【凯美瑞2013变速箱,凯美瑞 变速箱】

13款凯美瑞2.0s是几速变速箱

款凯美瑞0s是四速变速箱。据查询 ，2013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些
，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低
。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差
，而且油耗偏高。

凯美瑞车型配备了多款变速箱，以满足不同排量车型的需求 。其中 ，6速手自一体变速箱主要搭载在0L排量的车型上，如0E精英/领先版、0G豪华版及0S先锋版
。这款变速箱结合了手动和自动的优点
，可在手动和自动模式间自由切换，为驾驶者提供更佳的操控体验和更高的燃油效率。

款凯美瑞0s搭载了一款0升自然吸气发动机 ，其最大功率达到了147马力
，最大扭矩为190牛米，搭配了CVT无级变速器 。在悬挂系统上 ，该车采用了MacPherson式前悬挂和双叉臂式后悬挂
，旨在提升操控性能和行车舒适性。

增值版 2013年3月13 日，根据广汽丰田官方表示 ，旗下2013款凯美瑞增值版正式上市
。新车的官方指导售价为198-98万元
，并新增加了搭0L发动机的0E精英版和0G舒适版，以及搭5L发动机的5G舒适版这三款车型。

S骑士版：配备的是模拟十挡CVT变速箱 ，这种变速箱换挡平顺
，燃油经济性较好 。5S版本：匹配的是8AT变速箱，这种变速箱换挡速度快 ，传动效率高，能提供更好的驾驶体验
。费用区别：由于动力配置和变速箱的差异
，0S骑士版的费用为98万元，而5S版本的费用为218万元 ，5S版本费用稍高。

优惠比较大 。0S耀动版裸车基本在16万以内
。2：油耗较低。基本在9~10左右
，对于0的排量，还算可以的 。3：故障率较低
。凯美瑞的故障率控制得一直不错。主要缺点：1：4速变速箱 。这个变速箱的年纪可以进博物馆了 ，中级车还在用4AT的
，好像就剩凯美瑞了
。2：主动安全配置较低。

2013年3月生产的凯美瑞2.0精英版的变速箱到底是六速还是四速

〖壹〗 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低
，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高
。

〖贰〗
、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4档当然已经很过时了
，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器 。自动变速箱分4挡 ，5挡，6挡
，7挡和无级变速
。数无级变色的最出色。

〖叁〗、款凯美瑞0s是四速变速箱 。据查询，2013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低
，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高 。

〖肆〗 、丰田凯美瑞搭载了多种类型的变速箱
，具体取决于车型和配置：0L自然吸气车型：采用了6速自动手动变速箱
。5L自然吸气车型：配备了8速DirectShift-8AT变速箱，这种变速箱采用了改进的多片锁止离合器 ，提高了动力传输效率和挡位机构的耐用性。

〖伍〗
、凯美瑞车型配备了多款变速箱
，以满足不同排量车型的需求 。其中，6速手自一体变速箱主要搭载在0L排量的车型上 ，如0E精英/领先版、0G豪华版及0S先锋版
。这款变速箱结合了手动和自动的优点
，可在手动和自动模式间自由切换，为驾驶者提供更佳的操控体验和更高的燃油效率。

13款凯美瑞250变速箱型号和13款雷克萨斯变速箱相同吗

〖壹〗 、是同一个8AT变速箱 。雷克萨斯ES ，有三款动力组成和新凯美瑞一模一样，分别是0升自然吸气发动机搭载六at
，5升自然吸气发动机搭载8AT，还有5升混合动力 ，综合功率分别是123千瓦、152千瓦和160千瓦
，依照配置从低到高划分有卓越版，豪华版 ，FSPORT版
，尊享版和行政版。

〖贰〗
、应该说是同一种变速箱，都是爱信8at ，不过生产线不一样
。发动机来看
，凯美瑞的三款发动机和雷克萨斯ES是一样的，但变速箱方面 ，凯美瑞5版本的车型已经使用上了8AT
，这一点确实要是比雷克萨斯ES250更先进，在合资品牌中型交车的竞争中 ，这个变速箱也可以为凯美瑞加分不是好。

〖叁〗、变速箱：凯美瑞和雷克萨斯ES可能使用相同的变速箱系列，但它们的调校和配置也可能有所不同 。雷克萨斯ES的变速箱可能具有更高的换挡速度和更佳的驾驶体验
。此外
，根据不同市场和版本，它们可能采用不同的变速箱类型 ，如自动变速箱 、无级变速箱（CVT）和电子无级变速箱（eCVT）等。

〖肆〗
、【太平洋汽车网】从发动机来看
，凯美瑞的三款发动机和雷克萨斯ES是一样的，但变速箱方面 ，凯美瑞5版本的车型已经使用上了8AT
，这一点确实要是比雷克萨斯ES250更先进，在合资品牌中型交车的竞争中 ，这个变速箱也可以为凯美瑞加分不是好 。

〖伍〗、雷克萨斯es与凯美瑞并不是换壳车
，这两款车虽然都是基于丰田的tnga架构打造的，但是雷克萨斯es与凯美瑞之间还是有很多不同的 ，并且两款车也不是同级别车型
。凯美瑞是中型轿车
，雷克萨斯es是中大型轿车。

〖陆〗 、升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩 。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分
。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。凯美瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架
。

13款凯美瑞2.0是什么变速箱

〖壹〗
、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4档当然已经很过时了
，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器 。自动变速箱分4挡 ，5挡
，6挡，7挡和无级变速。数无级变色的最出色
。

〖贰〗、【太平洋汽车网】凯美瑞一共使用的是两款变速器 ，一辆是cvt变速器
，另外一款是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm） ，长宽高分别是4885毫米（mm）
，1840毫米（mm），1455毫米（mm） 。

〖叁〗 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型
。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些
，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。

〖肆〗
、款凯美瑞0s是四速变速箱
。据查询
，2013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低 。但缺点也很明显
，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高
。

〖伍〗、约0L/100km-3L/100km。13款凯美瑞0的综合工况油耗为2L/100km ，城市工况油耗为3L/100km
，高速工况油耗为0L/100km 。13款凯美瑞0采用的是丰田自主研发的CVT变速箱，CVT变速箱相比传统的自动变速箱 ，具有更高的传动效率和更平顺的换挡感受
，同时也更加节能环保
。

〖陆〗 、凯美瑞的0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟 ，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术
，而且使用的是铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速器。