派力奥变速箱降噪/菲亚特派力奥变速箱加油口在哪

菲亚特派力奥怎么样?

我开的是03年的3排量的菲亚特-派力奥 ，感觉这款车的整体表现还是挺不错的。车辆的质量不错，尤其是在高速公路上的行驶体验非常好
，这得益于车辆的自重比较重，稳定性也很好 。不过 ，油耗方面稍微偏高。

综合来看
，南京菲亚特派力奥的性能、配置以及费用在市场中表现不俗
。不同经销商提供的费用差异也反映了市场的竞争激烈程度。消费者在购车时，可以根据自己的预算和需求 ，选取合适的经销商进行购买 。

菲亚特派力奥二手车在年限良好 、车况不错以及费用适宜的情况下
，是一款值得考虑的车型
。在购买前，了解二手车市场的行情以及该车型的新车费用是非常重要的。新车市场的费用波动会对二手车费用产生影响 ，因此车主需要对新车交易费用保持敏感 。

如果您正在考虑购买菲亚特派力奥
，但对维修保养成本有所顾虑，那么一些因素需要您关注
。首先 ，派力奥的车体钣金设计可能使得维修费用相对较高。然而
，由于其较高的保有量，市场上可供选取的配件较为普遍 ，这在一定程度上降低了长期维修的成本 。其次，派力奥的油耗表现良好
，这在节省燃油费用方面具有优势
。

菲亚特派力奥在安全性方面表现出色，注重乘客的全方位保护。车辆配备了驾驶座和副驾驶座的双安全气囊 ，其中驾驶员气囊为45升
，能提供卓越的保护效果 。在副驾驶无人时，安全气囊可以关闭 ，避免不必要的触发
。

我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差
，但不耐看，派力奥外形小巧时尚 ，特别是屁股
，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强 。派力奥周末风我也看过了 ，由于屁股加长了
，空间确实加大了，但整车看起来并不协调 ，明显感觉到屁股是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样。关于内饰
。

菲亚特派力奥用了什么变速箱

菲亚特派力奥使用的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。这辆车的动力配置是
，这款车共推出了两款车型，分别搭载的是3L和5L自然吸气发动机 ，传动系统配置是
，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱 。

在变速箱方面，派力奥提供了手动挡和Speedgear无级变速器两种选取
。

当然 ，动力方面也有故事。3和5两个排量 。特别是那台3升的16 V FIRE发动机
，所采用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口 ，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一
。

菲亚特派力奥的变速箱空挡的时候异响,踩下离合器就没有了 。能彻底解决...

变速箱空挡的时候异响
，踩下离合器就不响了是什么原因呢？是因为变速箱的输入轴轴承松旷造成的
。当挂入空挡时，输入轴与车轮通过传动过来的 ，作用在变速箱主轴上的动力切断；踩下离合器时
，变速箱输入轴又与发动机动力中断，这时输入轴没有做功 ，空负荷状态，所以也就没有异响了。

需要提醒的是
，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的 ，比较好送厂检修 。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声
，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音
。

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似
，都采用直排挡 。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式
，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

零三年老两厢菲亚特这车怎麽样什么发动机原车多少钱

三年车保养需要多少钱？这是一个常见的问题
。根据常规保养的标准，三年车保养大概需要600多元。定期保养的目的有以下几点： 一部车由上万种零件组成 ，随着使用
，功能性组件（包括润滑油）的性能会受到磨损、老化
、腐蚀等因素的影响而逐渐降低 。

剩下的右前门、右前叶子板都是原车漆
。 外观检测完毕就到发动机舱。机舱布局分明，表面有一层浮灰 ，还是车辆原始状态 。这款迈锐宝搭载了主流的5T涡轮增压发动机，最大马力170匹
，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱
。动力方面 ，家用是绰绰有余的。

这款车搭载8升直列六缸发动机
，发动机最大马力约为35马力，其驱动方式为前置后驱 。若是有今天的汽车尺寸评定标准来看 ，这是一台十足的A级车
。这台车当时的购买者主要是一些日本国内的达官贵人和一些政商要员。

影响车辆费用的因素依次是车架 、发动机和变速箱
、底盘、电气系统 、悬挂以及内装
，还有就是轮胎 。其他一些对费用影响不大，诸如坐椅上的小黑点
、轮箍盖上面的划痕等等 ，看车况砍价一定要找准地方
，对于十几块钱几十块钱就能修复的部分不能特别较真，相反要对关键部件很较真
。

自动档和无级变速各自的优点和缺点是什么?

〖壹〗、如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上
，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力
，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。

〖贰〗 、无级变速在高速超车 ，高速过弯均比自动挡平稳；无级变速结构比传统变速器简单
，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副 ，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。

〖叁〗
、液力自动变速器
，即AT变速箱，是另一种常见的自动变速器类型
。AT变速箱的优势在于操作简单 ，无需手动换挡
，减轻了驾驶者的负担。但与此同时，AT变速箱也存在一定的缺点 ，如较高的油耗以及在换挡时可能会出现的顿挫感 。AT变速箱被广泛应用于各种车型中
，尤其是国内的大部分自动挡车型
。

〖肆〗、无级变速是通过皮带（钢带）与锥轮连接来达到变速的目的。理论上是可以无级变速的，没有档位 ，所以油耗更低，可以更大程度地改变能量 。由于没有档位参与
，换挡的平顺性更好，几乎没有明显的顿挫感
。

〖伍〗 、自动挡的优势 自动挡车辆配备自动变速器 ，可以根据车速和转速自动选取合适的挡位
，无需驾驶员手动操作。这种设计使得驾驶更加轻松，尤其对于新手驾驶员来说 ，可以大大减少操作难度 。此外
，自动挡车辆易于维护，故障率相对较低
。

〖陆〗
、②自动变速器的优点技术使用已经十分的成熟 ，自动变速器的维护更简单
，比无级变速器要省心一些，也节约一定的费用。但是自动变速器的缺点是受结构的局限 ，在档位间转换的时候
，顿挫感比较强，而且比较费油 。