【cvt变速箱耸动,cvt变速箱抖动的症状】

新奇骏匀速50至60之间有顿挫感

自动变速箱出现顿挫
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

电磁阀损坏：偶发性顿挫：电磁阀偶发性故障可能导致车辆在行驶过程中无规律地出现顿挫感
。固定时段顿挫：当电磁阀在特定转速或换挡过程中出现故障时，车辆会在这些固定时段表现出顿挫感 ，如2档进3档时。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因
，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段 。区分很简单偶发就是没有定律的出现 ，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生
。

东风日产奇骏在起步时若出现强烈的顿挫感
，这通常源于两大因素。首先，发动机点火系统可能处于不良工作状态 。具体而言 ，点火质量可能较弱，或存在间歇性失火的情况
。这些问题会影响发动机的平稳运行
，从而在车辆起步时产生顿挫感。其次，电控燃油喷射系统的工作条件也可能不良 。

你认为本田雅阁最大的质量缺陷是什么?通病有哪些?

关于本田雅阁的质量问题 ，车主们提出了若干关注点
。首先
，发动机与变速箱连接处的渗油问题被频频提及，这种现象似乎贯穿了从第八代到第九代车型 ，是原厂设计中不可忽视的缺陷。其次
，左前轮出现的类似金属撞击的“咕噜咕噜
”声，让人怀疑其稳定性 。

主驾驶玻璃升降器容易坏 ，这个应该是通病吧
，我们单位的0七代雅阁也这样。D档驻车抖动略大
。转向助力泵容易坏。噪音大，主要是风噪和发动机噪音 ，我前两个轮胎是马牌的
，感觉胎噪会小一点 。

异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题 ，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致
。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯 ”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板
，填充胶皮垫。

自动挡汽车如何半坡起步?

〖壹〗 、当驾驶自动挡汽车在半坡起步时，首要步骤是确保车辆处于静止状态 。紧接着 ，踩住刹车并启动汽车
。随后
，将挡位从P挡换至D挡，并等待大约2秒钟 ，这时会感受到车身震动增强
，这是车辆即将获得前进动力的信号。此时，右手应按住手刹上的按钮 ，但切记不要立即释放手刹 。

〖贰〗
、确保车辆停稳： - 在进行半坡起步之前
，确保车辆已经稳稳地停在斜坡上，这是安全起步的前提
。 挂挡： - 对于自动挡车辆 ，通常需要将挡位杆置于“D
”挡（前进挡）。如果车辆已经处于“D”挡
，则此步骤可以省略 。

〖叁〗、驾驶自动挡汽车在半坡启动的步骤：首先，踩下右脚刹车 ，启动汽车
。在这一步骤中，保持脚刹和手刹处于未松开状态。接着
，将档位从P档切换到D档 。等待大约2秒，当感觉到车身振动幅度增大时 ，表明汽车已具备前进的动力
，但由于刹车作用而保持静止。