【车子变速箱声音,车子变速箱声音很大】

变速箱有金属摩擦声音正常吗

变速箱有金属摩擦声音是不正常的，正常的变速箱声音因为有油液润滑以及缓冲作用 ，应该是柔和的声音
，而不是这种刺耳的金属摩擦声。

金属摩擦声：如果在变速箱体内听到类似金属碰撞的声音，那可能是润滑油不足或已变质 ，油液无法有效地润滑，导致部件间干摩擦 。这时
，应及时补充或更换新的润滑油
。 有节奏的异响：如果异响伴随着油门加大而增大，可能是齿轮内部存在碎屑或者安装问题。

轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响：如果在空档时变速箱内传出异响 ，而踩下离合器后声音消失
，一般为变速器一轴前后轴承磨损 、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响 ，多为第二轴后轴承响
，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或更换 。

其次 ，轻微的咔哒声并非所有情况下都异常。！--声音的出现并不意味着所有档位都有问题
，许多车辆在正常挂挡时并无明显声响，音量因车型而异
。如果仅三档和四档存在此问题 ，可能是三四档同步器的故障。若有所担忧
，可考虑更换新的零部件 。对于福睿斯，异响可能并非源自变速箱 ，而是驾驶习惯不良导致
。

就是这个货车变速箱响是什么原因?

如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响
，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说 ，如果响声小并且均匀
，仍然可以继续使用，如果产生不均匀而且噪音很大时 ，应拆下检查
，进行维修或者更换 。

首先，当挂挡时出现响声 ，可能的原因包括同步器齿环的磨损或者一轴轴承的磨损
。同步器齿环如果磨损严重
，会在换挡过程中产生不和谐的摩擦声；一轴轴承如果磨损，也可能导致类似金属撞击的噪音。其次 ，如果在挂入并行驶时听到响声
，可能是二三挡前齿轮箱的齿轮损坏，或者滚针轴承碎裂 。

变速器油缺或油质变坏；变速器轴承磨损
、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合正常啮合间隙过大或过；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷汽车行驶中有金属干摩擦声 ，用手摸变速器外壳有烫手感觉，这由于缺润滑油或润滑油变质而引起响声
，应加油或检查油质必要时更换
。

传动系统故障：汽车的传动系统出现故障也可能导致挂档响齿，这需要及时检修以避免影响汽车正常工作。车辆设计因素：部分车型一档和倒挡没有使用同步器 ，可能导致换挡时发动机动力输出轴和变速箱动力输出轴旋转速度不同步
，从而产生异响 。

货车挂档响齿可能是由于变速箱内的齿轮磨损或汽车传动系统故障引起的
。如果出现这种情况，应尽快检修 ，以免影响汽车的正常工作。换挡过程中产生的异响可能是由于车辆设计因素引起的 。例如
，有些车型一档和倒挡没有使用同步器，导致发动机动力输出轴和变速箱动力输出轴之间的旋转速度不同步 ，从而产生异响。

二是增大油耗
，加重你的经济负担
。三是冷启动困难，也就是打火困难 ，不容易着车
，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声 ，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

变速箱异响有几种声音现象

变速箱异响主要有五种声音现象
，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声 、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声 。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡
、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声
。

变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：置于空挡 ，发动机启动或者熄火时
，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：置于空挡，不加油门 ，车辆怠速
，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响 。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想，甚至将发动机激励放大 ，导致齿轮发生敲击并辐射噪声
。

变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：当变速器处于空挡状态
，发动机启动或者熄火时，会发出哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：将变速器置于空挡 ，不加油门
，车辆处于怠速状态，此时会发出哒哒持续敲击声响 。

变速器异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置 ，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声
。怠速敲击：在空挡位置，不踩油门
，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声。这是由于离合器减震特性不佳，甚至放大了发动机激励 ，导致齿轮敲击并产生噪音 。

变速箱异响一般有以下几种声音：轴承磨损和损坏
。当轴承磨损时
，间隙增大，配合精度降低；当轴承损坏时 ，无法正常工作
，产生异常响声，甚至造成变速箱变速元件损坏 ，导致故障扩大。所选零件精度过低 。变速元件磨损或更换时
，如果齿轮磨损或更换新齿轮与原齿轮间隙过大，也会出现异响。

