【新款轩逸试驾视频,轩逸试驾视屏】

日产轩逸试驾视频2019款

〖壹〗、【太平洋汽车网】2019日产轩逸中控显示屏可以播放视频
，将所要播放的视频存入到U盘当中，把U盘插入14代轩逸的USB接口 ，在中控多媒体屏幕上
，选取视频选项，进入下级菜单 ，在里面找到需要播放的视频
，直接点击就可以播放，不建议行驶中观看视频。

〖贰〗 、油耗数值：根据多项测评数据 ，2019款日产轩逸自动挡车型的平均油耗为每百公里7升 。这一数值相较于手动挡车型（平均油耗为每百公里6升）略有提升
，但整体差距不大
。

〖叁〗
、东风日产2019款轩逸是一款卓越非凡的车型，它凭借多项产品优势 ，成功塑造出“史上最强中级车”的形象。其中
，全新智能XTRONIC CVT无级变速器是一大亮点，该变速器在节油效率上相较于传统AT变速器提升了15% ，实现了2L/百公里的超低油耗，引领同级市场 。

〖肆〗、【太平洋汽车网】这是自动启停系统无法工作导致的
，自动启停系统无法工作是因为电瓶电量不足导致的，出现这种情况后只需要行驶一段时间给电瓶充充电就可以了
。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车 ，这款车的长宽高分别是4641毫米
，1815毫米，1450毫米 ，轴距为2712毫米。

【维基试驾】轩逸超混电驱:就是要把全家请上车

〖壹〗 、月31日
，北京的天气已经可以让人感受到春日的温暖 。这一天，【汽车维基】也参与了一场别开生面的试驾活动 ，此次试驾的产品是刚刚进行改款上市的东风日产轩逸和轩逸超混电驱（e-POWER）车型
。

〖贰〗
、在日常行驶的大部分时间里
，轩逸 e-Power 的发动机维持在1600rpm至2000rpm之间。在这个转速范围内，声音柔和、安静 ，并且发动机本身的震动水平较低 。结合出色的隔音和减振技术
，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH 体验与纯电动车几乎没有太大差别
。

〖叁〗 、全新轩逸在传承V-Motion家族设计语言基因的基础上，并针对配置与底盘调校进行了升级。精致动感的外观 ，进一步提升了新车的价值感 。而混动电驱版的入列，完善了产品序列组合
，进一步强化了东风日产在细分市场的领跑地位。下面，咱们聊点干货
。

〖肆〗
、此外 ，在最顶配车型上
，超混电驱轩逸还搭载了Bose 音响系统，整体听感要比普通版本强上不少。

〖伍〗、首先在车身尺寸上 ，超混电驱 轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm
，轴距为2712mm，对比现款车型 ，各项参数都有所提升
，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常宽敞 。

〖陆〗 、进入车内 ，超混电驱（e-POWER）版本焕新了一块13英寸的屏幕
，内置东风日产自主研发的Nissan Connect超智联0系统，使座舱更具科技感 ，并且也让视觉观感和人机交互体验更好
。同时，在屏幕下方
，轩逸3个“炮筒 ”式的空调出风口再度出现，让它的内饰和燃油版车型更为接近。

便宜 、实惠、量又足!车叔试驾2021款轩逸

〖壹〗
、近来 ，2021款的轩逸属于第14代车型
，它与上一代轩逸同堂销售，后者被称之为经典轩逸 。从战略定位上来看 ，经典轩逸主攻5-10万元市场
，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场，而且这两款车都有一定的优惠力度 ，这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸 、思域等对手时有着非常明显的费用优势
。

〖贰〗
、从结果来看
，不得不说，轩逸一定是有其吸引大家的道理。近来2021款轩逸推出 ，新车拿出了4款车型
，费用方面在19~17万元之间，新车还推出了5种颜色 ，此外还提供了几种优惠活动，并为年轻家族提供了更加个性的购车选取 。

