atsl升级变速箱/atsl更换变速箱油步骤

atsl变速箱的通病

〖壹〗、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题 ，存在反应迟钝
，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油 、变矩器后，依旧会故障
。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证 ，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。

〖贰〗
、atsl变速箱的通病凯迪拉克ATSL的变速箱问题较为普遍
，主要表现为反应迟钝、顿挫 、异响等
。即使更换了变速箱油和变矩器，问题依旧存在。除此之外 ，后桥差速器漏油也是该款车的常见问题之一 。

〖叁〗
、凯迪拉克ATSL常见的问题主要集中在变速箱上，特别是变速箱故障！--。在30-40公里/小时的行驶过程中
，可能会出现反应迟钝、明显的顿挫感 、异响或者抖动现象
。这种问题可能源于变速箱油和变矩器的故障。

atsl变速箱的优缺点是什么?

〖壹〗、优点：配备八速变速箱的0发动机，在起步瞬间及行驶中加速时 ，均能提供强劲且持续的动力输出 。缺点：该变速箱的主要不足在于油耗较高
，同时方向盘较重，低速行驶时可能伴有顿挫感 ，且变速箱响应速度偏慢
。凯迪拉克ATS-L作为一款中型轿车
，外观设计融合了钻石切割的理念，展现出时尚而动感的气质。

〖贰〗
、凯迪拉克ATS-L搭载的8速变速箱在整体性能上保持了稳健 ，尽管与发动机匹配时稍显滞后
，然而，与市面上大多数AT变速箱相比较 ，它的表现并不逊色 。尽管最新8速变速箱并非凯迪拉克ATS-L的绝对优势
，但在性能对比中，它并未完全失去光彩
。总的来说 ，它在性能上仍然保持了一定的竞争力。

〖叁〗、凯迪拉克ATSL的变速箱问题较为普遍，主要表现为反应迟钝 、顿挫
、异响等 。即使更换了变速箱油和变矩器
，问题依旧存在
。除此之外，后桥差速器漏油也是该款车的常见问题之一。这些问题已经引起了众多车主的关注和投诉 。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品 ，它的主要作用是润滑和延长传动装置寿命
。

atsl换变速箱模块有影响吗

〖壹〗、atsl换变速箱模块有影响。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型
，2012年1月在美国底特律北美世界车展中全球首发 。

〖贰〗 、靠谱。因为变速箱模块坏了是没办法进行维修的，只能是更换 ，一般汽车的变速箱模块坏了更换费用是在2000块钱左右
，当然费用这种东西不同品牌不同车型是不同的，具体需要到当地品牌授权经销商售后服务店询价 ，不要到小门店更换
。

〖叁〗
、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题
，存在反应迟钝，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后 ，依旧会故障 。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证
，并且还有后桥差速器漏油问题
。存在车主们对其投诉和维权的现实问题。

〖肆〗 、凯迪拉克ATSL的变速箱故障问题是该车型的通病，表现为反应迟钝
、时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。即使经过更换变速箱油、变矩器后 ，问题仍然存在
。这一问题已经被众多车主证实，并且还存在后桥差速器漏油的问题。车主们对这个问题的投诉和维权情况也并不理想 。

〖伍〗 、凯迪拉克ATSL的通病主要表现为变速箱故障问题
，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝
、顿挫和声音或者抖动等毛病
。经过更换变速箱油、变矩器后，问题依旧存在。车主们已经多次反映该问题 ，但上汽通用对此问题的态度比较消极
，未给出有效的解决方案 。

atsl刷三阶多少马力

〖壹〗 、ATS-L车型在完成三阶程序后，展现出强大的动力性能
。其最大马力可达400匹 ，发动机输出更是逼近500匹的强大输出。作为凯迪拉克旗下的运动型B级车
，ATS-L拥有4730mm（长）x1824mm（宽）x1426mm（高）x2860mm（轴距）的车身尺寸 。

〖贰〗、ATS-L刷三阶程序后，轮上马力可达400匹 ，发动机输出接近500匹马力。ATS-L作为凯迪拉克的运动型B级轿车
，其车身尺寸为4730毫米长
、1824毫米宽、1426毫米高，轴距2860毫米
。全系搭载0升涡轮增压发动机 ，最大功率205kw
，最大扭矩400牛米，在5500转/分钟时达到最大功率 ，2900至4600转/分钟为最大扭矩转速。

〖叁〗 、ATS-L是凯迪拉克旗下的一款运动型B级轿车，其刷完三阶程序后
，轮上马力可达到400匹，发动机马力输出接近500匹 。该车长宽高分别为4730mm
、1824mm、1426mm ，轴距为2860mm
。全系搭载0升涡轮增压发动机
，最大功率为205kW，最大扭矩为400Nm ，最大功率转速为5500rpm
，最大扭矩转速为2900~4600rpm。

〖肆〗 、atsl刷三阶轮上马力可以达到400匹，发动机马力输出可以达到接近500匹 。以下是关于马力计算方式以及马力分类介绍
。马力计算方式：1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力 。1马力等于在1秒内完成75千克力-米的功 ，也等于0.735千瓦
，或称米制马力
。

〖伍〗
、刷完三阶程序后，轮上马力可达400匹 ，发动机马力输出可达近500匹。atsl是凯迪拉克旗下的运动型b级车
，长宽高分别为4730mm、1824mm 、1426mm
、轴距2860mm 。

凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调,霸气又添一剂猛料

那时的捷豹被称为“七折豹”，而凯迪拉克是优惠最大的 ，人送外号“六折豪车 ”
。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。
”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说
，最大的优势就在于它的动力 。

这飙车SHOW不看不要紧，一看就中毒了 ，又漂又飞的
，引擎在嘶吼，排气在咆哮 ，刹车在呻吟
，轮胎在尖叫，空气中弥漫着轮胎和尾气的味道 ，我感觉自己的身体里流淌着机油和汽油
，台下的ATS轰着油门，听声音就觉得激情澎湃热情四射 ，衬得我那原厂排气的ATS像是娘炮小弟弟。

最后：整体来说
，凯迪拉克ATS-L的表现还是十分不错的，除了空间小了些
。其他的 ，我觉得都还ok ，再加上本来凯迪拉克的优惠幅度就比较大
，性价比还是特别高的！值得入手。

而atsl最大扭矩是一个点3000转 。刷没刷程序无从考证
。因为早年很多车友的ATS-L 原厂就会爆缸 ，断活塞连杆 ，（正常来讲原厂车一般很少出现）
，刚好ATS-L的马力也比较大，所以被人戏称原厂一阶。拉一下马力机 ，你就知道
，ATSL原厂轮上只有220+，马力比宝马差了点 。

所以厂家只需要开发一套发动机缸体 ，然后在发动机增压系数上采用不同的增压值就可以有不同的动力输出
。

您好
，近来现款的凯迪拉克ATS-L并无25T和28T之分，全系都采用的是0T高性能涡轮增压直喷发动机 ，最大功率为205KW
，最大扭矩为400NM，并且搭载了全新的8AT手自一体变速箱 ，进一步提升了凯迪拉克ATS-L的动力性能和燃油经济性。