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奔驰amggtr停产了吗

奔驰GTR AMG在中国并未停产 。以下是关于奔驰GTR AMG在中国市场现状的详细解 进口车型：奔驰GTR AMG并非在中国本土生产 ，而是通过进口渠道引入中国市场
。因此
，所谓的“停产”指的是该车型在中国的进口和销售状态，而非生产线的关闭。

奔驰AMG GTR已经停产 ，但仍在销售 。这款车搭载了0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为430千瓦
，最大扭矩为700牛米。发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体
。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。前悬挂和后悬挂均采用双叉臂独立悬架，操控和动力表现优秀 。

虽然已经停产 ，但仍然可以购买
。感兴趣的车友们可以去试驾一下。值得一提的是
，奔驰AMG系列车型的动力和操控都非常出色，而且搭载了强劲的发动机 。AMG GTR是前置后驱的汽车 ，驾驶乐趣非常棒
。新款的奔驰AMG GT是一款四门轿跑车
，外观设计非常酷炫，动力也更加强大。

gtr是什么车多少钱

GTR是日产公司生产的一款高性能跑车 ，全名为Nissan GT-R
，其费用因版本和地区而异 。车型信息：GTR在日本国内被称为“神车 ”，因其卓越的性能和操控表现而闻名
。费用范围：在美国市场 ，2021款Nissan GT-R的起价约为113
，540美元，折合人民币约为76万元。这个费用可能因各种选装配置和优惠措施而有所变动 。

GTR是一款由日产公司生产的高性能跑车 ，全名为Nissan GT-R，其售价在100万元至140万元人民币之间
。具体来说：车型信息：GTR因其出色的性能和独特的外观而广受好评
，是日产公司的一款标志性高性能跑车。费用范围：GTR的费用因配置不同而有所差异，售价大致在100万元至140万元人民币之间 。

大众GTR并非大众官方推出的车型 ，可能指的是日产GTR
，其售价通常在150万到200万人民币之间。以下是关于日产GTR费用的详细分析：费用区间：根据不同年份 、配置以及市场供需关系，日产GTR的售价会有所波动
。但总体来说 ，其费用大致在150万到200万人民币之间。

GTR（日产GT-R）最贵的车型是Nissan GT-R50 by Italdesign
，售价为1，000 ，000美元
，约合人民币700万 。以下是关于这款车的详细介绍：独特设计：GT-R50 by Italdesign由意大利设计公司Italdesign精心打造，拥有定制的车身套件
、特殊的轮毂以及独特的内饰设计 ，使其外观炫酷且极具辨识度
。

GTR是一款高性能跑车
，新车在国内市场的费用大约在150万至200万元人民币。以下是关于GTR的详细介绍：性能卓越：GTR搭载日产专为性能打造的VR38DETT V6双涡轮增压引擎，这款发动机凭借8L的排量和480马力的最大功率 ，曾屡次荣获“沃德十佳发动机
”荣誉 。

尼桑GT-R是一款高性能跑车，厂商指导价为1680万-1780万元
。以下是关于尼桑GT-R的详细解车型定位：尼桑GT-R作为日产（进口）生产的高性能跑车
，以其卓越的性能和动感的设计赢得了广泛关注。费用范围：该车的厂商指导价为1680万-1780万元 。

GTR最新的R35在日本卖多少呢?

〖壹〗、GTR最贵的版本费用因配置和定制程度而异，无法给出具体数额 ，但基本款的官方指导价为1
，728，000日元 ，折合人民币约14万元
。以下是关于GTR费用的进一步说明：基本款费用：GTR（R35 GT-R）的基本款官方指导价为1
，728，000日元 ，折合人民币约为14万元。然而
，这只是入门级别的费用 。

〖贰〗 、在日本，GTR的顶级版本售价为60万日元 ，然而一旦进入中国市场
，其费用预计将显著上涨，比如LEXUS LS460L ，尽管在日本本土售价为60万日元，但在中国市场
，其售价已经超过了120万人民币
。

〖叁〗、在日本，GTR的比较高级别版本售价为60万日元 ，如果这款高性能跑车进入中国市场
，费用可能会超过120万元人民币。这与LEXUS的LS460L在日本售价60万日元，到了中国则需支付120多万人民币的情况类似 。如果GTR真的在中国上市 ，将面临一系列挑战。其中最大的问题是维护问题
。

〖肆〗
、在日本
，2024款日产GT-R的定价区间为175万-215万日元，折合人民币约为72万-153万元。然而 ，关于美国市场的具体定价
，日产尚未公布相关官方信息 。

〖伍〗、GTR R35已经全球上市，即使是全球中国也不在内.就像IPHONE 一样.美国 ，加拿大
，英国等国家都有卖的.GTR的比较高级版在日本是60万.不过如果到了中国，一定超过120万 就像LEXUS的LS460L ，在日本才60万，到了中国后要120多万一样.GTR到了中国
，维护太难了，没有专用的发动机油 ，轮胎等等
。

〖陆〗 、日产GTR—R35
，这款高性能跑车深受车迷喜爱，但在市场上寻找二手的GTR—R35并非易事。 在某些地区 ，新车的售价高达148万人民币
，使得GTR—R35成为只有少数人能够拥有的豪华跑车 。 中国的GTR—R35保有量较小，因此二手市场的供应量也相对有限 ，想要购买二手GTR—R35
，需要有相当的耐心和运气
。

新款GTR可以弹射多少次?

