【增加变速箱扭矩,变速箱可以改变扭矩吗?】

导轮的作用与用途

〖壹〗 、总的来说 ，导轮在自动变速器中的角色至关重要
，它通过增强扭矩和改善换挡平顺性，确保了车辆性能的顺畅运行 。对于自动变速器的工作机制 ，以上描述提供了一个初步的了解
，如果你想深入了解，这些信息无疑是个良好的起点
。

〖贰〗
、首先 ，在液力变矩器中，导轮的主要功能是对液体进行精准导流。它能够有效地控制液体的流动方向
，确保自动变矩器油从涡轮流入导轮后，方向能够发生有效改变 。这种改变有助于增强泵轮的转动力矩 ，进而提升输出转矩
，最终提高整体机械效率
。其次，导轮通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。

〖叁〗、导向轮的作用是什么？很多人还不知道这一点 。现在让我们来看看！导轮是at自动变速器液力变矩器中的一个部件 ，可以增加扭矩
，一般安装在单向离合器上。相信大家都听说过at变速箱，但是很少有人知道at变速箱的原理
。at变速箱也叫液力变矩器变速箱 ，通过液力变矩器与发动机相连。

〖肆〗 、导轮的用途是什么？导轮是一种用于液力变矩器的部件
，其主要作用有三点： 控制液体流动方向：导轮对液体具有导流作用，可以改变液体流动方向 。当液体从涡轮流入导轮后 ，其流动方向会发生改变
，从而加强泵轮的转动力矩，进而增大输出转矩
。

在高速行驶的情况下,变速箱的扭矩越大越费油么?

〖壹〗
、通俗地说 ，最大功率代表了汽车的比较高时速，最大扭矩则体现了汽车的加速性能。在近来我国高速公路、大城市主干道路有明确限速的情况下
，车辆的瞬间加速性能对于消费者更为重要 。需要指出的是，由于一般驾驶者习惯于在发动机转速2000—3500转（rpm）之间行使 ，因此
，实现低转速大扭矩，也成为厂家追求的目标
。

〖贰〗 、扭矩大小的区别：发动机扭矩越大 ，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。但是
，扭矩过大也会带来一些问题 。首先，它会增加发动机的磨损 ，影响发动机的寿命
。其次
，扭矩过大还会增加汽车的油耗，降低汽车的经济性。因此 ，汽车的扭矩应该在合理范围内 。

〖叁〗、变速箱对汽车功率影响的直接点是变速箱传动比对功率的影响
。变速箱的本质是一个液力变矩器
，所以我们也可以叫变矩器。当发动机输出功率恒定时，扭矩越高 ，发动机转速越低 。决定汽车速度的是发动机在单位时间内的输出功率。

CVT变速箱承受扭矩小,无法长时间跑高速,怎么办?

因为现在的CVT变速箱都使用了油冷
、水冷和风冷三种方式，其排热原理和发动机散热如出一辙
。而且变速箱计算机还嵌入有过温保护程序流程
，当CVT变速箱温度太高时，便会进到过热保护方式 ，根据提升汽压的方式避免钢带打滑。

第二种情况
，当CVT变速箱温度过高，润滑油变稀时 ，钢带与带轮之间也会出现打滑的迹象 。因为润滑油变稀就意味着油压的下降
，油压下降就会导致变速器的主动轮、从动轮以及带轮之间的油压很难建立，从而造成打滑
。

能。搭载CVT变速箱的车子一般能承受的扭矩较小 。过于放任自由的使用 ，可能导致变速箱内部磨损
，可能导致打滑 、顿挫
、以致于钢带断裂，出现不走车
。这些故障通常都能维修 ，不需换总成。维修更实惠
，也有质保 。CVT变速箱作为当前经济型轿车的常用变速箱，它本身有其自身的脆弱
。

首先 ，搭载CVT变速器的车辆长途行驶是可行的，但必须注意控制车速
，避免超速和急速驾驶。当车速超过160公里/小时，CVT可能会因过热而出现问题 ，加速性能也会受到影响
，影响发动机的持久性 。一般建议保持在100-120公里/小时，这样较为安全
。尽管在动力上可能稍逊于传统AT变速器 ，但CVT拥有其独特的优点。

网上很多人说
，CVT变速器不能高速运转，主要是怕长时间运转会导致油温过高 ，容易造成打滑问题 。这些谣言逐渐形成了CVT变速器车不能长时间跑长途的说法。但就近来来看
，CVT变速器已经相当成熟，车辆长途行驶没有问题
。作者亲身经历了开着CVT变速器车从山东到青海的驾驶经历 ，共计3000多公里
，往返6000多公里。

只要认真保养舍得保养，用十几年没有问题 。CVT变速箱连续跑四五个小时 ，其实不会对它造成影响，放心跑就行了
。个人感觉高速上连续行驶
，对CVT的影响是最小了，速度相对稳定 ，转速也很低这种平均的连续负荷
，你只能开到人受不了，不可能车受不了。

什么是扭矩单位“nm ”?

〖壹〗、扭矩单位“Nm
”代表牛顿米 ，是衡量旋转力矩的单位 。在世界单位制中
，它是标准的表示方式
。例如，一个齿轮系统中的小齿轮有15齿 ，大齿轮有45齿
，当小齿轮以每分钟3000转的速度旋转时，其扭矩为20牛顿米。通过齿轮传动 ，小齿轮的转速降低到1000转每分钟
，但扭矩增加到60牛顿米 。

〖贰〗 、Nm（牛顿米）和Ncm（牛顿厘米）都是扭矩的单位，它们之间的换算关系基于长度单位的换算
。具体来说 ，1米等于100厘米，因此
，Nm和Ncm之间的换算可以通过乘以或除以100来实现。换算公式如下：1 Nm = 100 Ncm 这个公式表示1牛顿米等于100牛顿厘米 。

〖叁〗
、在扭矩单位的表示中，Nm与N.m在某些情况下是等效的 ，但更常见且规范的写法是Nm
。当我们讨论扭矩时
，它通常以牛顿米（Nm）为单位，这是世界单位制中的标准表示法。让我们通过一个例子来理解这个概念 。想象一个小齿轮带动大齿轮的场景 ，小齿轮有15齿
，大齿轮有45齿。

〖肆〗、Nm是扭矩单位，rpm是转速单位 扭矩在物理学中就是力矩的大小 ，等于力和力臂的乘积
，世界单位是牛米Nm 扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩
。最大扭矩一般出现在发动机的中 、低转速的范围 ，随着转速的提高
，扭矩反而会下降。