【派力奥变速箱进水,变速箱进水后的故障表现】

菲亚特派力奥用了什么发动机

〖壹〗 、菲亚特Peleo搭载3L和5L自然吸气发动机。菲亚特Peleo是南京菲亚特汽车推出的一款小型车 。这款车的官方指导价为58-9800元
。虽然这款车在国内的影响力不是很大 ，但是这款车在海外车市的影响力是非常大的。动力方面
，这款车推出了两款车型 。

〖贰〗
、菲亚特Pelio搭载两款多点喷射发动机，排量分别为461升和242升
。这两款发动机都具有先进技术和出色性能 ，污染排放达到欧_标准。

〖叁〗、升的派力奥搭载的是巴西产南京原装进口的菲亚特3升的188A4000发动机
，属于菲亚特著名的FIRE发动机家族 。FIRE代表“一体化发动机”，该发动机在意大利 、巴西
、土耳其等国家广泛生产 ，每年产量高达数百万台，是技术成熟、性能稳定的经济型发动机
，被广泛应用于菲亚特的经济型轿车。

菲亚特派力奥1.5左侧减振有异响

发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响 ，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响
。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的 。

个人认为这辆车并不划算
，原因如下
。首先，菲亚特派力奥已经停产 ，配件费用可能会非常高昂。十万公里正好处于车辆的维修高峰期
，各种小问题可能会陆续出现，需要更换的零件也不少 。其次 ，这辆车的油耗非常高
，即使是排量为5的车型，百公里油耗也在10升左右
。

菲亚特派力奥已经停产。作为南京菲亚特旗下推出的一款小型车 ，菲亚特派力奥在2007年就已经宣布停产 。尽管它是一款两厢车
，但在当时的中国市场中具有相当大的影响力
。菲亚特派力奥整体造型：该车采用扁平式的设计，汽车前脸的进气格栅面积相对较小 ，整体造型圆润，给人一种简洁明快的感觉。

派力奥多久换变速箱油?

派力奥每行驶6万公里换变速箱油
，变速箱油是保持系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用 。派力奥的长宽高分别是3763mm、1615mm
、1440mm ，轴距是2373mm
，搭载的是5挡手动变速箱，油箱容积是48L
。

派力奥的变速箱油多久需要更换？派力奥的变速箱油建议每行驶6万公里进行更换。变速箱油在车辆运行中起到至关重要的作用 ，它能够保持变速箱系统的清洁
，并确保变速箱的正常工作，从而延长传动装置的使用寿命 。此外 ，派力奥的车身尺寸为长3763mm、宽1615mm 、高1440mm
，轴距为2373mm。

一般六万公里更换变速箱油，机油5000公里左右换一次
。周末风充分利用了内部空间 ，人性化的设计和多种功能比较和谐统一
，座椅宽敞舒适，前后轴距达2437mm ，后排空间宽大。乘客舱宽敞明亮，车身高度达1527mm
，乘坐其中，不会感到局促 。在性能上中120公里在高速标准的速度 ，周末风可以轻松胜任
。

变速箱油菲亚特是非常难弄的 位置在 地盘下 有个螺丝拧下来就放油了
， 如果换油 就需要 个高压喷头 来往里面 打压 就把油灌进去了。因为很容易进入气体导致挂档难，比较好找个专业的地方 。

派力奥号称高速发动机 ，在发动机高速换档时觉得有点挫车
，可能是我没有完全适应车的性能，觉得油离配合比较难以协调 ，1-2
，2-3挫车较为严重，3-4 ，4-5就比较平顺了
。赛欧试的是自动档
，感觉驾驶轻松，自动变速箱换档不明显。

传动系统方面 ，与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱 。值得一提的是，这两款发动机采用了多点喷射技术
。虽然发动机的排量相对较小
，但发动机的动力储备非常充足。无论是在市区行驶还是高速行驶，发动机的动力都有着出色的表现 。此外 ，发动机的燃油经济性也非常出色
。