〖叁〗、新款的轩逸噪音真的是大到不行
，吵死了，但是新车买回来一个周后就没有异味了 沙发也很舒服2021款的轩逸发动机噪音是很小的 ，因为日本车的发动机技术是很成熟的
，而且轩逸的隔音做得很好，我们在行驶的过程中基本听不到发动机噪音
。

〖肆〗 、车型：日产轩逸2020款6LXLCVT悦享版 ，厂商指导价为199万元
，所以选取这款车，如果是全款 ，那么准备的金额就要在15万的样子
，但如果选取分期，前期准备几万块就可以 ，不过选取分期购车
，那么费用是要贵不少。

〖伍〗
、轩逸横向空间小，烧机油 ，6的动力弱，车身轻
，高速飘，抛开政治因素 ，韩系车性价比很高
，说保值的，都是买菜车 ，差不了多少
，养车成本也差不多，A级更建议卡罗拉 ，思域
，轩逸也就沙发舒服点 新轩逸外观好看，省油 ，大沙发
，便宜，养车成本低 ，非常适合家用 。

吉利星瑞PK日产轩逸,哪款更值得入手?

〖壹〗、其实在国内，家轿一直都是市场份额最大 、竞争最为激烈的细分品类
，各大厂商们都使出浑身解数，因此也诞生了一众动力强劲
、配置丰富、性价比高的车型
。深思熟虑后 ，我向她推荐了奔腾B70 、吉利星瑞
、日产轩逸这三款平民价运动家轿。

〖贰〗、可以说
，星瑞在试驾体验上的是完全超过了轩逸的，无论是城市路面 、山路、石子路 ，星瑞都能应对自如
，这也让我对国产家轿刮目相看了 。

〖叁〗
、显而易见，星瑞的屏幕更大、功能也更丰富 ，而轩逸更加传统。车身尺寸上
，星瑞全方位占据优势，但是轩逸胜在搭载日产舒适的零重力座椅 ，能够带来大沙发般的乘坐感受
。动力上
，星瑞搭载同级少有的0T发动机，配合7速双离合变速箱的动力总成。而轩逸则是传统的6L自然吸气发动机配合CVT变速箱 。

〖肆〗 、在外观方面 ，吉利星瑞造型新潮动感，而新款日产轩逸虽然前脸变得更加时尚了
，不过车身和车尾还是比较中庸
。内饰对比 在内饰方面，吉利星瑞在中控
、侧门和档把区域运用了大量软料材质包覆 ，上面还加入了暖色缝线
，豪华感较为出众。镀铬饰条在内部运用也较多，提升了精致感 。

试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验

进入车内 ，超混电驱（e-POWER）版本焕新了一块13英寸的屏幕
，内置东风日产自主研发的Nissan Connect超智联0系统，使座舱更具科技感 ，并且也让视觉观感和人机交互体验更好
。同时
，在屏幕下方，轩逸3个“炮筒
”式的空调出风口再度出现 ，让它的内饰和燃油版车型更为接近。

超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势
，同时解决了续航焦虑的问题 。通过加油，发动机发电经过电池、电动机来驱动车辆 ，使轩逸 e-Power 同时具备了电驱的平顺 、敏捷和燃油车的快速补能特性，充分发挥各种优势
。是一种接近完美的驾驶体验。

全新轩逸在传承V-Motion家族设计语言基因的基础上
，并针对配置与底盘调校进行了升级 。精致动感的外观，进一步提升了新车的价值感
。而混动电驱版的入列 ，完善了产品序列组合
，进一步强化了东风日产在细分市场的领跑地位。下面，咱们聊点干货 。

这就给了混动车型以生存空间 ，东风日产正是抓住这一空间
，推出了超混电驱技术，在“无视”续航焦虑的同时还能带来无限接近纯电动车的驾驶体验 ，而且费用上也有不小的优势。