变速箱上变矩器/变速箱上变矩器是什么

变速箱变矩器是什么

变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件 ，替代了传统手动变速箱上的离合器。变矩器工作原理：液体在腔内循环流动
，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴 、输出轴和壳体相连 。动力机（内燃机
、电动机等）带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出 ，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮
，周而复始地循环流动
。

AT变速箱中的液力变矩器是一个基于工程学原理的传动组件，用于实现平顺的驾驶体验和省力的换挡过程。具体来说：工作原理：液力变矩器由泵和涡轮组成 ，泵与发动机紧密相连，涡轮则浸没于变速箱液体中 。发动机运转时
，泵推动液体产生涡流，液体随后进入涡轮 ，驱动变速箱运动
。

变矩器：在怠速时充当未接合的离合器
，为发动机和变速箱之间的动力传递提供缓冲。变速箱：通过改变传动比，调整驱动轮的动力范围 ，以适应驾驶条件的变化
，使发动机在高效和经济的工况下运行 。工作原理 变矩器：利用液体传递动能，泵轮带动涡轮旋转 ，导轮的加入进一步提升效率。

变矩器是一种用于调节流体传动装置中力量的变化装置
。它主要通过改变传动油的流动方向
，从而达到调节发动机与驱动轮之间的扭矩传递，以适应不同的工作负载和行驶条件。变矩器通常与自动变速箱配合使用 ，尤其在重型车辆和工程机械中更为常见 。

变矩器：离合器的作用
，当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器
。变速箱：改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件
，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作。

变矩器与变速箱的区别是什么

〖壹〗 、变矩器与变速箱的区别如下：性质 变矩器：核心是利用液体作为动力传递媒介，当泵轮与涡轮转速相等时 ，闭锁离合器介入
，实现动力1：1传递 。变速箱：是一个复杂的组件，包含变速传动机构和操控机构 ，可以根据需要安装动力输出器
，分类主要依据传动比变化方式和操纵方式
。

〖贰〗
、性质不同 变矩器：当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合 ，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。 变速箱：由变速传动机构和操纵机构组成
，需要时，还可以加装动力输出器 。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分
。

〖叁〗、功能不同：变矩器主要调节扭矩传递 ，适应不同的工作负载；而变速箱则负责改变传动比
，调整车辆的行驶速度和动力输出。 结构差异：变矩器通常包含涡轮 、导轮和泵轮等部件，通过液体的流动来实现扭矩的放大和传递；而变速箱则是由多个齿轮、轴和轴承等组成 ，通过齿轮的啮合实现传动比的改变 。

〖肆〗
、性质不同：装载机变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
。装载机变矩器由液力变矩器和二自由度的机械元件组成的双流或多流液力传动元件。特点不同：装载机变速器由变速传动机构和操纵机构组成
，有些汽车还有动力输出机构 。

〖伍〗、变速箱一般是动力换挡的，也就是说基本上都是通过操纵液压阀控制变速箱内部离合器分离和结合而实现换向和换挡。变矩器则是将柴油机飞轮转速和扭矩柔性的传递给变速箱 ，具有增大扭矩的功能
，所以称作变矩器
。变速箱和变矩器可以是分离的，也可是集成的 ，由总体布置情况选取。

自动变速器的液力变矩器的作用

〖壹〗 、自动变速器的液力变矩器具有以下功能：启动和驱动扭矩增大：当发动机处于怠速运行状态时
，液力变矩器在发动机和变速箱之间起到了一个未接合的离合器的作用 。此时，高泵轮和低涡轮的转速配合能够增大扭矩 ，从而产生较大的启动和驱动扭矩
，使得车辆能够顺利启动
。

〖贰〗
、液力变矩器并非单纯地传递扭矩，它还有着减震缓冲的作用。当发动机转速与车速不匹配时 ，它能缓解这种冲击
，确保汽车行驶的平稳 。尤其在启动阶段，液力变矩器能提供足够的扭矩 ，帮助车辆顺利启动
。综上所述，自动变速器的液力变矩器在汽车的性能提升和驾驶体验上扮演着至关重要的角色。

〖叁〗、总结来说
，液力变矩器是自动变速器不可或缺的组件，它在启动和加速中的作用至关重要 ，同时能保护发动机免受冲击 。为了确保汽车的正常使用
，我们应定期检查液力变矩器的工作状态，确保其稳定运行
。

〖肆〗 、提高机器的舒适性：使用液压传动后 ，可以平稳起步
，并在大范围内连续变速，缩短换挡 ，吸收和缩短振动和冲击。 简化机器的操作：液力变矩器本身是无级自动变速箱
，扩大了原动机的动力范围，因此可以缩短变速箱的齿数 。液力变矩器的工作原理是通过泵轮
、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现
。