对于新款GTR的弹射次数，各类车型表现各异。前驱车在弹射起步时 ，车头会有所抬升
，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射，但超出三包期内的限定次数 ，如超过宝马的7次或日产GTR的3次，原厂质保将不再适用 。

首先
，弹射起步会对变速箱和发动机造成损伤
。因此，带有弹射起步功能的车辆都有次数限制 ，一旦超出限制
，厂家将不会提供保修服务。例如，宝马限定次数为7次 ，日产GTR的限定次数为3次 。虽然保时捷911支持无限次弹射起步
，但这主要得益于其研发的PDK变速箱
。如果普通车主使用弹射起步，对车辆的损害将会更大。

为了防止过度损害 ，很多车辆设置了弹射起步次数的限制 。例如
，宝马和日产GTR等车型在三包期内超过限定次数后，如果出现变速箱或发动机损坏 ，厂家不予保修。具体限制次数为宝马7次
、日产GTR3次
。然而
，保时捷911车型与众不同，它支持无限次弹射起步。

一般情况下 ，一辆车只能进行7次弹射启动 。不同品牌的汽车对于弹射次数的限制也有所不同，例如宝马限制为7次
，而日产GTR则限制为3次
。而保时捷911则支持无限次弹射启动，这是因为其配备了特殊的PDK变速箱。PDK变速箱是一种湿式双离合变速箱 ，结构上与一般双离合变速箱相同
，但具有更高的性能和可靠性 。

弹射起步次数限制：为了保护车辆，带有弹射起步功能的车都有次数限制
。如果在三包期内超出了限定次数 ，并且变速箱或者发动机因此出现损坏
，那么厂家将不会提供保修。宝马的限定次数为7次，而日产GTR的限定次数为3次 。无限弹射起步的车：近来只有保时捷911支持无限次弹射起步
。

所以变速箱的油温有时候会到120度 ，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到
，为了保护车辆，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死。那么这个时候就必须去大修了 ，搞不好要换波箱
，非常麻烦 。

大众gtr是什么车多少钱

大众GTR并非大众官方推出的车型，可能指的是日产GTR ，其售价通常在150万到200万人民币之间
。以下是关于日产GTR费用的详细分析：费用区间：根据不同年份、配置以及市场供需关系，日产GTR的售价会有所波动。但总体来说
，其费用大致在150万到200万人民币之间 。

大众品牌并没有GTR车型，GTR是NISSAN（日产）的车型 ，其大概费用如下：在美国市场：NISSAN GT-R的售价大约在100
，000美元左右，具体费用会根据车型配置的不同而有所波动。在中国市场：以2017款NISSAN GT-R为例 ，其起售价约为150万元人民币
。

【太平洋汽车网】大众没有GTR这款车型
，GTR应该指的是日产的国宝级跑车，全新一代将于2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车 。日产公司旗下的Skyline房车系 ，在经过多年的演化改进之后
，出现了GT-R车型，也成为系列的比较高版本 ，被无数FANS追捧
。

对于“大众GTR是什么车”的问题
，我们需要明确一点，大众并没有生产这款车型。GTR通常指的是日产的国宝级跑车 ，即将在2020年3月开幕的日内瓦车展上亮相的全新一代车型 。这款跑车是日产汽车生产的高性能 、高可靠性的大马力车型，被无数车迷所追捧
。

新款GTR还有推头现象吗?

〖壹〗
、肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了
，加上最新的四驱系统，肯定无敌（纽博格林跑7：38）其次是STI ，中国人普片都过度崇拜EVO
，其实STI一直都比他好。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头） ，能够自行决定中央差速器的差速程度 。

〖贰〗、第一辆GTR“战神 ”的诞生并不隶属于日产
，而是属于日本王子汽车公司旗下的skyline车系
。skyline车系主打运动化，早期的GTR车头都会有skyline标识。后来 ，王子汽车公司在日本的撮合下与日产合并
，skyline车系也随之并入日产旗下，并保留了skyline品牌 ，继续生产运动车型 。

〖叁〗 、从现场的状况来看
，这台丰田牛魔王跑车还没有挂上牌照，仅仅悬挂了测试牌照 ，并非试驾车，可以推测该车型是丰田汽车内部测试产品
。