新款荣威550(新款荣威550后尾灯为什么不设计连体的)

新老款荣威550后视镜一样的吗

您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验 ，荣威550新款的外观有所改动
，两款车的后视镜是不一样的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。

外后视镜尺寸偏小：新荣威550的外后视镜尺寸略小，这给观察侧后方盲区带来了一定的不便
，尤其是有车辆超车时，有时候在后视镜中看不到车辆 ，但实际上车辆已经出现
。 喇叭位置设计不够合理：按喇叭需要用力
，而且喇叭按压位置离方向盘抓手位置较远。

外观设计 时尚流线：2010年款荣威550在外观上占有不少优势，其流线型的设计和时尚的中网造型让整车看起来更加立体和动感 。细节提升：相比早期产品 ，该款车型增加了后视镜转向灯和前翼子板转向灯等细节设计
，提升了车辆的辨识度和安全性。

转向灯的位置变化了，改到耳朵上去了 ，而且耳朵（后视镜）变大了
，还蛮好看的
。配置方面，2012款荣威550全系增配大灯高度调节。8超值版以上车型新增了后排出风口以及扶手箱制冷功能 。8超值版还采用了合金轮毂
。

荣威550有2011新款吗

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣 。550搭载了8L及8T发动机 ，匹配TST 6速油冷双离合自动变速系统
，动力充沛
。8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力 ，动力强劲。

配置方面，2012款荣威550全系增配大灯高度调节 。8超值版以上车型新增了后排出风口以及扶手箱制冷功能
。8超值版还采用了合金轮毂。8最低配两款车新增泊车声音报警提示以及眼镜盒、座椅后的地图袋等方便配置
，也使这些配置成为全系标配 。

新款荣威550是一款集技术 、动力
、节能与性价比于一体的优秀车型
。以下是关于新款荣威550的详细评价： 先进技术：- 新款荣威550采用了DIS全数字模拟开发系统，这一尖端技术为驾驶者带来了焕然一新的驾驶体验。

若车辆状况良好且年审通过 ，荣威550可行驶至40万公里 。尽管年限不是决定因素
，但车辆的正常使用受其内部状况和保养情况的直接影响。对于已行驶20万公里的荣威550，虽然它属于2015年产品 ，但鉴于年限较大
，车况可能不理想，且相比新款存在差距
。

荣威550双离合变速器可靠吗

前段时间大众品牌的DSG双离合变速器曾因为可靠性受到质疑 ，而上汽荣威的TST双离合变速器在可靠性方面还有待市场的最终验证。不过有一点能让消费者感到心安的是：上汽荣威550采用的是油冷式离合器片（也就是我们常说的湿式双离合变速器）
，其散热表现要好过干式离合器片，具有更好的耐热性和稳定性 。

荣威550自动挡的变速箱是什么？答案是TST的6速双离合变速箱
。双离合6速变速箱中有两个离合器 ，一个控制5挡
，另一个控制6挡。这种变速箱的优点包括换挡快、省油和舒适性好 。换挡时间仅为0.2秒不到，每次换挡都非常平顺 ，顿挫感几乎感觉不到
。此外，高挡齿轮升挡速度极快
，达到8毫秒。

上汽荣威车的质量可靠性还是值得肯定的 。作为上海汽车工业（集团）总公司旗下的品牌，荣威汽车注重为消费者提供中高端车型的产品定位 ，如荣威750 、荣威550、荣威350等
。这些车型在传递“品位
、科技、实现 ”的产品和服务体验方面表现出色。

荣威550性能 荣威550搭载5T和0T发动机
，动力强劲，百公里加速仅需9秒 ，比较高车速可达200公里/小时
，让荣威550在高速公路上也拥有良好的表现 。此外，荣威550搭载的7速双离合变速箱 ，让荣威550的变速更加灵敏
，更加节能，更加耐用
。

油耗影响因素：荣威550虽然配备了双离合变速器 ，理论上可以省油
，但由于双离合变速器在低转速下扭矩不足的特性，对于小排量发动机而言 ，可能会影响到油耗表现。此外，车主的驾驶习惯 、车辆保养状况
、行驶环境等也会对油耗产生影响 。

荣威550自动挡配备了双离合变速器
，双离合变速器理论上可以做到省油，因为双离合变速器消除了扭矩的中断 ，也就是让发动机的动力一直在利用
，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%
。

荣威550新款的后刹车片多久换多少钱4S店

按照正常使用的状况 ，后刹车片的更换周期通常在6万公里左右。这个更换周期会因车辆使用情况和个人驾驶习惯的不同而有所变化 。刹车片作为车辆安全的重要部件之一
，其性能直接影响到驾驶安全
。

