变速箱高频共振(变速箱低速共振)

变速箱异响有几种声音现象

变速箱异响主要有五种声音现象 ，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声 、加速敲击声
、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声 。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时
，可能会听到哒哒的断续敲击声
。

变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：置于空挡，发动机启动或者熄火时 ，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：置于空挡，不加油门
，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响 。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想 ，甚至将发动机激励放大
，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。

变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：当变速器处于空挡状态，发动机启动或者熄火时 ，会发出哒哒断续敲击声响
。 怠速敲击：将变速器置于空挡
，不加油门，车辆处于怠速状态 ，此时会发出哒哒持续敲击声响。

变速器异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置
，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声 。怠速敲击：在空挡位置，不踩油门 ，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声
。这是由于离合器减震特性不佳
，甚至放大了发动机激励，导致齿轮敲击并产生噪音。

在行驶过程中 ，保持发动机转速稳定在一个范围内 。仔细聆听变速器内部是否有异常声音
。异响可能表现为金属摩擦声 、敲击声或嗡嗡声等。检查变速器油液：如果听到异响，首先检查变速器油液是否存在问题 。观察油液是否变质（如颜色发黑、有异味）或不足
。

21款经典轩逸自动挡变速箱嗡嗡共振声怎么回事?

原因： 张紧轮磨损 张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧
，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振 。

【太平洋汽车网】21款轩逸经典舒适版有自动下锁功能 ，轩逸经典自动落锁功能的设置方法是：挡位挂在P挡位置；钥匙通电ON位置时4门关闭；按下锁车键LOCK
，并保持6秒；仪表内危险指示灯闪2次；重复步骤3后，箭头警示灯闪动一次 ，自动落锁功能关闭
。

【太平洋汽车网】21款经典轩逸能改装。21款轩逸高配版LED大灯
，改装透镜大灯，需要把原车的LED灯组模块取下来 。日产4S店还提供了大量的经典轩逸改装零件 ，比如：原厂的卤素大灯可以升级主驾驶位才有的车窗一键升降功能
，可以改为四个车窗。

【太平洋汽车网】经典版本车型匹配了胎压报警功能，在机动车辆通电之后或者行驶之后 ，如果车辆的胎压低于正常值
，在仪表盘上就会出现报警标志，以及声音 ，从而提醒驾驶员注意轮胎的胎压情况
。21款轩逸经典车辆有胎压监测，但在仪表盘上面是不会显示胎压值的
，驾驶员无法查看具体胎压值。

自动挡变速箱嗡嗡共振声怎么回事?

当自动挡变速箱发出嗡嗡声，可能源于离合器片
、制动器片的磨损 ，或者是机械部件的故障
，甚至可能是共振效应 。此外，变速箱油的问题也不容忽视
。如在冷启动时 ，油的粘稠度过高
，流动性不足，可能导致工作部件运转不畅。

原因： 张紧轮磨损 张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧 ，使得发电机和转向助力泵不会打滑 。因为长时间受到压力和高速旋转
，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振
。

变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承受到磨损或者损坏。当轴承磨损时，它的间隙就变大 ，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音
，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大 。

当车辆在空挡状态下出现共振声音 ，可能源于多种因素
。首先，汽车的变速箱油量不足
，导致润滑不足，齿轮间的摩擦加剧 ，从而产生异响。其次
，变速箱外壳的螺栓松动，可能导致部件振动 ，引发共振现象 。齿轮磨损或新更换的齿轮与原齿轮的配合间隙过大
，是另一个可能的原因
。

变速箱共振是什么原因?

〖壹〗、当车辆在空挡状态下出现共振声音，可能源于多种因素。首先 ，汽车的变速箱油量不足
，导致润滑不足，齿轮间的摩擦加剧 ，从而产生异响 。其次
，变速箱外壳的螺栓松动，可能导致部件振动 ，引发共振现象。齿轮磨损或新更换的齿轮与原齿轮的配合间隙过大，是另一个可能的原因
。

〖贰〗 、当车辆在空挡状态下出现共振声响
，可能源于多种因素。首先，最常见的是由于变速箱油量不足所引发 。其次 ，齿轮箱壳体螺栓松动
，或者齿轮磨损，甚至新旧齿轮间的配合间隙过大 ，都可能导致这种问题
。再者
，轴承磨损或损坏也是引发共振声音的可能原因。