怎样辨别手动变速箱有毛病

手动变速箱的性能和状况良好与否
，有两大关键：第一，离合器是否已经磨平 ，第二
，使变速齿轮平稳顺畅的齿轮同步变速装置，是否已经磨损。离合器是否磨损？这一点比较容易辨认 ，首先注意离合器是否发出一个非常高频的声响
，然后就测试每一个排档的情况 。

变速箱有问题的症状是：汽车变速箱故障灯亮；阀体故障；变速箱不升挡；变速箱有异味；跳挡；挂挡车不行驶；变速箱漏油；变速箱换挡时间长。

挂档难
、顿挫感 表现：起步或行驶过程中，挂、摘 、换挡发涩
、费力 ，好像被什么卡了一下
，有耸车、震动 、顿挫感，有时凉车易挂挡 ，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑
，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作
。

变速箱有问题会出现什么症状 行驶时变速箱打滑 ，表示汽车通电时听到发动机怠速的声音
，但汽车没有明显提速，或上坡时有无力现象。变速箱有明显的顿挫感 ，尤其是行驶中换档时
，会有明显的车子磕磕绊绊或车震的感觉 。 这可能是因为变速箱油温太高，里面有顽固性
。

行驶中有异响 ，行驶中内部有沙沙的声音等。起步无力
，车辆打滑 。入档熄火或者入档
、换挡、行驶中有冲击感
。如果在行驶过程中，闻到烧焦的味道 ，可能是变速箱过热。变速箱传动液过低或不足时
，可能表明变速箱液有脏污等情况 。

菲亚特派力奥怎么样?

综合来看，菲亚特派力奥3排量16V发动机车型在耐用性和经济性方面表现出色 ，但车主们也遇到了一些实际使用中的问题，如车辆可靠性 、油耗以及维修便利性
。购车前
，消费者需要根据自己的需求和偏好来权衡这些优缺点。

综合来看，南京菲亚特派力奥的性能
、配置以及费用在市场中表现不俗 。不同经销商提供的费用差异也反映了市场的竞争激烈程度
。消费者在购车时 ，可以根据自己的预算和需求
，选取合适的经销商进行购买。

菲亚特派力奥在安全性方面表现出色，注重乘客的全方位保护 。车辆配备了驾驶座和副驾驶座的双安全气囊 ，其中驾驶员气囊为45升
，能提供卓越的保护效果。在副驾驶无人时，安全气囊可以关闭 ，避免不必要的触发
。

南京菲亚特派力奥以其独特的内饰设计吸引眼球。车厢内部设计精致且小巧
，打破了常规，通常在这个费用区间 ，车辆往往存在胶味过重、手工粗糙的问题 。然而
，派力奥通过巧妙地运用不同色彩和材质的搭配，成功地提升了整体视觉效果和触感 ，使之达到了一个相当令人满意的水平
。

我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差，但不耐看
，派力奥外形小巧时尚，特别是屁股 ，设计得非常好看
，给人的感觉是秀气中透露着钢强 。派力奥周末风我也看过了，由于屁股加长了 ，空间确实加大了
，但整车看起来并不协调，明显感觉到屁股是多出来的 ，与赛欧的感觉几乎一样
。关于内饰。

我的派力奥的毛病!

〖壹〗 、如果是进口车
，那质量肯定好，同门师兄弟中有法拉利、阿尔法罗密欧等等 ，只不过直接挂菲亚特牌子的是专门生产面向平民的车
，但质量肯定是不错的，他们的涡轮增压技术可以说是比较好的 。如果是说合资车 ，早期有南京菲亚特，质量也是不错
，蛮皮实的，缺点就是粗糙（或者有人说的硬朗）
。

〖贰〗
、当初还是进口车的时候 ，卖20来万
，国内瓦罐迷们表示口水止不住，除了太贵没毛病；国产后 ，终端价十二三万就能买
，但现在月销量也就三五百台，惨的时候月销量还不到100 ，这次第
，怎一个愁字了得。

〖叁〗、可靠性还不错，中规中矩的 ，看他们家店里发动机出毛病的不多
，比鬼子的发动机靠谱 。