【变速箱冲击原因,变速箱有冲击感,有时候就像撞到东西】

cvt变速箱挂档有冲击感是怎么回事?

CVT变速箱挂入R挡有冲击感的原因有以下几点： 变速箱过脏：冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污 ，这些杂质和脏污会堵塞控制管路
，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱冲击。解决方法是及时清理变速箱 。 电磁阀故障：电磁阀调整不当 ，机构元件性能下降或损坏
，造成变速箱冲击
。

首先，变速箱内部如果积累了过多的杂质和脏污 ，这些物质可能会堵塞关键的控制管路，使得自动挡控制阀的反应出现延迟
，进而在换挡时产生冲击感。其次，电磁阀的工作状态也至关重要 ，如果电磁阀调整不当或者其内部元件性能下降甚至损坏
，都可能导致变速箱在换挡过程中出现冲击 。

CVT变速箱挂档有冲击感是由于齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，这种情况属于正常现象
。

CVT变速箱在挂入R档时出现冲击感 ，这通常并非由于内部阀体的损坏
，而是由于顽固性的脏污和杂质在阀体内部聚集，从而引发堵塞 ，使得油压的有效调节无法实现
，进而产生顿挫、冲击和打滑等问题。传统的解决方法是更换变速箱油，虽然有一定效果 ，但无法彻底解决问题 。

AT变速箱起步挂D档冲击怎么办

〖壹〗 、为了减少起步时的冲击感
，您可以尝试以下方法：首先，适当降低发动机转速。在冷车起步前 ，可以适当降低发动机转速，这样可以减少变矩器传递的动力
，从而减少冲击感
。其次，踩紧刹车。在挂档前 ，确保刹车踩得足够紧
，这样可以减少发动机直接传递给车轮的动力，避免车辆突然移动 。最后 ，等红灯时不要过早松开刹车
。

〖贰〗
、刹车没踩紧：挂上档的瞬间发动机动力会直接传递给车轮
，这时候如果刹车踩得不紧就会导致挂上D挡瞬间车轮轻微移动，车辆也会突然向前行驶 ，抖动感更强烈。解决方法：踩紧刹车
，保证车轮不会发生轻微移动 。刹车松太早：刹车松太早导致动力结合太突兀
。

〖叁〗、综合以上分析，通过调整发动机启动时的转速 、确保刹车踩紧
、合理控制刹车释放时机 ，可以有效减少AT变速箱在起步挂D档时的冲击感
，提升驾驶舒适性。

〖肆〗、为了改善这一状况，您可以考虑以下策略：调整发动机转速： 在冷车起步前 ，适当降低发动机转速，能有效减小变矩器传递的动力
，从而降低冲击感 。 严谨操作刹车： 挂档前确保刹车踩稳，避免直接传递过多动力至车轮 ，减少突发的移动冲击
。

〖伍〗 、当您的车辆在起步时
，AT变速箱挂D档出现冲击，可能是由以下几种情况引起的： 发动机冷启动时转速过高。在冷车状态下 ，发动机的转速会相对较高 。当您在此时挂入D档
，液力变矩器会传递更多的动力，导致车辆起步时产生较大的冲击和抖动
。

自动变速箱换挡冲击是什么原因

〖壹〗、汽车自动变速箱换挡冲击的原因：变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。更换变速箱离合片 。变速箱系统出现故障码。维修变速箱系统
。油路控制板内部阀体发卡。维修油路控制板内部 。油道存在杂质 ，导致自动挡控制阀产生延迟
，造成变速箱顿挫冲击
。清理油道内的杂质。变速箱油量不充足 。

〖贰〗
、汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）
。变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。油路控制板内部阀体发卡 。油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟 ，造成变速箱顿挫冲击
。变速箱油量不充足。

〖叁〗、控制逻辑故障：有时
，无需换挡时自动换挡会导致动力分配不均衡和冲击 。这可能是由于软件编程错误，也可能是硬件损坏
。确保控制逻辑的准确性和完整性至关重要 ，可能需要同时检查和修复软件和硬件。变速箱油问题： 自动变速箱通过油压传递动力 。油液的不足或过多都可能引发问题。

本田5at变速箱顿挫冲击感强

本田5at变速箱顿挫冲击感强的原因及解决方法：变速箱油内有油泥堵塞，导致阀体内的油道出现顿挫问题
，时间久了会导致变速箱高温 、冲击
、打滑等
。应及时清理变速箱内的油泥。起步时，车主松开油门踏板或踩下制动踏板 ，使发动机转速与离合器片转速不同步 。采用一挡起步
，找好左脚离合器的联动结合点
。

本田5at变速箱顿挫冲击感强的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击 、打滑等等一系列的变速箱问题。要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实 ，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫 。

解决方法是定期更换变速器油以保持正常运转
。总的来说
，通过及时更换变速器油
、检查阀体和重新编程齿轮箱，可以有效解决本田5at的顿挫问题。如果问题持续存在 ，强烈建议寻求专业技术人员进行详细检查和维护 。

本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱
。技术比较成熟
，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出 。所以本田一直用这样变速箱
。缺点是在低速行驶的时候，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低 。AT ，指自动变速箱
，5AT，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档
。

一般来说 ，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小
，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。然而 ，要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实
，但可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫 。当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻
。

at变速箱起步有冲击是怎么回事?

〖壹〗、AT变速箱起步挂D档有冲击抖动的原因：发动机转速太高 、刹车没踩紧
、刹车松太早。发动机转速太高：冷车刚启动时发动机转速太高 ，这时候液力变矩器传递的动力更多
，挂挡时冲击力更大，抖动越明显 。下长坡时 ，利用发动机阻力控制车速
，减少刹车片的使用频率，是唯一正确安全的方法
。

〖贰〗、首先 ，发动机转速过高。在冷车刚起步时
，如果发动机转速过高，会导致变矩器传递更多的动力 ，从而在挂档时产生更大的冲击感和抖动感 。其次，刹车踩得不紧
。挂挡时
，如果刹车踩得不紧，发动机的动力会直接传递给车轮 ，导致车辆轻微移动
，从而产生突然的冲击感。此外，等红灯时过早松开刹车也会导致问题 。

〖叁〗 、在处理AT变速箱在挂D档时出现起步冲击的问题时 ，可以从以下几个角度入手：首先
，当发动机冷启动时，由于转速较高 ，液力变矩器传递了更多的动力
，因此在挂挡时冲击会更大，车辆抖动也更明显
。这通常在冷车刚启动时较为常见 ，建议车辆预热一段时间后再挂D档。

〖肆〗
、当您的车辆在起步时
，AT变速箱挂D档出现冲击，可能是由以下几种情况引起的： 发动机冷启动时转速过高 。在冷车状态下 ，发动机的转速会相对较高。当您在此时挂入D档，液力变矩器会传递更多的动力
，导致车辆起步时产生较大的冲击和抖动
。

〖伍〗、所有的挡位都有入挡冲击时，通常是由于自动变速器油位过高 、节气门拉线调节过紧、发动机怠速过高及变速器控制单元进入失效保护模式时 ，变速器的主油压通常为比较高状态
，以保证施力装置不会因为工作油压过低而出现打滑烧蚀现象，所以同时也会导致所有挡位均出现入挡冲击。

〖陆〗
、以下是关于AT变速箱起步冲击的原因和解决方法： 变速器内部离合器泄压：如果离合器损坏 ，需要进行修理 。这种情况可能是由于变速器使用时间过长
，内部零件磨损导致的
。