柴f变速箱/柴F变速箱

装载机配ZF变速箱,加柴机油行吗?

〖壹〗 、肯定不行啦！加进去会不会走还是个问题 ，加进去波箱很快坏掉的。变速箱使用8#液力传动油的 。

〖贰〗
、徐工330装载机的转动油加注位置在变速箱上方
。 徐工330装载机是在徐工LW300FV的基础上升级而来
，搭载潍柴发动机。 机油加注点位于变速箱上方，液压系统经过优化提升 。 该装载机轴距加长 ，滚筒长度增加
，转向角度较大
。

〖叁〗、刹车油什么情况下就该换了？变质了 、脏了，含水量过多 ，出现这三种情况就要更换。任何油液都会变质
、变脏，比如机油、变速箱油 、助力油等
，当然刹车油也不例外 。那么装载机刹车油在哪加？下面小编来介绍一下吧。装载机添加刹车油的部件叫做“加力泵 ”，一般上在中间铰接销往上的地方
。

〖肆〗、W-40。20型铲车是指20马力的铲车 ，其中使用的柴机油型号为15W-40
，其中对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大 ，建议采用CD级机油 。

冠道9速变速箱什么牌子

本田冠道的9AT变速箱是采埃孚（ZF）品牌的
。具体来说：品牌：本田冠道所搭载的9AT变速箱由采埃孚（ZF）公司提供。型号：该变速箱的型号为9HP48
，是一款9速自动变速器 。作用：作为本田冠道动力系统中的关键组件，ZF9AT为驾驶者带来更为精准的换挡体验和澎湃动力 ，是本田冠道追求卓越性能与驾驶体验的重要支撑
。

本田冠道9AT变速箱的品牌是德国ZF（采埃孚）。这款变速器具有以下特点：品牌来源：ZF（采埃孚）是一家德国著名品牌
，在汽车传动系统领域有着深厚的技术积累和丰富的制造经验 。

本田冠道，作为广汽本田的旗舰车型 ，以其卓越的性能和出色的配置赢得了市场的广泛赞誉
。在变速箱的选取上
，冠道根据车型的不同，采用了两种不同品牌的变速箱。对于5T版本的冠道 ，它搭载了由丰田生产的CVT无级变速器 。

本田冠道的9AT变速箱为采埃孚的ZF9AT，具体型号是9HP48
。以下是本田冠道的相关资料：外观本田冠道外观从Concept-D概念车汲取灵感
，拥有展翼式的镀铬隔栅，新车头灯采用LED灯组 ，搭配“C
”字形前杠灯组显得很有力量感
，车身尺寸长宽高为4858mm
、1942mm、1670mm，轴距为2820mm。

本田冠道的变速箱品牌根据动力版本不同而有所区别 ，5T版本搭载的是本田自主研发的CVT变速箱
，0T版本则选取了采埃孚的9挡手自一体变速箱 。以下是关于这两款变速箱的详细评价：5T版本CVT变速箱：- 平顺性出色：本田自主研发的CVT变速箱以其平顺性著称，模拟的7速换挡表现不俗。

本田冠道9AT变速箱是由知名品牌采埃孚所提供的
。这款变速箱类型在本田冠道车型上得到了广泛应用 ，并且也常见于通用汽车旗下的别克 、雪佛兰等品牌车型中。其卓越的性能表现为汽车的动力输出提供了稳定保障 。变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分
，具有改变转动比
、扩大驱动轮转机和转速的功能
。

长城新哈弗H5已下线,坦克搭2.0T柴 、汽油动力配8AT

首先，0T的汽油机配合采埃孚的8AT变速箱已经足够多数玩家开着哈弗H5户外远足享乐的需求。柴油发动机的引入则再进一步将新一代哈弗H5的户外能力拔高到了更加超纲的程度 ，0T柴油发动机带来的强大扭矩
，让新一代哈弗H5可以带车主前往更多人迹难至的风景 。

