凯迪拉克升级变速箱/凯迪拉克升级变速箱模块

新款凯迪拉克CT6上市,2.0T+10AT变速箱,比A6L/宝马5系性价比高

在动力方面，新凯迪拉克CT6继续装备有0T直列式四缸发动机 ，具有最大功率为177kW（241PS）
，峰值扭矩为350nm，变速箱匹配10AT变速箱 ，可在一定程度上降低车辆的燃料消耗
，并提高燃料经济性 。编辑点评：作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6的产品力一直处于主流水平
。

和我们今天一起试驾的5系与A6L最大不同的是 ，为了让CT6车内体验更为极致的舒适性表现
，全新CT6配备的MRC0主动电磁悬挂系统，能做到1000次/秒的路面扫描。MRC0主动电磁悬挂系统相比于上一代产品 ，新系统的阻尼响应速度提升了45% 。

在选取豪华轿车时，凯迪拉克CT奥迪A6L和宝马5系都是极具竞争力的选取
。尽管凯迪拉克CT6在品牌知名度方面略逊一筹
，但宝马5系凭借其卓越的品质和高档感，无疑是三者中的佼佼者。宝马5系国产化后 ，以其先进的技术
，成为了国内高档轿车市场的佼佼者 。

总的来说，凯迪拉克CT6的档次不够奥迪A6L和宝马5系高 ，不可能和奥迪A6L或者宝马5系抗衡
，这次的凯迪拉克CT6，只不过是凯迪拉克CT5的重演而已
。

38万起,却配着10AT变速箱,上路气质十足

至于在动力方面 ，新款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭肛技术的0T直列四缸发动机
，最大功率为177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm ，传动继续匹配10AT变速箱
，一定程度上能够降低车辆的油耗，提升燃油经济性。

飞行家全系标配了0T V6双涡轮增压发动机＋10AT变速箱 ，最大马力355Ps，最大扭矩553Nm
，参数看起来有点意思 。不过，这样的动力总成推动这么大一台车身可以说是十分轻松 ，给人的感觉当然是动力充沛
，底气十足。

林肯对它寄予了厚望，从它的动力配备可以看出来 ，林肯将家族的底子都给来它
，它搭载的是0T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率达到355PS ，峰值扭矩达到553N·m
，而且全系标配前置四驱和全时四驱系统，这一经典强劲组合 ，拉着重达2吨的大块头
，高速180马不会飘
。

在动力方面， 勇猛者搭载的是5T涡轮增压发动机 ，配备的是10AT变速箱，最大马力是370匹
，最大扭矩是569牛米，并且配备了非承载式车身 ，分时四驱
，前后桥差速锁。整体的动力和越野能力还是很强大的 。和同级别的凯雷德相比，在外观方面个人觉得还是凯雷德更加的好看 ，而且看起来更加的高级
。

动力方面
，凯迪拉克XT6搭载了通用通用在通用旗下大部分产品的0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力 ，峰值扭矩350牛米
，并匹配9AT变速箱，并带有RTD自适应悬架系统。

外加一块5度的镍氢电池 。搭配10AT变速箱 ，可选装四驱系统
。综合输出444马力
，峰值扭矩790牛米，零百加速不知道 ，只知道它的最大牵引力达到了4吨。给全新红杉换上5混动，改名兰德酷路泽·MAX
，国产卖个38万，到时候就是想买红杉的美国人一车难求了 。

凯迪拉克变速箱质量怎么样

凯迪拉克GT4的变速箱表现优秀
。以下是关于其变速箱表现的几个关键点：9AT变速箱：凯迪拉克GT4搭载了9AT变速箱 ，这款变速箱具有较高的技术水平和良好的性能表现。普通模式表现：平顺性：在普通模式下
，变速箱能够很好地兼顾驾驶的平顺性，使日常驾驶更加舒适 。

总的来说 ，凯迪拉克10AT变速箱的稳定性得益于其先进的技术和凯迪拉克对品质的不懈追求
。无论是从设计 、选材还是技术升级
，凯迪拉克都展现出了对卓越品质的执着追求。这使得凯迪拉克的10AT变速箱在豪华车市场独树一帜，成为广大车主信赖的可靠选取 。

凯迪拉克XT6的变速箱表现在日常驾驶中相当不错 ，但在运动性能方面稍显不足。以下是具体分析：日常驾驶平顺且省油：凯迪拉克XT6搭载了9AT变速箱
，在日常驾驶中，该变速箱的存在感非常低 ，升挡积极
，能够将转速控制在非常低的水平，这对于油耗控制非常有利
。

凯迪拉克XTS的变速箱耐用性表现出色。以下是具体几个方面的分析：制造工艺和材料：凯迪拉克XTS所配置的6速手自一体变速箱采用了先进的制造工艺和高品质材料 ，这些都有助于保持变速箱的稳定性能，即使在长时间的使用过程中也能维持良好的工作状态 。

凯迪拉克的10AT变速箱被广大车主誉为高品质的选取
。这款变速箱因其卓越的性能和稳定性而备受赞誉。凯迪拉克之所以选取10AT变速箱
，是因为后驱平台能够提供更高的马力和操控上限，从而确保行驶的稳定性 。早在2013年 ，凯迪拉克和福特就宣布携手合作
，共同研发生产两款全新的自动变速箱
。

2022款凯迪拉克xt5需要升级变速箱程序吗

不需要。凯迪拉克T5的变速箱是9at变速箱 。这一款变速箱是一款新型变速箱是不需要升级的
。变速箱，汽车配件之一 ，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车
、拖拉机、船舶 、机床和各种机器上
，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩
、转速和运动方向 。

动力方面，新车全系搭载加入Tripower可变气门管理技术的0T发动机 ，但动力参数较老款有所下调
，而变速箱则由老款车型的8速手自一体升级为9速手自一体
。此外，新车从2022款车型开始全系加入48V轻混技术 ，并取消28T的命名方式
，直接更名为0T，动力参数不变。

我们以凯迪拉克XT52022款28T四驱豪华型为例来算一算 ，这款车型的官方指导价为372700元，近来揭阳市没有什么优惠；全款购车的话
，加上商业保险和其他必要花费，落地费用在420271元左右；如果想要分期买车的话 ，按照首付比例30%
，贷款年限3年来算，首付款需要111810元才可落地 ，月供为7998元 。

凯迪拉克XT5动力方面同样采用0T+48V轻混系统
，0T发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米 ，性能表现稍有落后。传动系统方面
，与之相匹配的是9速手自一体变速箱
。车叔总结 作为豪华品牌中型SUV的代表车型，路虎发现运动版和凯迪拉克XT5对于消费者来说都有很高的吸引力。