【变速箱高温改装,变速箱高温改装视频】

分享我的高尔夫,7.5Gti二阶改装心酸史

最近 ，我特别为我的高尔夫车型拍摄了一些照片
，以此记录我和小白（我对车辆的昵称）共度的美好时光，因为我知道它即将告别历史舞台 。在这组照片中 ，你可以看到第七代高尔夫的前脸下包围 、大灯
、尾灯等部位与第八代车型的不同之处
。

原厂刹车不够用
，升级车友的拆车AP9200+DBA碟，配合EBC黄皮+ST钢喉 ，中高速区间刹车力度很有信心。

这个帖子专门说一下这辆高尔夫最终进化完成外观的样子 。

汽车变速箱,手动可以换自动变速箱吗,如果可以需要去车管所备案吗_百度...

可以将手动变速箱更换为自动变速箱
，不过需要注意的是，这种改装需要进行备案
。如果你想要省去备案的麻烦 ，可以考虑安装自动离合器，这种改装方式无需备案。更换手动变速箱为自动变速箱的过程相对复杂
，需要专业的技术人员进行操作 。更换变速箱不仅涉及到机械结构的调整，还需要对车辆的电子系统进行匹配
。

对于手动挡车辆是否可以改换自动变速器 ，答案是肯定的。但这是一个涉及复杂步骤的过程
，首先，需要拆卸手动变速器 ，之后购置适合的自动挡替换 。重要的是
，更换后必须前往车管所办理机动车登记，否则上路行驶将构成违法行为。

手动挡改自动挡需要前往当地的车管所重新进行备案
。在车管所提出申请后 ，需要前往指定的专业改装厂进行改装。改装完成后
，还需要到车管所进行验车和审核，只有审核通过后 ，才能变更车管所的原始档案 。手动挡改自动挡的方式有两种
。

想要进行手动挡改自动挡
，首先要进行的操作是到当地车管所进行重新备案。首先，你需要前往车管所提交申请 ，然后选取指定的专业改装厂进行详细的改造工作 。在改造过程中，重要的是要记住
，改装完成后必须返回车管所进行验车和审核，以确保车辆符合标准
。只有在审核通过后 ，你才能更新车管所原有的车辆档案记录。

我的途达改装浅谈,换装双螺杆机械增压!

之前装的叫离心式机械增压
，现在换的叫双螺杆式机械增压，两套都是CRT产品 。主要差别在于两款完全不同的泵体 ，离心泵内部是涡轮叶片结构
，双螺杆内部是两根螺杆结构
。

首先，加装过程中会消耗部分发动机动能 ，尤其是靠皮带驱动
，高转速时的摩擦损耗会影响转速提升，同时机械增压也可能带来一定程度的噪音问题。此外 ，机械增压会增加油耗和排放
，可能会影响汽车的整体燃油经济性 。！--因此，决定加装机械增压时需要权衡利弊 ，可能需要寻求其他动力提升方案，如涡轮增压
。

VT和CRT的进气系统采用原车的进气：机械增压器通过将空气压缩至正常大气压以上来吸入更多的空气：这样就可以强制更多的空气进入发动机
，从而导致“增压”。改装了机械增压器本身就对进气的要求更高，原车5L发动机用的进气系统不足以发挥机械增压的动力性能 。

途达加装机械增压的后遗症与涡轮增压相比 ，机械增压因为是皮带驱动
，所以在动力上输出的线性度会更大，但是改变原有的动力系统 ，安装机械增压也会带来一些后遗症。比如
，因为机械增压的原理是通过皮带带动增压器工作，增压时皮带高速旋转会产生一定的噪音
。

在对途达进行机械增压改装后 ，发动机性能会受到影响。首先
，部分动能的损失会导致在高转速时产生额外的摩擦，从而抑制转速提升 。此外 ，机械增压带来的噪音问题也不容忽视
。机械增压的工作原理是通过曲轴驱动机械增压器
，为发动机提供更多空气。

机械增压是通过皮带连接曲轴间接的曲轴运作的扭力带动机械增压器为发动机输送更多的空气，相比涡轮增压是采取废气推动容易高温的问题来说途达改装机械增压的可靠性则相对较高 ，而且近来大多数的机械增压器都是基于原厂动力而设定所以稳定性也得到一定保证 。

给大家谈一谈爱车300HP翼虎的进化改装之路!

〖壹〗、大家好，我将分享我的300HP翼虎改装之旅
。原车242hp的0L涡轮增压引擎虽然动力充足（350nm）
，但单涡流管设计导致涡轮在3000转介入，驾驶感受略显不足 ，急加速时涡轮延迟会削弱控制感。因此
，我决定对它进行升级 。首先，我关注到原车铝合金轮毂的提升空间
。

〖贰〗 、当然 ，一步到位氪金的也确实缺少了这种升级的过程
，我认为，这种不断升级的过程 ，不断和自己爱车沟通的过程
，不断提高成绩的过程，才是改装车最大的乐趣。

改装车变速箱油温66正常吗

〖壹〗
、正常 正常油温在60到80℃属于正常的范围 ，也是属于工作油温
，而且车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的 。

〖贰〗、变速箱的正常油温范围一般不超过90至100度
。变速箱油温过高的潜在影响：- 密封件老化：油温过高会加速变速箱内部密封件的老化过程。- 塑料件脆化：高温环境可能导致塑料部件变脆，影响其正常功能 。- 油液润滑性能下降：油温过高会降低变速箱油的润滑性能 ，从而影响变速箱的正常运转。

〖叁〗 、变速箱油温在80°C至90°C之间是更安全且更经济的选取，一般建议不要超过120°C
。安全经济范围：为了确保车辆的最佳性能和延长变速箱的使用寿命
，油温应保持在较低水平。在80°C至90°C之间，变速箱的运行效率比较高 ，同时也能减少不必要的磨损和能耗 。

〖肆〗
、变速箱油温在90至100度之间是正常范围
，长期高于上限会对变速箱造成损害
。车辆正常行驶时，变速箱油温通常低于135度。变速箱油温过高是常见故障之一 ，会导致严重损坏甚至安全事故 。当变速箱油温超过115度时
，变速器控制器的换档逻辑会发生变化，类似于计算机程序调整
。