〖叁〗
、丰田致炫CVT变速箱在起步至20公里时出现的共振异响，根源可能是轴承磨损问题 。在低速阶段 ，这种异响可能不明显
，但随着转速上升，症状显现
。装配间隙和轴承间隙不准确也可能导致此类问题。如果遇到故障代码P0846 ，仪表盘故障灯会亮起
，提示关注 。

大众途观变速箱常见问题自动变速箱拖挡引发车身共振

〖壹〗、据车主反馈，由于自动变速器与发动机匹配不当 ，在一定转速和速度范围内往往扭矩不足，导致变速器拖滞和车身共振
，车辆控制受到严重限制，在复杂车况下无法有效控制车辆控制 ，驾驶风险增加
，发动机 、变速箱和车身损坏严重
。尤其是2012款途观车型换代后，拖档共振现象更加严重。

〖贰〗
、首先 ，对于大众的DQ380变速箱
，一些用户反映存在某些问题 。据反馈，1号档位在左转时会有喀拉喀喇的响声 ，特别是在22升3档时
，换挡过程显得过于缓慢，跟随行驶时车辆反应不流畅 ，导致发动机噪音增大
，即使转速较高也需要频繁换挡，咔嚓声刺耳 ，顿挫感强烈
。

〖叁〗、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损
，变速箱噪音随之而来，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体）
，导致变速箱出现顿挫 、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化 ，密封不严渗漏
，最后导致液压降低 。

〖肆〗
、看拖档引起的症状是油门响应滞后；异常振动或声音。牵引挡是指车辆行驶时，挡位过高 ，与实际情况不符
。要观察牵引档位
，需要在修理厂更改换档逻辑。大众途观8t车型的变速箱型号为tiptronic6速自动手动变速箱，而4t车型的变速箱采用dsg双离合变速箱 。变速器的正确操作方法是：稍微填充阀门
。

〖伍〗、脱档 ，也被称为行程停止
，通常是由多种原因导致的。其中包括挂挡的联动机构失衡 、变速箱内倒档锁止机构磨损
、以及惯性锁环或同步器锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形等 。此外，齿轮弹簧锁紧力变软或折断、自锁钢球脱出或损坏 、齿轮锁块过度磨损 ，也会导致脱档现象的发生
。

〖陆〗、变速箱异常可能是由于轴承磨损损坏
、传动部件磨损或更换时所选零件精度不高、润滑油不足或润滑过度导致润滑不良 、自动变速箱油长期不更换等原因造成的。轴承的磨损和损坏 。当轴承磨损时，其间隙会增加
，装配精度会降低
。

丰田致炫cvt变速箱起步至20公里共振异响

〖壹〗
、丰田致炫CVT变速箱在起步至20公里时出现的共振异响，根源可能是轴承磨损问题。在低速阶段 ，这种异响可能不明显
，但随着转速上升，症状显现 。装配间隙和轴承间隙不准确也可能导致此类问题
。如果遇到故障代码P0846 ，仪表盘故障灯会亮起
，提示关注。

〖贰〗、变速箱严重脱档：cvt版在低速行驶时（20到70 km/h）有严重的共振抖动现象，类似于离合器半联动 。应该是厂家把发动机转速标定的太低了 ，导致车辆动力不足出现拖挡现象。加速时变速箱异响：at发动机转速RPM1000 ...在500
，车速20-50KM/H时，发动机会感觉到突然的异响和强烈的震动
。

〖叁〗 、变速箱脱挡比较严重：cvt版的低速档行车时（20到70千米每钟头）有比较严重共震颤动店状况 ，类似离合半联动那类颤动出现异常显著
，应该是生产厂家把汽车转速校准的过低造成 车驱动力不够发生拖档状况。

〖肆〗
、变速箱脱挡比较严重：cvt版的低速档行车时（20到70千米每钟头）有比较严重共震颤动店状况，类似离合半联动那类颤动出现异常显著 ，应该是生产厂家把汽车转速校准的过低造成车驱动力不够发生拖档状况 。

〖伍〗、关于模拟8速的CVT变速箱油的更换周期，使用手册并未明确标出具体的公里数
，只是建议每4万公里检查一次，并根据实际情况进行更换
。一般而言 ，这种变速箱油可以在行驶到8万公里左右时进行更换
，但具体还需询问4S店的专业工作人员。