〖伍〗、自动变速器的液力变矩器有以下作用：发动机怠速时 ，变矩器相当于发动机和变速箱之间未接合的离合器；在高泵速和低涡轮转速的配合下
，可以提高扭矩，从而产生更大的起动和驱动扭矩；在非怠速或不启动的情况下 ，相当于一个液力耦合器，将发动机的扭矩传递给变速箱。

〖陆〗 、液力变矩器作为汽车传动装置
，具备无级变速的特点，其核心功能涵盖扭矩传递与自动离合器操作 。该装置通过变矩器的主动元件 ，将发动机的扭矩传导至从动元件
，再经由自动变速器流体（ATF）传递至变速器，实现动力输出的连续调节。

自动变速器的液力变矩器有哪些功能

自动变速器的液力变矩器具有以下功能：启动和驱动扭矩增大：当发动机处于怠速运行状态时 ，液力变矩器在发动机和变速箱之间起到了一个未接合的离合器的作用
。此时
，高泵轮和低涡轮的转速配合能够增大扭矩，从而产生较大的启动和驱动扭矩 ，使得车辆能够顺利启动。

液力变矩器的核心任务是将发动机扭矩传递给变速箱
，实现汽车启动和加速的平滑过程 。在发动机怠速时，它是离合器的角色；非怠速时 ，它作为耦合器
，确保扭矩的顺畅传递
。因此，液力变矩器的健康状况直接影响到自动变速器的正常功能。任何故障都可能导致启动难题
、加速受阻等问题 。

液力变矩器并非单纯地传递扭矩 ，它还有着减震缓冲的作用
。当发动机转速与车速不匹配时，它能缓解这种冲击
，确保汽车行驶的平稳。尤其在启动阶段，液力变矩器能提供足够的扭矩 ，帮助车辆顺利启动 。综上所述
，自动变速器的液力变矩器在汽车的性能提升和驾驶体验上扮演着至关重要的角色
。

自动变速器的液力变矩器有以下作用：发动机怠速时，变矩器相当于发动机和变速箱之间未接合的离合器；在高泵速和低涡轮转速的配合下 ，可以提高扭矩
，从而产生更大的起动和驱动扭矩；在非怠速或不启动的情况下，相当于一个液力耦合器 ，将发动机的扭矩传递给变速箱。

液力变矩器作为汽车传动装置
，具备无级变速的特点，其核心功能涵盖扭矩传递与自动离合器操作 。该装置通过变矩器的主动元件 ，将发动机的扭矩传导至从动元件
，再经由自动变速器流体（ATF）传递至变速器，实现动力输出的连续调节
。

汽车自动变速箱的变矩器

自动变速箱中的变矩器导轮的作用是通过调整油流路径 ，影响涡轮和泵轮之间的动力传递。具体来说：扭矩放大：当涡轮以高转速旋转时，变矩器导轮能够引导一部分油流从涡轮转向泵轮
，这一过程中实现了扭矩的放大，使得车辆的动力响应得到增强 。

自动变速器中的液力变矩器在功能上扮演着重要角色。当发动机处于怠速状态！-- ，它作为发动机和变速箱之间的离合器！--
，在高泵轮转速和低涡轮转速的配合下，能够增大扭矩 ，进而提供更大的启动和驱动扭矩
。非怠速或不启动时
，液力变矩器则表现得像一个液力耦合器，将发动机扭矩有效地传递给变速箱。

自动变速器的液力变矩器的作用及工作原理液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器 ，是液压传动的形式之一 。它由泵轮、涡轮和导向轮组成
，液压油（ATF）安装在发动机和变速箱之间，起到传递扭矩 、改变扭矩
、变速和离合的作用
。

在低速行驶时 ，锁止离合器处于分离状态
，动力通过液力变矩器传递；当汽车高速行驶且条件符合特定要求时，电脑控制锁止离合器结合 ，压盘直接将动力传递至涡轮，实现100%传动效率。综上所述
，液力变矩器是自动变速箱中的关键组件，其复杂的设计和精细的工作原理确保了动力的高效传递 。

液力变矩器作为自动变速箱的关键组件 ，其费用因车型不同而异
，一般在两三千元之间，部分高端车型的液力变矩器可能达到五六千元
。更换液力变矩器时 ，4S店的费用通常高于普通汽修店
，且原厂件的费用普遍高于副厂件或拆车件。

将发动机扭矩传递给变速箱 。『4』锁止作用
。当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合 ，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。常见问题-温度过高 导致过热的原因有：『1』在高档位使用变矩器 。『2』油温表有问题
。『3』变速箱油位过低、过高。『4』发动机过热 。『5』油泵流量减少。