发电机就会向负载供电
，正常工作
。

钥匙打开，发电机内部三极管导通 ，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后
，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。如上图 BSD或者LIN控制 串行 ，二串行数据控制 。通过BSD或者LIN串行数据
，对发电机进行控制
。

发电机励磁按钮怎么接

. 确认发电机励磁按钮的接线端口：通常，发电机励磁按钮有两个接线端口 ，一个是“励磁 ”（Excitation）端口
，另一个是“地
”（Ground）端口。确保找到正确的接线端口 。 准备电源线：使用适当规格的电源线，将其中一端插入发电机励磁按钮的“励磁”端口
。

电机的U ，V
，W通过接触器接电源。调速表的2接220V电源 。4（两根粗的）接调速电机的励磁线圈（电机左侧接线盒的前面两个接线柱，有数字标记）
。7 （U.V.W）接调速电机的测速发电机（左侧接线盒的后面三个接线柱 ，有数字标记）。

励磁绕组的绕法及接线图如下： 单波绕组：将同极性下的所有线圈按一定规律全部串联起来
，形成一条并联支路 。因此，整个电枢绕组仅有两条并联支路。 复波绕组：线圈的换向器节距式中P为磁极对数；k为换向片数；a为使Ys等于整数的正整数 ，它等于波绕组的并联支路对数
。

发电机三根线的正确接法是将励磁线接到电子调节器的导接柱，然后接入发电机的F接柱；中性线接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯；地线则直接接地。详细来说
，发电机三根线分别承担着不同的功能，而正确的接线方法能够确保发电机正常工作 。

检查发电机输出接线 ，找到B+
，F，N ，E
，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线） ，中性端N
，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）
。发电机内有三相绕组和励磁绕组 ，整流电路
，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接 ，电子调节器向外提供稳定电压。

28V发电机,B+、N 、D+
、搭铁,怎么接线,望大神指点

〖壹〗、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要 。通常，B+应该连接到电池的火线
，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电
。N即中性点，在某些情况下 ，发电机可能没有单独的N接线
，但大多数情况下，它是连接到发电机内部的。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯 ，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态 。

〖贰〗 、B+接电池火线；N中性点
，有D+，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线
、不接也可以 ，它自身搭铁了
。汽车发电机就是整体交流发电机
，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。

〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极 ，一端接D+
，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表 。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器 ，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器
。

〖肆〗 、点火开关一般分两个档位
，一是接通电源，二是进行启动 ，三根线即可
，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线 ，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线
，分别是正极、磁场
、负极 。