新款帕拉丁(新款帕拉丁发动机质量怎么样)

帕拉丁和哈弗H5L是否会有一战,两车相比究竟谁胜一筹?

看到这里很难下结论了 ，帕拉丁和哈弗H5L的汽油版实力相当，变速箱略胜一筹
，但哈弗H5L空间更大，装载能力更强；两车的综合水平算是在伯仲之间 ，那最终还得让费用来说话了 。

哈弗H5的四驱系统与帕拉丁相当
，都采用了分时四驱和电控差速锁。哈弗H5的费用预计将具有竞争力，有望低于帕拉丁的中配版本
。 综上所述 ，哈弗H5在空间、动力和油耗方面具有优势
，两车的越野脱困能力相当。最终选取哪款车型可能将取决于费用 。

这明显就是两个档次的车，还用比较吗？虽然我家买的H5 ，但是如果帕拉丁能跌到哈弗的费用
，我绝对选帕拉丁
。

新款帕拉丁什么时候上市

8月13日，郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市。 新帕拉丁只是换装了新前脸和新车标 ，但其本质上仍然是合资车 。

郑州日产新帕拉丁于8月13日在敦煌举行的发布会上正式上市
。这款越野英雄以硬核本色共鸣着消费者纵擎山河的梦想。新帕拉丁定位为“安全舒享全路况SUV”
，共推出了豪享型 、尊享型和智享型三个版本，售价区间为198万元至268万元 。

同时 ，全新帕拉丁配备电控前后差速锁和中央分动锁，提供7种驾驶模式
。此前公布的预售价区间为198万-268万元
，预计将于8月中旬正式上市。

最近，很多人对新款帕拉丁的上市时间非常关心 。根据消息来源 ，新款帕拉丁计划在今年晚些时候上市
。但是
，具体的上市时间还需要等待官方的公布。对于许多消费者来说，新款帕拉丁的上市非常期待 。因为它将带来全新的驾驭体验和更多的功能。

上市时间：8月13日 帕拉丁这个名字也是经典了 ，2004年被郑州日产引进
，当年在达喀尔拉力赛叱咤风云，为越野迷所知
。后面由于销量低迷 ，2017年停产。这次是全新一代帕拉丁
，同样是郑州日产生产，基于日产途达打造 。不过出于某些原因 ，新车放在东风风度之下
，车头也换上了新的标志
。

停产后重出江湖，帕拉丁实力如何？曾经的帕拉丁是国内越野车市场上的主力车型 ，但以帕拉丁命名的日产越野车早在2013年就已经停售，现在上市的帕拉丁
，实际上是日产途达的改款。

日产帕拉丁上市,16.98万元起售,哪一款配置最合适?

近日，新款日产帕拉丁正式上市 ，新车共推出3款车型
，售价为198-268万元 。

随着郑州日产全新帕拉丁的预售开启，也预示着该车上市的脚步越来越近 ，日前郑州日产官方发布了全新帕拉丁的配置信息
，新车采用0T发动机并搭配采埃孚8AT变速箱，最大125千瓦 ，峰值扭矩360牛·米
。同时
，全新帕拉丁配备电控前后差速锁和中央分动锁，提供7种驾驶模式。

易车讯 7月13日 ，郑州日产全新帕拉丁正式开启预售
，包含三款车型，预售区间为198-268万元 。新车基于日产途达打造 ，但在外观多处细节进行了调整，并换装了全新车标
。动力方面
，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+采埃孚8AT变速箱。

郑州日产新帕拉丁于8月13日在敦煌举行的发布会上正式上市 。这款越野英雄以硬核本色共鸣着消费者纵擎山河的梦想
。新帕拉丁定位为“安全舒享全路况SUV ”，共推出了豪享型、尊享型和智享型三个版本 ，售价区间为198万元至268万元。

实力硬汉--日产途达 售价区间为198-283万元 基于日产纳瓦拉平台打造的途达
，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品 。入门费用不到17万的途达，采用了非承载车身 ，配合低速四驱和后桥差速器锁
，使得它具有比较强的通过性，当然 ，这也是途达最大的卖点。

有柴油版的
，郑州日产有柴油版的帕拉丁，但是已经停产
。市场都是二手的。另外 ，郑州日产的奥丁仍有柴油版生产 。

新款郑州日产帕拉丁,想要复刻神车?可惜时代变了

不得不说
，在曾经那个“越野”只能是绝大多数人梦想的时代，帕拉丁绝对算得上是一代“神车
” ，这个名字代表着野性，也代表着情怀
。但这款“神车”终究没有走向大众市场
，已经停产多年。