灵活空间：车内空间灵活多变，全景天窗扩展视野 ，后排座椅可变形为床或露台
。多功能性：强大行李架：行李架承重强大且设计巧妙，可安装自行车架
、冲浪板等装备。动力性能：高效动力系统：搭载0T汽油/柴油发动机
，配合采埃孚8AT变速器，以及双速电控分时四驱系统 ，确保越野性能出色
，从容应对复杂路况 。

强劲动力：0T汽/柴油发动机与采埃孚8AT变速器的结合，保证强劲的动力输出与燃油经济性
。专业越野配置：双速电控分时四驱系统等越野配置 ，使哈弗H5在越野环境中游刃有余。人性化设计：开阔视野：外掀式全景天窗拓展车内空间
，视野更为开阔 。

动力方面，新哈弗H5搭载的是0T柴油/汽油发动机+8AT变速箱的黄金动力总成
。哈弗品牌方面表示 ，该动力总成可靠成熟
，在城市、野外等全场景下都能带来澎湃的加速体验和稳定的动力输出。作为一款全用途硬派SUV，新哈弗H5的脱困性能也很出色 。

是一汽变速箱好,还是法士特变速箱好!

虽然其他品牌的变速箱也有其独特的优势 ，但在综合性能上
，法士特变速箱依然表现优异，尤其是在耐久性和稳定性方面。总的来说 ，法士特变速箱凭借其先进的技术背景和卓越的产品性能，在重卡变速箱市场中占据了重要地位
。

总的来说
，选取哪一种变速箱取决于具体的需求和应用场景。如果追求最先进技术，可能需要考虑伊顿和ZF的产品；而如果希望获得性价比高的解决方案 ，法士特也是一个不错的选取 。

性能方面
，一汽10档的换挡速度表现出色，能提供更为迅捷的驾驶体验！--；相比之下 ，法士特10档的换挡平顺性更是一大亮点
，驾驶过程更为流畅
。在使用寿命上，一汽10档变速箱展现出较长的使用寿命 ，可能更适合追求耐久性的用户！--。而法士特10档则以其耐用性和可靠性受到喜欢 。

一汽变速箱好,还是法士特变速箱好?

虽然其他品牌的变速箱也有其独特的优势
，但在综合性能上，法士特变速箱依然表现优异 ，尤其是在耐久性和稳定性方面
。总的来说
，法士特变速箱凭借其先进的技术背景和卓越的产品性能，在重卡变速箱市场中占据了重要地位。

法士特变速箱虽然采用了伊顿的技术 ，但在设计和制造工艺方面也进行了大量的改进和优化，使其具备了很高的竞争力 。特别是在可靠性 、效率和耐久性方面
，法士特变速箱得到了广泛认可
。此外，伊顿和ZF都在不断研发新技术 ，以提高变速箱的性能和效率
，这也使得它们在全球市场上保持了领先地位。

性能方面，一汽10档的换挡速度表现出色 ，能提供更为迅捷的驾驶体验！--；相比之下
，法士特10档的换挡平顺性更是一大亮点，驾驶过程更为流畅 。在使用寿命上 ，一汽10档变速箱展现出较长的使用寿命
，可能更适合追求耐久性的用户！--
。而法士特10档则以其耐用性和可靠性受到喜欢。

法士特的变速箱耐用 。中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面：美国伊顿
、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特的技术来源于美国伊顿 ，大同齿轮的技术来自日产柴
，綦江齿轮的技术来源于德国ZF
。

法士特 法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱，基本上所有的重卡企业都有装配 ，陕汽 、大运
、江淮、福田等均将其视为王牌配置。

东风 、福田、陕汽
、青岛汽车、柳汽 、北奔
、大运，红岩的主流产品甚至全部产品都是用法士特的变速器
，轻卡和客车中也占有较大份额，象宇通、金龙 、大宇
、江淮、东风 、福田等都是用法士特的变速器 。一汽的变速器基本只给自己用 ，认可度就不言而语了
，综合看法士特还是好很多
。