变速箱投诉排名(变速箱投诉排名榜2024)

前十故障率比较高的汽车盘点,中国投诉率比较高的车排名榜

众泰汽车T600：被誉为汽车榜样 ，但品质不佳。常见问题包括发动机异响、转向异响以及避震带异响等 。在隔音降噪和车内空气质量方面表现不佳
，行驶在颠簸路面时，仪表台处的振动力度较大
。 标致408：东风标致发布的紧凑型汽车 ，因宽敞的车内空间和时尚的外形设计而受到顾客喜欢。

T600曾一度被称为汽车的标杆
，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断 ，成功登上投诉率比较高的车排名榜，比如汽车启动时发动机异响
，转向异响以及减震带异响等 。在降噪方面的表现也不理想，新车的异味很大 ，明显乘车体验不佳
，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差，中控台处的震动幅度也比较大
。

东风日产：以1%的故障率位居故障率比较高车型榜首。 标致408：存在多项故障问题 。 大众迈腾：故障频发 ，让车主头疼。 北京奔驰：质量问题不少
，让消费者望而却步
。 东风标致：故障率高，车主苦不堪言。 长安汽车：质量问题多多 ，让消费者担忧 。

东风日产 东风日产和长安福特并列为故障率比较高的汽车品牌
，均达到1%的故障率
。这使得东风日产获得了最不稳定汽车品牌厂商的称号。 标致408 东风标志的标致408是一款紧凑型汽车，凭借其宽敞的内部空间和时尚的设计 ，一度受到消费者的喜欢 。然而
，其故障率居高不下，投诉量持续上升
。

众泰汽车T600 T600曾一度被称作汽车的榜样 ，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续
，取得成功走上投诉量最大的车排名榜，例如汽车运作时汽车发动机异响 ，转为异响及其避震带异响等。

2023年4月国内汽车投诉排名及分析报告

月初
，车质网公布了2023年4月国内汽车投诉排名及分析报告，4月共受理车主有效投诉信息11777宗 ，连续第三个月投诉量破万
，创造年内月投诉量比较高纪录，环比上涨约8% ，同比上涨44% 。数据显示
，4月受理的有效投诉信息共涉及812款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型173款
。

占领投诉榜第五位置的是一汽丰田卡罗拉 ，一句话“开不坏的卡罗拉”让这辆车成为了无数家庭的首选车型
，凭借着皮实可靠的产品表现赢得了许多喜欢，但是从投诉榜的表现来看 ，卡罗拉似乎并不“至善至美 ”，不仅与皇冠 、锐志
、凯美瑞一样均出现了车身附件和仪表台开裂问题
，同时车身也因为生锈而大量投诉。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年4月车质网共受理车主有效投诉信息11 ，777宗（其中含5宗针对第三方平台投诉
，2宗后装轮胎投诉），连续第三个月投诉量破万 ，创造了年内月投诉量比较高纪录
，环比上涨约8%，同比上涨44% 。

最没良心的合资车企

〖壹〗、投诉点评：华晨宝马以10589的投诉指数领跑2022年合资车企服务投诉榜
。车主广泛反映的车机问题 ，特别是华晨宝马搭载的阉割版ID.7车机系统
，导致远程升级和语音功能缺失，是投诉的主要原因。这一问题始于2019款车型 ，并已波及至宝马X宝马5系 、宝马3系等众多车型 。

〖贰〗
、华晨宝马以服务投诉指数10589位居榜首
，主要问题是车机减配。车主反映华晨宝马减配了ID.7车机系统，导致无法使用远程升级和语音功能
。这一问题影响了宝马X宝马5系、宝马3系等多款车型 ，自2019年以来一直存在。一汽奥迪的服务投诉指数为1575，典型问题是备用钥匙未交付 。

〖叁〗 、丰田 丰田汽车以其卓越的质量而著称
，拥有众多忠实消费者，因其可靠性而备受推崇
。尽管如此 ，丰田车在车皮厚度上的处理常受到批评
，车辆铁皮易于凹陷，车漆也相对薄弱 ，易于出现划痕。如果不是出于对其品质的信任
，消费者可能不会选取购买 。

〖肆〗、华晨宝马以10589的投诉指数位于首位，主要问题在于车辆智能配置的缺失
。车主们反映 ，华晨宝马搭载了功能不全的ID.7智能系统
，导致远程升级和语音控制功能无法使用。这一问题已持续多年，影响了包括宝马X宝马5系
、宝马3系等在内的多款车型 。紧随其后的一汽奥迪和上汽大众分别位列第二和第三
。

〖伍〗、第一名：华晨宝马服务投诉指数：10589 典型问题：车机减配 投诉点评：华晨宝马以10589的投诉指数高居2022年合资车企服务投诉榜首。这背后 ，一直被众多车主吐槽的车机问题成了罪魁祸首 。问题源头在于华晨宝马使用了阉割版ID.7车机系统
，导致车主无法使用远程升级和语音功能
。

3月投诉前5榜单,几乎都是你熟知的销量前5,第五除外

通过观察今年3月份汽车投诉排名榜，我们不难发现 ，位居第一名的，便是美系车中投诉量比较高的别克英朗。作为别克旗下最走量的车型之一
，英朗在2019年获得了将近28万辆的销量成绩，所以如果非要说英朗具有颇多的投诉量 ，是由其销量基数决定的
，也不足为过 。

