天籁变速箱分解(天籁变速箱拆解)

请问哪位高级技师知道新天籁CVT无级变速箱的详细工作原理?

在连续上下坡时 ，普通自动变速器车型需要进行烦琐的换档操作和制动操作 。而第三代Xtronic CVT在较长的爬坡过程中无需进行反复的周期性变速
。此外
，在下坡过程中还可以通过一定的发动机制动实现稳定日产Xtronic CVT的核心技术在于高抗拉强度的钢带结构，它是由很多高强度薄刚片组成的可以实现终生免更换。

CVT变速箱的工作原理类似于普通变速箱 ，大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比 。CVT变速箱的输出转速会随着不同力度对各组齿轮产生的推力大小变化而变化
，从而实现不分档次的徐缓转动。

钢带 钢带位于变速器两个滑轮之间，将发动机动力从主动滑轮组传递到从动滑轮组上
。钢带▲ 『3』行星齿轮组件 行星齿轮组件将变速器动力传递给输出轴 ，同时通过前进挡多片离合器和倒挡多片离合器的切换实现前进挡和倒挡的变换。

天籁cvt变速箱寿命

天籁的CVT变速箱寿命可以在10万公里到20万公里之间
，具体的寿命还需要根据汽车的使用状况来确定 。市面上的变速箱寿命一般都可以很好地控制在10万公里左右
。变速箱的使用寿命主要取决于个人的使用情况、用车习惯以及保养周期。

CVT变速箱因其构造独特，通常被认为对维护的要求较低 ，理论上其寿命可以达到50到60万公里 。然而
，这一寿命数据往往适用于进口车型，对于国产车型而言 ，其实际表现可能会有所不同
。这种差异主要体现在一些关键部件的耐用性上。具体到每辆车的CVT变速箱寿命
，还需要考虑金属疲劳的程度 。

一般而言，如果CVT变速箱得到及时保养 ，并且驾驶习惯良好的话
，其使用寿命可以达到20-40万公里
。对于每年行驶2万公里的家用车来说，这几乎相当于20年的使用寿命。此外 ，CVT变速箱在工作过程中通常不会出现明显的抖动和顿挫，收油时可能会有轻微的拖滞感
，但这种感觉通常并不显著 。

只要避免粗暴驾驶，天籁的CVT变速器可以轻松支持超过20万公里的使用寿命
。总体来看：天籁的CVT变速器在正常使用下表现非常耐用。它设计精良 ，不易受到日常磨损的影响 。值得注意的是
，天籁配备的VC-TURBO发动机提供了强大的动力输出，与CVT变速器的无缝配合 ，显著降低了加速时的突兀感
，确保了车辆行驶的平稳性。

天籁cvt变速箱的真实寿命取决于经常保养的程度，一般能跑30万至40万公里
。以下是CVT变速箱的相关介绍：CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成 ，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开
，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。

天籁的CVT变速箱真实使用寿命可达30到40万公里 ，其工作原理独特而高效 。 CVT由两个锥形轮和一根钢带或链条组成
，通过电控液压装置操控，能精确调整锥形轮直径 ，从而改变钢带直径，实现无级变速
。启动时
，主动锥轮直径最小，从动大；高速时则反之。整个过程由电脑精准控制 ，提供无顿挫的平滑驾驶体验 。

2005年尼桑天籁变速箱泄压,热车以后能用。怎么解决这个问题

年尼桑天籁变速箱泄压
，热车以后能用的解决方法为：首先需要分解变速箱更换泄压活塞；再然后更换烧烧坏的摩擦片即可；变速箱前进档活塞密封不好了，导致油压泄了 ，车热了以后就正常了
，因为这个前进档活塞的材料是塑胶的，热胀冷缩原理 。

引发冷热保护的原因主要有三个方面
。首先 ，发动机和水温异常升高
，影响了变速箱的散热性能，这时需要对发动机进行维修以恢复正常。其次 ，散热器格栅堵塞会导致散热受阻
，此时需要清理散热器以确保散热 。最后，如果变速箱离合器出现打滑 ，会额外产生热量，这可能是离合器故障的信号
，需要检查并修复
。