世界著名赛车手
、新帕拉丁品牌挚友周勇动情地表示：“是帕拉丁这款车成就了现在的我 。 ”帕拉丁在赛场上的卓越表现使其成为了“达喀尔神车
”的标签，并将他自己带入职业汽车运动生涯
。 媒体人颜光明基于汽车行业的发展趋势 ，对新帕拉丁的市场前景做出了积极展望。

比如帕拉丁征战达喀尔世界越野拉力赛的“战车”图案
，就是以京剧脸谱为主体，再配上“中国红 ” ，画龙点睛（绿色点缀）
，构成鲜明特征，具有标志性 。这样的设计表达谁都看得懂——“中国符号
” ，被媒体称之为最有辩色度的赛车
，车迷们把帕拉丁赛车当作了“神车”
。如今，提到达喀尔就会想到帕拉丁。

帕拉丁新款方向盘可以装老款吗

帕拉丁新款方向盘可以装老款的 。帕拉丁方向盘为塑料材质 ，手感一般
，但有握位设计
。帕拉丁采用非承载式车身，使得车身在受力不均有的状况下抗扭能力更强。而且 ，非承载车身在大梁的支持下，赋予帕拉丁更好的车身强度
，也就以为着更好的安全性 。

帕拉丁能用风度A33方向盘，有车型高配有多功能方向盘这一配置 ，可以改装。方向盘是汽车、轮船 、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置
。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴
，主要由骨架
、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

在爬坡测试中，这款高四车型轻松应对 ，而相比之下
，轿车则难以应对 。内饰磨损轻微，方向盘和挡杆的磨损程度与5万多公里的行驶里程相符
。在购买车辆时 ，我还请来职业车贩子进行检查
，最终确认实表，未曾调校。

可以加装 。可以购买一个专车专用的（跟多功能方向盘一体的）
。

侧面油漆依然闪亮。侧面很好看 ，这个设计搭配行李架非常耐看 。十字架的轮毂也很个性
。引擎盖很厚实
，站在上面一点不会凹陷。在这里爬了一个小山坡，高四很轻松就上去了 。如果是轿车 ，只能呵呵了
。内饰的磨损很轻，方向盘和挡杆都符合5万多公里的一个磨损。本人也玩车十多辆了 。

小结：新车标、新名字
，日产帕拉丁的“复出 ”，还是能吸引一部分消费者的。对越野车迷来说 ，他们又多了一个还算不错的选取
。但与坦克300等国产越野车相比
，日产帕拉丁的竞争力就没那么强的，不出意外的话 ，这款车的主要用户
，将来自于日产老客户，销量不太可能有多么大的突破。

帕拉丁车为何不生产了

〖壹〗 、帕拉丁停产的原因有三：『1』十多年没有升级改造 ，在这个不氏困信进则退的大环境下
，必然会失去市场；『2』费用问题，这台车定价比较高 ，20多万并不是大多数人能接受
，而且它还不太适合公路行驶，更喜欢越野 。

〖贰〗
、帕拉丁已停产的原因是市场需求下降以及经济因素的影响
。具体解析如下：市场需求下降 随着汽车市场的不断变化 ，消费者的需求也在逐渐改变。如果帕拉丁车型在市场上表现不佳，销售量持续下滑
，那么停产可能是制造商响应市场变化的策略之一 。

〖叁〗、帕拉丁的外观设计 帕拉丁的外观设计没有过多的装饰与点缀，显得十分实用
。中网采用不锈钢金属复合材料 ，与两侧的正方形大灯相连
，但进气口中网略显低矮。保险杠底端采用金属隔板，显示出其硬派风格 ，一看就是为越野而生 。

〖肆〗 、帕拉丁停产的原因是其市场竞争力下降
。 在长达十几年的时间里
，这款车没有进行必要的升级改进，从而被更现代
、更具竞争力的车型所取代。 另外 ，帕拉丁的高昂定价也是导致其停产的因素之一 。

〖伍〗、帕拉丁为什么停产？帕拉丁的停产是由于它失去了市场竞争力
。这款车在十几年内没有进行升级
，因此逐渐被其他竞争对手所取代。此外，它的高定价也是导致停产的原因之一 ，因为20多万的费用对于大多数人来说难以接受
，而且它并不适合在公路上行驶，而更偏向于越野 。

〖陆〗 、帕拉丁车为何不生产了 现如今在路面互联网逐步完善 ，帕拉丁的越野标准早已越来越低，街上非常少见到它的影子
，查看材料才获知帕拉丁早已不制造了。这到底是一辆如何的车，为何停工了
。外型造型设计没有花里胡哨的装饰设计与点缀 ，一派实用性大圆脸。