其中，3月份轿车销量47万辆 ，同比下降40%
，环比增长292%；3月份SUV销量49万辆，同比下降34% ，环比增长357%； 3月份MPV销量8万辆
，同比下降48%，环比增长265%……虽然说3月的车市已逐渐收窄了下滑幅度 ，出现了一定的回暖
，但同比下滑幅度依然超过40%。

在2月份长安CS75系列曾以微弱的销量差距超越哈弗H6，终结了H6连续了92个月的连胜纪录 ，但多年的销量冠军宝座也不是白坐的，常年累积的市场口碑与人气还是令哈弗H6重回SUV销量榜第一名
。

-3月销量：28958辆 从销量榜单看
，丰田RAV4第一季度以28958辆总销量位居第五名，并以11446辆位居3月SUV销量榜第七名。从同级的竞争对手车型CR-V 、皓影销量对比看 ，丰田RAV4在第一季度称得上遥遥领先 。如本田CR-V排在15名之外；而皓影以21263辆位居第十五名
，两者有着7700多辆的差距
。

探岳 1-5月销量：60763辆 其实，单纯从5月份销量来看 ，大众途观以17067辆位居第五名
，但是现在我们以1-5月总销量计算，第五名不是途观 ，而是探岳。探岳1-5月总销量为60763辆
，排名总销量榜第五名，其总销量且实现了同比87%的增长 ，增长势头非常猛 。

2024年中大型车投诉指数排名:比亚迪汉投诉“爆表”

数据显示
，2024年全年投诉指数为103965，同比下降40.78%
。其中 ，比亚迪汉以4816的投诉指数跃居投诉榜单第一名，厂商降价
、发动机异常启动成为上榜理由。凯迪拉克XTS因车机屏幕开裂、触控失灵等问题同比上涨1976%
，成为上涨幅度最大的车型 。

比亚迪汉则是唯一投诉指数出现下滑的车型，但由于基数过大排在榜单第一名
。

反观其余各国别品牌 ，本月投诉量环比均有所下滑
，法系品牌投诉量降幅最大，较5月下降32% ，投诉量为138宗
，占比1%；美系品牌投诉量为1072宗，占比5%；德系品牌投诉量1662宗 ，占比17%；韩系品牌投诉量129宗
，占比0.9%；欧系品牌投诉量189宗，占比3%。

中大型车排名攀升至第二 ，投诉指数占比环比暴涨159% 。其中
，比亚迪汉以一己之力推高了中大型车的整体投诉指数
。中型车排名第三，投诉指数占比为17% ，海豹和锐志是主要推手。 从投诉车款来看，2022款是投诉指数比较高的车型
，比亚迪多车降价显著提升了2022款车型的投诉指数 。

比亚迪汉的5月投诉量为254宗，排名第二位 ，典型投诉问题是费用变动 、影音系统故障
，有些车主遭遇了车机卡顿问题。丰田皇冠5月投诉量为146宗，排名第三 ，典型投诉问题依然是仪表台开裂
、部件老化
，它已经因为这个问题多次上榜
。

2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消

投诉点评：2023年上半年，东风日产有关变速箱投诉指数为4375 ，位居车企榜单第四。数据显示
，东风日产主要问题是变速箱无法加速、变速箱顿挫，其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首 。其中 ，变速箱无法加速问题多存在于2016款逍客上；变速箱顿挫问题则多存在于2016款逍客 、2014款奇骏
、2019款轩逸上
。

汽车质量投诉点评：广汽本田2024年的投诉指数达41055
，同比上涨了387%，发动机异响、悬挂吃胎偏磨 、车身生锈遭到了车主的集中投诉。其中 ，悬挂吃胎偏磨投诉量最大，或为日系车通病 。而发动机异响主要涉及飞度
、缤智等
，多为2019年之前的老款车型
。

汽车质量投诉点评：2024年，长安汽车投诉指数为978 ，同比上涨369%
，行驶中动力消失、变速箱顿挫成为投诉上涨的主要原因。车辆行驶中动力消失的问题主要集中在长安欧尚Z长安CS35 PLUS 、长安逸达车型 。长安车主多次反馈，在高速行驶时曾出现两次失去动力 ，低速行驶时车内会听到变速箱异响
，维修过后问题依旧
。

皇冠因仪表台老化开裂居于榜首，深受车机问题之苦的皇冠陆放紧随其后 ，锐志也因仪表台老化开裂收到了集中投诉
，RAV4荣放则因怠速时变速箱抖动超过凯美瑞跃居第四。一汽丰田的投诉指数明显高于广汽丰田 。 （三）本田重点投诉车型指数分析 上月排名第五的本田本月上升至榜单第三位，投诉指数并未上升而是下降了四分之一
。

另可看出 ，入围变速箱投诉指数TOP10榜单上车型多搭载了DCT变速箱和CVT变速箱
，顿挫、抖动和异响是主要的问题表现。以下是TOP10车型的具体分析 。1博越变速箱投诉指数260.25典型故障：变速箱顿挫/异响投诉点评：博越排在了2021年度自主车型变速箱投诉指数榜单的第一位。