手动变速箱标准(手动的变速箱)

大众凌渡手动是什么变速箱

【太平洋汽车网】大众凌渡手动匹配的是7速湿式DSG双离合变速箱 ，该变速箱为DQ380
，基于德国DQ500变速箱开发 。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩
。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米。凌渡这款车搭载了两款变速箱 ，一款是5速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱 。

大众凌渡车型搭载了一款干式双离合变速箱
，其设计有别于湿式双离合变速箱，关键在于离合器片并不浸在变速箱油中。凌渡所独有的干式双离合技术展现出了多项显著优势：轻量化：凌渡搭载的干式双离合变速箱仅重约72kg ，相比常见的AT变速箱（通常重量在100kg左右）
，实现了显著的轻量化
。

凌渡既有手动挡车型也有自动挡车型。手动挡车型：凌渡的手动挡配置了5速手动变速箱 。自动挡车型：自动挡车型则匹配了7速双离合变速箱
。凌渡作为大众旗下一款紧凑型汽车，提供了多种动力选取和传动方式 ，以满足不同消费者的需求。

首先
，大众凌渡搭载的是大众第三代EA888 8T发动机及7速湿式双离合变速箱 。尽管这个动力组合在匹配上表现不错，但在中低速变换节奏时 ，动力输出容易产生顿挫感
，这种顿挫感并不容易被察觉
。此外，凌渡的动力性能与其轿跑的定位并不相符 ，缺乏运动型车辆应有的动力表现。

【太平洋汽车网】凌渡手动和自动变速箱不一样
，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米（mm），1826毫米（mm） ，1425毫米（mm），轴距为2656毫米（mm） 。朗逸plus5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器
。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。

大众凌渡的4T车型配备了型号为DQ200的7速干式双离合变速箱 。这种干式双离合变速箱的特点是
，其离合器和齿轮组均采用干式润滑，即在工作时并不依赖于油液 ，而是依靠空气或离合器片之间的摩擦力来传递动力
。

什么叫变速箱,变速箱有哪些类型?

手动变速箱：装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换
，但是手动挡变速箱并不是低配车型的标志，有人把这种与机械直接的交流看作是一种乐趣。手动变速箱有挡位之分 ，我们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱 。

变速箱类型区别
，根据工作原理的不同，近来汽车中常见的自动变速箱有五种型式 ，分别是液力自动变速箱（简称AT） 、双离合器自动变速箱（简称DCT）
、机械式无级自动变速箱（简称CVT）
，电控机械自动变速箱（简称AMT）手动变速箱（简称MT）。

变速箱的类型是指变速箱有很多种类型，包括无级变速箱：1
。

汽车变速箱主要有以下几种类型：MT变速箱：主要通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度 ，从而达到改变速度的目的。操作相对复杂
，但能给驾驶员带来良好的驾驶体验感，深受老司机喜爱 。AT变速箱：通过汽车齿轮机构进行变速 ，根据驾驶员的操作习惯自动进行变速
。操作简便，适合新手司机使用。

捷途x90手动挡变速箱是什么品牌的?

〖壹〗、捷途X90手动挡车型的传动装置选用来自德国ZF公司的6速手动变速箱
，这款产品以卓越性能和高可靠性著称，是捷途X90手动挡车型的标准配置 。在实际驾驶体验中 ，这款变速箱展现出其卓越的性能
，换挡平稳流畅，操作简便易懂 ，从而提升了驾驶的舒适度和乐趣
。

〖贰〗 、捷途x90手动挡变速箱是盛瑞的
，变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件 ，使发动机在有利的工作情况下进行；在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；利用空挡中断动力传递
，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

〖叁〗
、X90采用盛瑞第二代8速自动手动变速箱 。这款变速箱的逻辑是典型的家用节油调节 ，升档非常积极
。后排线条简洁干练
，上部配有扰流板（小尾翼），底部双边排气非常运动。尾灯的宽度指示灯点亮时呈“L”形 ，光源精致，与尾门线条非常协调 。总的来说
，这款新车的设计比较时尚，有一定的气场 ，细节处理的也不错
。

〖肆〗、捷途x90plus 2023款6手动挡的变速箱品牌为福特Getrag 6DCT250 6速手动变速箱。

〖伍〗 、青山工业向奇瑞捷途提供的7速湿式双离合变速箱型号为DF727C系列
，已经开始装配于捷途X90 6T车型
、捷途X70 PLUS 6T车型之上 。而捷途X90、X70 PLUS的5T车型匹配的仍旧是来自于格特拉克的6速DCT变速箱。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因
。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性。近来主要分为推杆式和拉线式 。

