【增加变速箱扭矩,变速箱扭矩大小影响什么】

d+d-档位怎么用

自动挡车档位上十和一就是代表手动模式，使用字母d+ ”和“d-”来表示 。正常情况下 ，如果挡位处于d挡的位置，此时把档杆往右或者往左拨动即可进入到手动模式。一般在手动模式下
，可以通过d+
”和“d-”对挡位进行升档或者降档
。其中d+的意思是加一挡，d-意思是减一挡。

在帝豪自动挡汽车的D档旁边 ，有一个+和—的标识
，这是手动模式的标识 。向右拨动挡位杆，然后向上推一次 ，可以升一个档位；再推一次
，可以继续升一个档位；相反的动作则可以降档
。在驾驶过程中，如果遇到陡坡或道路崎岖的情况 ，建议使用手动模式
，此时可以将挡位杆直接向右拨动，进入手动模式。

即在手动模式下需要升档的时候 ，就将档杆向“+ ”方向推动；在需要降挡的时候
，就将档杆向“-
”方向推动 。

怎样调整变速箱扭矩

〖壹〗、变速箱起着传递动力 、改变扭矩的的作用，更换不同的齿轮即可改变输出转速以及扭矩 ，比如汽车变速箱就是通过啮合不同的传动比的齿轮改变输出转速及扭矩的，对于定速变速箱扭矩则完全取决于输入端的动力
。

〖贰〗、根据负载
、路况以及行驶状态
，随机改换不同的档位就能改变变速箱扭矩。

〖叁〗、变速箱可以通过液力变矩器实现扭矩放大 。发动机发出的扭矩，是通过曲轴的旋转从飞轮端输出的
。对于手动挡车型来说 ，这个扭矩首先由离合器来承接。对于自动挡车型来说
，发动机扭矩由液力变矩器来承接 。

〖肆〗 、CVT立即翻译过来便是持续可变性传动系统，又被人称为无极变速箱 ，简单的说就是没有明确挡位
。它主要是由2个锥型盘和一条钢带构成
，再通过汽压来压挤钢带为此来调整锥型盘的宽带网络，进而更改变速箱的齿轮传动比。

〖伍〗
、检查并调整发动机的输出扭矩：如果发动机的输出扭矩过大 ，可能会导致自动变速箱打滑 。需要检查发动机的输出扭矩是否符合标准
，如过大则需进行调整。如果以上方法都无法解决自动变速箱打滑问题，建议车主将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修
。

CVT变速箱承受扭矩小,无法长时间跑高速,怎么办?

因为现在的CVT变速箱都使用了油冷、水冷和风冷三种方式 ，其排热原理和发动机散热如出一辙。而且变速箱计算机还嵌入有过温保护程序流程
，当CVT变速箱温度太高时，便会进到过热保护方式 ，根据提升汽压的方式避免钢带打滑 。

Cvt变速器可以连续使用5个小时，即使可以连续使用几十个小时甚至几十天
，也不需要考虑cvt变速器能否承受高速路况（长时间行驶经常发生在国道或高速公路上）
。

第二种情况，当CVT变速箱温度过高 ，润滑油变稀时
，钢带与带轮之间也会出现打滑的迹象。因为润滑油变稀就意味着油压的下降，油压下降就会导致变速器的主动轮 、从动轮以及带轮之间的油压很难建立 ，从而造成打滑 。

什么是扭矩单位“nm ”?

〖壹〗
、扭矩单位“Nm
”代表牛顿米
，是衡量旋转力矩的单位
。在世界单位制中，它是标准的表示方式。例如 ，一个齿轮系统中的小齿轮有15齿
，大齿轮有45齿，当小齿轮以每分钟3000转的速度旋转时 ，其扭矩为20牛顿米 。通过齿轮传动
，小齿轮的转速降低到1000转每分钟，但扭矩增加到60牛顿米
。

〖贰〗、物理力学单位 ，最大扭距（NM/RPM）就是牛米/（转/分钟）。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩 。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小
，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力
。

〖叁〗 、扭矩 ，以牛顿米（Nm）为单位
，是衡量发动机输出扭矩大小的单位。所谓的扭矩nm，就是指发动机能够产生的最大扭矩 。扭矩的定义是物体绕轴旋转的力矩大小 ，它是衡量发动机性能的关键参数之一。在发动机功率一定的情况下
，扭矩与转速成反比，即转速越低 ，扭矩越大
。

〖肆〗
、扭矩
，一个在物理力学中至关重要的概念，其计量单位就是牛米（NM） ，它表示的是活塞在气缸中每单位行程所做功的大小
，对于汽车性能而言，扭矩直接反映了其负载能力和动力表现。汽车发动机输出的扭矩 ，通常在中低转速时达到峰值，随着转速提升
，扭矩反而会下降，这决定了车辆在不同速度下的动力响应 。