自动变速箱国标/自动变速箱型号的含义

机动车发动机大修,中修,小修的标准

发动机大修是一项更为复杂的维修工作，它涉及到拆解和重新组装发动机。大修的标准包括更换磨损严重的部件 ，如活塞 、连杆
、曲轴、气缸垫等 。此外
，大修还会进行全面的检查和调试，确保发动机的各项性能指标达到出厂标准
。为确保维修质量 ，行业标准对维修人员提出了具体要求。

起动性能 ：汽油发动机在环境温度起动三次
，每次不超过5s，应能起动成功 。在正常工作温度下 ，发动机应能在5s内一次起动成功
。『9』在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内以高 、中
、低速运转应无异常响声。

发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂 。发动机经过冷、热磨合后
，应更换润滑油，同时更换机油滤清器或滤芯。 发动机应按原计划规定加装限速装置 ，或对限速装置作相应调整并加装铅封
。『8』起动性能 ：汽油发动机在环境温度起动三次
，每次不超过5s，应能起动成功。

对与发动机大修是将整个发动机啊的活塞刚捅曲轴大小瓦气门都要检修调试和研磨必须达到国家规定的表准 ，中修是检查气门间隙
，各个部位的螺丝松紧度 。小修是换机油三滤
。

发动机技术相当成熟,为什么国产车没有像样的变速箱

〖壹〗 、发动机技术我们已经非常稳定而且相对成熟，但是我们的变速箱技术是真的不达标 ，前阵子奇瑞与格特拉克共同合作研发的双离合变速箱成功落地
，是一件值得欢呼雀跃的事情，但是仔细想想 ，连国内技术研发大户奇瑞都没有自行生产复杂变速箱的技术
，想要更稳定双离合变速箱还得寻求德国的技术帮助，实在是悲催。

〖贰〗、与先进的0T发动机（配备48V轻混系统）组合 ，带来了强劲且十分平顺的动力输出表现，实际综合油耗低至8L/100km之间
，远比同级别
、同排量的合资车型还要低，足以见得这款9DCT发动机的威力 。

〖叁〗、发动机的材料与零件的加工技术 ，国产车没有合资车有实力
。合资车发展的较早
，对于发动机各部位的制造与加工都有很成熟的技术，而对于国产车来说 ，技术就相对落后
，如果是在制造和加工的任一环节中出现不足，那就会影响到发动机的稳定性等。

〖肆〗 、主要原因还是发动机和变速箱匹配不好以及国产后的生产工艺等问题造成 。如果正好您现在正在使用这款变速箱 ，建议温柔驾驶以及按时保养
，这样会对问题有改善
。不是说国产车不好啊，咱们的万里扬CVT就不错。

〖伍〗
、比亚迪在纯电动汽车技术趋于成熟之际 ，对本田的i-MMD技术进行了创新
，强化了对电池和电机的依赖，从而摒弃了传统意义上的变速箱 。以下是比亚迪DMI技术的详细介绍：满足多种驾驶场景！-- 在日常驾驶中 ，当比亚迪需要高速加速时，电机与驱动系统协同工作
，确保了需求的满足
。

F0自动挡通病有哪些?

〖壹〗、F0自动挡通病有：AMT变速箱故障 、挂不上档
、冷车启动后熄火等。比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车 。比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚世界经典潮流 ，外形紧凑圆润
，流美灵动。

〖贰〗、比亚迪F0点火没有反应的原因及解决办法有13点：蓄电池没电
。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成蓄电池没电，车辆无法启动。解决方法：给蓄电池充电 。挡位不对
。手动挡要在空挡 ，自动挡要在P挡或者N挡才能点火
，汽车挡位不在这个位置就无法点火启动。

〖叁〗 、然而，部分车主反映 ，车辆在行驶过程中存在一定的噪音问题
，这是需要改进的地方 。总的来说，比亚迪F0自动挡在市场上的反馈较为正面 ，但仍有一定的提升空间
，以期提升用户的驾驶体验
。

自动变速箱油怎么分级别

〖壹〗
、随着自动挡变速箱车型的普及，变速箱的保养也越来越受关注了 ，很多车主都不是很清楚自动挡变速箱的保养间隔，这里我就简单和大家分享一下自动挡变速箱油的换油间隔
，变速箱油对变速箱的运转来说是非常重要的，变速箱油有润滑 ，传动
，散热，清洗等作用 ，所以变速箱油如果有问题了会直接影响变速箱的运转。

〖贰〗、自动档变速箱油粘度
，轻点是D3 。自动挡加注的是日产纯正自动变速箱油，自动档变速箱油粘度 ，轻点是D3或D4
，手动挡的是日产纯正手动变速箱油，粘度为75W-85
。变速箱一般加原厂的就可以了。车辆变速箱油的粘度一般选取75w-90的每1万公里检查一次 ，变速箱油的油液根据实际情况添加或者是更换就可以了 。

〖叁〗 、自动挡判断变速箱油要换的原因有油耗增高
，提速困难
。变速箱和动力是有直接关系的，当在行驶过程中发现提速困难 ，并且出现了油耗增高的情况，就要考虑对变速箱进行保养
，时间久了就需要更换油液。

〖肆〗
、油质不同，5是指五档或者以下的兼容 ，6兼容5以及以下的档位 。

〖伍〗、自动变速器油的选用 自动变速器对油液的要求极其严格
，它要求油液不仅有润滑 、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器
、制动器的工作性能。其型号有很多种 ，国内过去常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型
，较老的车型使用ATF时需认清型号
。 “ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样。

〖陆〗、变速箱油类型 根据汽车变速箱的结构不同 ，变速箱油可分为自动变速箱油和手动变速箱油 。