你好，朋友的前轮刹车片费用为280元 ，后轮刹车片费用为260元。希望我的回答能够帮助到你 。如果还有其他疑问
，欢迎随时联系我
。在进行刹车片更换时，请确保车辆处于水平位置 ，并且在更换过程中注意个人安全
，建议找专业人士操作。定期检查和更换刹车片对于保障行车安全至关重要 。

结合上面的表格，按照3年行驶6万公里来算的话 ，那么机油将更换6次，机油滤芯更换6次
，空气滤芯更换3次，空调滤芯更换3次 ，前刹车片、后刹车片各换一次
。荣威550所需费用：机油费540元
，机油滤芯费138元，空气滤芯费150元 ，空调滤芯费120元
，前刹车片费400元，后刹车片费250元 ，总计1598元。

一般来说
，荣威550的机油+滤芯费大概150元，空气滤芯费65元 ，前刹车片费400元
，后刹车片费250元 。

车主的使用习惯：猛踩刹车的，行驶5~6万公里刹车盘就该更换了；不太猛踩刹车的 ，刹车盘的使用公里数可以延长一半；开车习惯良好的，刹车盘可以坚持使用到10万公里 刹车片和刹车盘的质量：一般质量行驶3~4万公里时
，刹车片就该换了，刹车盘行驶7~8万公里时该换了
。

荣威550为什么叫夺命550

荣威550被人们称为“夺命550
” ，主要是因为该车型存在严重的质量问题。首先
，其百公里油耗高达15L，远远超出了人们的预期 。同时 ，该车的安全性和稳定性也不够好
，容易出现故障和漏油等问题。此外，荣威550的内饰做工也被人们诟病 ，被称为“塑料王”
，质量不如同级别的其他车型
。

荣威550为什么被称为“夺命550 ”？这是因为该车型存在一些问题，其中包括车况不佳和噪音大。下面列举了几个荣威550的缺点： 外后视镜尺寸偏小：新荣威550的外后视镜尺寸略小 ，这给观察侧后方盲区带来了一定的不便
，尤其是有车辆超车时，有时候在后视镜中看不到车辆 ，但实际上车辆已经出现 。

第一种解释源于一些网络传闻和车主的个人经历
。在一些情况下，有车主可能因为驾驶荣威550发生了严重交通事故
，进而在网络上发表言论，将这款车称为“夺命550”。这样的言论在社交媒体上被大量传播 ，使得这款车的形象受到了很大影响 。第二种解释与荣威550的一些技术问题有关
。

荣威550为什么叫夺命550荣威550被称为“夺命车
”的原因主要有以下几点：车辆动力不足。 悬挂系统避震不舒服 。 油耗高
。 噪音大。这些缺陷加起来
，使得荣威550成为了“要人命”的车型 。此外，荣威550的维修也是个大问题
。

荣威550被称为夺命550的原因主要有以下几点：动力表现不佳：荣威550搭载的是8L自然吸气发动机 ，最大马力133匹
，峰值扭矩170牛米。然而，实际驾驶中起步肉 ，难以满足用户的激烈驾驶需求 。

新款荣威550怎么样?

新款荣威550是一款集技术 、动力
、节能与性价比于一体的优秀车型。以下是关于新款荣威550的详细评价： 先进技术：- 新款荣威550采用了DIS全数字模拟开发系统
，这一尖端技术为驾驶者带来了焕然一新的驾驶体验
。

维护成本：虽然荣威550的发动机耐用性较好，但在长期使用过程中仍需要进行定期的维护和保养。这些维护和保养费用可能会增加车主的使用成本 。 技术更新速度：随着汽车技术的快速发展 ，荣威550的发动机技术可能相对一些新款车型来说稍显落后
。这可能会影响荣威550在市场上的竞争力和吸引力。

荣威550的座椅包裹性极佳
，柔软度适中 。我们的测试模型是一个手动6向可调座椅，提供腰部支撑调节
。此外 ，荣威550还配备了带头颈保护的主动安全座椅，在车辆发生碰撞时可以将头枕前移
，从而保护驾驶者的头颈安全。身高1米75的司机调整好驾驶姿势后，头部还有一拳的空间 。

新款荣威550装配了油冷6速双离合变速器 ，相比老款5速自动变速器有了质的提升
。这不仅仅是增加了一个挡位
，双离合变速器在换挡速度和传递效率方面比起那套上了年纪的5AT也有很大的进步空间，换挡间隔只需200毫秒 ，而且传动效率也超过90%
，将有效降低油耗，并提升加速性能表现。

耗油量非常高 荣威550的NEDC一百公里_合耗油量在8L上下 ，而买车人具体安全驾驶车辆在城区路面行车油耗在3-5L上下
，这针对一辆紧凑车而言是十分高的，耗油量乃至比现如今市场上的一些中小型SUV还高 。