【国产变速箱问题,国产车变速箱】

国产车型双离合变速箱为什么存在顿挫异响

双离合变速箱顿挫的主要原因是发动机调速调扭控制精度低 。具体来说：双离合变速箱工作原理：双离合变速箱是一种机械式自动变速器，内部有两根动力输出轴 ，一根连接离合器，另一根连接挡位。在换挡过程中
，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命 ，确保动力传递的连续性
，使换挡过程更快，提速更迅猛
。

首先 ，考虑更换变速箱油
，因为变速箱油的老化或污染可能导致换挡不顺畅和顿挫感。检查并更换飞轮盘：飞轮盘检查：飞轮盘与变速箱离合器相连，若飞轮盘损坏 ，车辆起步时可能会出现异响 。更换损坏飞轮盘：如发现飞轮盘损坏
，应及时更换以消除异响
。

分为四种原因：电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的 ，跟阀体里的工作阀差不多
，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现 ，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可 。

原因：离合器上的压盘弹片磨损严重
。离合器间隙过大
，正常间隙应在0.8-5mm之间，而故障时可能达到2mm左右。解决方案：检查离合器损坏情况 ，更换新的离合器 。总结：别克昂科威出现顿挫、抖动等双离合变速箱故障
，可能是由于飞轮盘损坏 、液压控制单元故障或离合器故障所导致
。

它的工作原理类似于手动挡，只是额外配备两套离合器 ，离合器传动方式保持硬连接。当转速与车速匹配不当时
，由于缺乏缓冲，可能会产生明显的顿挫感觉 。而且 ，DSG在换挡过程中也可能产生异响
，这与手动挡的体验相似
。然而，迈腾在隔音方面的表现有待提升 ，应尽力防止这些声响传入驾驶舱。

国产自由光变速箱升挡问题

〖壹〗、第一种可能
，变速箱离合器泄压，但是您的车子是新车 ，这种可能性不大，泄压一般都是跑了五万以上才容易出现的问题
，所以现在可以排除这个可能性 。第二种可能性，变速箱电脑问题 ，变速箱电脑数据不对
，不能让变速箱正常升档，百分之百就是这块的问题了。

〖贰〗
、另外 ，我在低速行驶时也注意到换挡过程中的顿挫感
，这是否是升级带来的新问题，或是需要进一步检查的疑点？油耗的下降是否与变速箱升级有关 ，还是有其他潜在原因
，我近来还未能确定
。总的来说，对于自由光的这次变速箱升级 ，我遇到了起步和加速时的顿挫感
，以及高速行驶时的动力问题。

〖叁〗、提升驾驶体验 。 对于自由光车型的变速箱升级，我们首先要理解其背后的缘由
。据我了解 ，自由光的变速箱可能存在换挡不流畅 、异响等问题，厂家正是为了消除这些隐患
，才发布升级通知。因此，收到升级通知的车主应积极响应 ，及时维护 。

〖肆〗
、如果平地上
，松开刹车，车辆没有爬行这就说明变速箱或刹车系统有问题了
。车未停稳时 ，不要挂入相反档位和P档
，这会对自动变速箱造成严重损坏。

为什么国产变速箱如此落后

〖壹〗、国产变速箱落后的原因主要有以下几点： 技术积累不足：变速箱作为汽车核心零部件之一，技术门槛相对较高 。由于国内汽车工业起步较晚 ，相较于国外车企
，国内变速箱企业起步较晚，缺乏足够的技术积累
。

〖贰〗 、比亚迪在变速箱这一块也是中国走在前列的车企 ，很多车型也采用了自家变速箱
，其发展的首要原因也是由于国外技术的出口限制，导致产能受限。

〖叁〗
、除了调校技术水平的差异外 ，国产汽车的发动机技术落后也是重要原因 。大家都知道，变速箱和发动机是互补的
。更兼容的引擎通常可以使变速箱效果更好。发动机技术也是国产车的主要缺点 。现在市面上很多国产汽车。它可能仍然是以前的旧发动机技术
，并且在兼容性方面很难满足爱信变速箱的要求
。

〖肆〗、国内近来还造不出好的AT变速器，有很多方面的原因。既有外部技术封锁的因素 ，也有基本面上面
，高技术含量的钢材加工技术比较落后这方面的缘故 。技术壁垒和专利封锁 说到技术封锁，《时代汽车》期刊上面有篇文章的 ，《国产变速器：任重而道远》上面提到：中国自主研制汽车自动变速器的历史
，也就是20多年
。

〖伍〗 、第四，尤其是跑完高速之后 ，车子对油门的响应更加的积极。变速箱的学习功能主要是通过行车电脑软件
，软件的逻辑本身并不复杂，但需要涵盖的内容却极多 ，自信学习的侧重点也是难度极高的部分 。一款好的变速箱还需要搭配好的行车电脑软件
。

为啥国产手动变速箱一二挡不好使

〖壹〗
、可能是同步器的问题一档不好挂：在起步时
，车子是静止的，同倒档一样；而由高档变降为一档时 ，理论上是需要同步器的，但是很多厂家出于节约成本的需要
，一档不设置同步器。所以会出现一档难挂的问题 。

〖贰〗、挂挡难的原因主要有：车子温度低，变速箱油没有完全润滑
。不打火试试一档好不好挂 ，好挂就没问题。行进中换一档不好挂
，车速和档位不匹配 。一档和倒档没有同步器
。

〖叁〗 、三轴变速器这类变速器的前进档主要由输入（第一）轴
、中间轴和输出（第二）轴组成。两轴变速器这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成 。普通齿轮变速器的工作原理一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数Z1=20 ，大齿轮齿数Z2=40
，在相同的时间内小齿轮转过一圈时，大齿轮转过半圈。

〖肆〗、在雪佛兰科沃兹的手动模式二挡运行时 ，出现的顿挫现象往往并非源于内部阀体的损坏
。真正的原因可能在于变速箱内部积累了大量的顽固污垢和杂质。这些杂质在阀体内部逐渐积聚
，可能导致油压调节的阻碍，从而引发明显的顿挫 、冲击甚至打滑现象 。