CVT变速箱也叫无级变速箱 ，它的变速比是一系列连续的值
，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本 ，燃油经济性更高
。双离合变速箱
，也称直接换挡变速箱。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件
，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看
，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫
。

你以为它的短尾会有个小小的后备厢盖
，但打开后却别有洞天，连同后风挡玻璃一同掀 起 ，带来的不仅是视觉的震撼
，同时还有着极高的实用性。动力方面，新车搭载5L自吸发动机和5T发动机 ，最大功率分别为99马力和147马力
，最大扭矩分别为143牛·米和250牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱 。

优点 可以在换挡的时候 ，实现无顿挫无级变速
。简化了传统变速箱的结构。可以很好的利用燃油效率 。内部齿轮低磨损
，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能
。内部如果有一个电机失效，整个汽车动力系统就会瘫痪 ，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性。

手动变速箱油该换怎么判断

另一种需要关注的情况是，如果变速箱油呈现焦糊状态
，并伴有刺鼻的烧焦味，且其粘度明显下降 。这可能导致变速箱在换挡时产生打滑现象 ，影响驾驶的安全性和舒适性
。此时
，必须立即更换变速箱油。

如果变速箱油呈现焦糊状态，有刺鼻的烧焦味 ，并且粘度明显下降
，变速箱会产生打滑现象，这个时候也需要更换变速箱油 。因为变速箱有多组摩擦片 ，变速箱油有辅助摩擦片 、结合摩擦的作用
，如果变速箱油超期未换，会导致摩擦辅助性能下降 ，产生高温
，导致油品迅速烧糊
。

手动挡变速箱油的更换应根据车辆行驶的里程数来判断。通常，建议在车辆行驶6万公里左右时更换变速箱油 。变速箱油在车辆长期高速
、高温运转的过程中会逐渐变质和挥发 ，这会导致机械零件的磨损加剧，严重时甚至可能损坏变速器内部零件
。

判断变速箱油是否需要更换
，可通过日常驾驶感受来判断。手动变速箱油推荐更换周期为行驶四万公里或两年，而自动变速箱油则为六万公里或三年 。通常建议在六万公里时进行更换 ，特别是车辆经常行驶在拥堵路段的情况
，会加速变速箱油老化，需提前更换
。

看液位 不像自动变速箱有液位计 ，看液位挺麻烦的
，维修人员有必要看一下，而不是经常看。每次换机油就看一次 。记住寻求帮助是必要的。因为还是挺麻烦的 ，需要改改
，不然不求真就不给你看了
。手动变速箱上有两个螺丝，一个是放油口 ，一个是加油口。拧下观察口的螺钉 。

手动变速箱油有几个等级

手动挡变速箱油有五个档次
，分别是：GL-1：这是性能要求较低的一个档次，主要用于一般的润滑需求
。GL-2：同样性能要求不是特别高 ，也是为了满足基本的润滑需求。GL-3：和GL-GL-2一样，性能要求较为基础
，适用于常规的润滑场景 。

手动变速器油又称齿轮油，分为GL-1～GL-5五个档次
。GL-一般润滑采用1~3性能要求较高。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑 。GL-5性能比较好 ，用于高冲击负荷下变速箱润滑
。需要注意的是
，变速箱油不能混合，一些自动变速箱油不能用于无级变速箱、双离合器变速箱 ，必须使用匹配的变速箱油。

手动变速箱油的等级是根据使用的最低和比较高操作温度以及车辆的实际情况而定的 。一般来说
，手动变速箱油的标号有75W 、80W
、85W、90和140号，分别适用于最低为-40℃ 、-20℃、-12℃
、-10℃、10℃的地区
。因此 ，在选取手动变速箱油时
，应根据当地的冬季最低气温进行适当的选取。

手动挡变速箱油，即齿轮油 ，它分为五个等级：GL-1到GL-5
，每个等级都有其独特的性能要求和适用场合 。GL-GL-GL-3这三个等级的性能相对较低，主要用于常规的润滑保障。如果您的车辆使用的是这些油品 ，它们能够满足一般变速箱的润滑需求，但性能较为基础
。