积碳积累：积碳会阻碍汽油的充分燃烧，引发发动机震动 、转速不稳等症状。它不仅会降低引擎的功率 ，增加油耗
，还会造成冷启动困难
、气缸爆震等严重后果，对汽车的行驶安全和环保性能产生负面影响 。 变速箱负载问题：频繁的变速箱负荷运行会损害其内部油质和摩擦特性 ，导致更大的摩擦和磨损。

天籁cvt变速箱大修多少钱?天籁〖贰〗 、5cvt变速箱维修费

〖壹〗、天籁CVT变速箱维修费用机械方面和阀体方面都是几K即可搞定
，阀体方面一般都是因为天生缺陷，内部油压控制电磁阀容易损坏 ，只需更换改进版油压控制电磁阀即可
。

〖贰〗
、一般情况下
，维修费用大约在4000元左右，但若是涉及更换本田奥德赛的E-CVT变速箱总成 ，预计费用会显著提升
，可能达到数万元。然而，实际费用还需根据现场检查结果来确定 ，建议询问专业的机械师或修理店获取准确报价 。相比之下，天籁的CVT变速箱维修费用较低
，主要集中在机械部分和阀体部分，大约几千元
。

〖叁〗、故障点：天籁CVT变速箱常见的故障点是阀体的油压控制电磁阀损坏。如果仅是这个部件损坏 ，维修费用相对较低 。但如果是其他更复杂或更严重的故障
，如变速箱内部机械部件损坏，维修费用会更高
。维修方案：维修方案会根据故障点的不同而有所差异。

天籁车型采用何种变速箱?

〖壹〗 、天籁车型采用的是CVT无级变速箱 。以下是关于天籁车型变速箱的详细解释：变速箱类型：天籁车型 ，无论是2016款还是2020款
，均采用了CVT无级变速箱
。这种变速箱以其独特的传动方式，为驾驶者带来了平顺的换挡体验 ，几乎感觉不到明显的顿挫。

〖贰〗
、对于搭载较小排量发动机的天籁车型
，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性 。在正常驾驶和保养的情况下，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求 ，且故障率相对较低
。大排量车型易损坏：当CVT变速箱应用于大排量车型（如天籁5L）时
，其可靠性会受到影响。

〖叁〗、精简构造与精密设计：天籁车型配备了耐用的CVT变速箱，其精简的构造由数百个精心挑选的零件组成 ，每个部件都经过精密设计，确保了长期稳定运行 。这种设计减少了故障的可能性
，提高了变速箱的耐用性。无级变速的平滑过渡：CVT变速箱摒弃了传统挡位的限制，提供了一种无级变速的平滑过渡
。

〖肆〗 、综上所述 ，尽管天籁0L和0T车型都采用了CVT变速箱
，但在性能参数和适用场景上有所不同。对于追求强劲动力的消费者而言，0T车型无疑是更好的选取；而对于注重燃油经济性的消费者来说 ，0L车型则更为合适 。

天籁自动挡变速箱打滑是怎么回事

天籁公爵CVT变速箱打滑的原因主要有以下几点：顽固性杂质积累：阀体内部污垢和杂质：这些杂质可能阻塞油压调节通道
，导致油压无法正常调节，从而引发打滑现象
。过高的工作温度：变速器油性能受损：高温环境下 ，变速器油的润滑性能会下降
，加剧摩擦，形成恶性循环。

变速箱出现顿挫
、冲击、打滑 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

换油并非解决CVT变速箱打滑的理想方法。天籁车型采用的是CVT变速器 ，而这种变速器出现打滑问题
，通常源于力矩钢带的过度磨损 。钢带是CVT的关键组件，它的磨损直接导致了变速器性能下降
。因此 ，单纯地更换变速箱油并不能解决打滑问题
，需要进行更为深入的检查和可能的维修，即更换磨损的力矩钢带及其相关的配件。