变速箱空挡有共振声音的原因是什么

当车辆在空挡状态下出现共振声响 ，可能源于多种因素
。首先
，最常见的是由于变速箱油量不足所引发。其次，齿轮箱壳体螺栓松动 ，或者齿轮磨损，甚至新旧齿轮间的配合间隙过大
，都可能导致这种问题 。再者，轴承磨损或损坏也是引发共振声音的可能原因
。

当车辆在空挡状态下出现共振声音 ，可能源于多种因素。首先
，汽车的变速箱油量不足，导致润滑不足 ，齿轮间的摩擦加剧
，从而产生异响 。其次，变速箱外壳的螺栓松动 ，可能导致部件振动
，引发共振现象
。齿轮磨损或新更换的齿轮与原齿轮的配合间隙过大，是另一个可能的原因。

轴承磨损及损坏当轴承磨损时 ，间隙就增大配合精度就降低
，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大 。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性 ，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响
。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末
，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。要找到问题，汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响
，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题
。

当变速箱在空挡状态时 ，异响的产生可能源自多种因素
，其中轴承磨损或损坏！--是常见原因之一。当轴承磨损加剧，其内部间隙增大 ，导致原本精准的配合出现偏差 。若轴承损坏
，其无法正常运转，会发出异常声响 ，甚至可能对变速元件造成破坏
，进一步恶化故障。

变速箱存在咔嚓声音是正常现象吗

在驾驶过程中，听到变速箱发出的咔嚓声并不是正常现象
。这种声音可能是由以下原因引起的：轴承磨损或损坏：轴承的磨损或损坏会导致间隙增大 ，配合精度下降，从而产生异响。在颠簸路段或地下车库行驶时
，这种咔嚓声尤为明显，且可能会随着使用时间的增长而逐渐增大 。

变速箱出现咔嚓声并非正常现象
。变速箱在车辆中扮演着关键角色 ，不仅负责改变传动比 、提升驱动轮扭矩和速度
，还具备倒挡功能及便利的换挡取力特性。

变速箱存在咔嚓声音并不是正常现象，它有以下几个作用：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出 。

变速箱咔哒一声是不正常的
。可能是轴承磨损损坏
、传动部件磨损、润滑油不足或粘度高 、变速箱壳体螺栓松动等原因造成的。变速箱异响表现在：在颠簸路段行驶和在地下车库行驶时异响特别明显 ，时间长了异响越来越大
，是变速箱异响 。

对于帕萨特降档变速箱异响的问题，有些车主在深夜的静谧中会察觉到明显的响声 ，4S店的反馈是这属于正常现象
。然而
，这种解释是否确实合理呢？首先，需要明确的是 ，汽车在降档过程中发出的轻微响声并不一定意味着问题的存在。某些车型的设计允许这样的声音出现 。

哈弗双离合3档降2档时出现的咔嚓声
，实际上是电液模块在控制变速器进行换挡过程中，齿轮正常咬合所发出的声音
。这是双离合变速箱在工作时的正常现象 ，无需过于担心。双离合变速箱的核心技术在于其拥有两个离合器，分别负责奇数档和偶数档的换挡工作 。

大众七速双离合变速箱为啥一加油刷刷响?

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处
，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声
，而且车速越快频率也就越高。

大众的7速双离合变速器并不爱响 。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱异响问题。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化 。

当驾驶大众零度7速干式双离合车型行驶在颠簸的路面时
，变速箱可能会发出哗哗的响声
。这种声音并非故障，而是由于变速箱内部的齿轮设计特点导致的正常现象。这款7速双离合器变速箱采用了浮动齿轮设计 ，旨在减少换挡时的冲击和振动
，提升换挡的平顺性和响应速度 。

需要注意的是，如果您的双离合变速箱只是在换挡时发出轻微的咔哒声 ，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱产生任何影响
。这种声音主要集中在低档位的原因是变速箱在低档位时的转速差比较大
，换挡时扭矩的波动比其他档位大。但如果一直发出咔嗒声，就需要注意变速箱是否存在问题了 。