【新款帕杰罗,三菱新款帕杰罗】
首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
〖壹〗、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢?首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人,还是值得入手的 ,毕竟随着国产普拉多等车型的停产,大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹,排量能够达到0L以上的车型屈指可数。
〖贰〗 、这台车值得买吗?如果先抛开尾部的设计(这屁股争议实在太大) ,仅以账面硬实力来看的话,我觉得很值。一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机,最大功率185KW ,最大扭矩310NM,匹配8AT变速箱。
〖叁〗、同时,与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ,和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速,燃油经济性也得到了提高。全系标配第二代超选四驱系统(SS4-Ⅱ),实现高速下的全时四轮驱动 ,也可以在不同路况转换为两驱模式,轻松应对各种路况 。
〖肆〗、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势,作为三菱8AT的首款量产型号,其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ,无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。
〖伍〗 、作为硬派越野车的主力配置,其强大的动力不但保证了自身的越野性能,同时也保证了营救其他受困车辆的能力。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 。全系标配第二代超选四驱系统(SS4-Ⅱ) ,实现高速下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为两驱模式,轻松应对各种路况。
〖陆〗、发动机:0的MIVEC V6自吸发动机 ,最大马力209匹,最大功率154kw/6000rpm,最大扭矩291N?m/4 ,000rpm,同时具备低转速、高扭矩 、小型化、轻量化、油耗低等特点。
新款三菱帕杰罗·劲畅国内实拍,颜值大提升,主打30万级市场!
〖壹〗 、近日,我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图 ,新车不仅外观有着大幅度的升级优化,而且将继续提供5座和7座两种座位布局,预计上市后将主打30万级市场,相比普拉多动辄50万的费用 ,新款帕杰罗·劲畅更具性价比 。当然,不排除未来由广汽三菱引入国产的可能。
〖贰〗、动力方面,2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ,一共有三种动力加8AT,这三种动力有0升6缸自然吸气发动机,最大220匹马力 ,5升柴油涡轮增压发动机,最大181匹马力,4升柴油发动机 ,最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡 。全系有两驱和四驱车型,相信选取三菱的车友,几乎很少选两驱。
〖叁〗、【西安本地到店实拍】日前 ,我们在西安广汽三菱经销商处了解到,2020款三菱帕杰罗·劲畅现车已到店,官方指导价为298-30.98万元,该车型为三菱官方引进的一款平行进口车型 ,但享受厂家提供的5年或10万公里的整车质保服务,欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。
〖肆〗 、但不可否认的是,帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ,其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风,而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上,老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ,可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。
帕杰罗v93值得买吗
进口帕杰罗v93配置:动力方面,0v6的自吸发动机,动力说实话比较一般 ,只能说够用,比霸道2700强点稀松,底盘方面 ,帕杰罗是承载式车身结构,但它是内嵌大梁,所以硬派程度也不用怀疑 。
首先,从动力方面来看 ,帕杰罗V93搭载了0L V6自然吸气发动机,尽管动力输出并非十分强劲,但对于日常驾驶已经足够 ,相较于丰田霸道2700,它稍显更有优势。在底盘构造上,采用承载式车身结构并结合大梁设计 ,保证了车身的刚性。
综上所述,帕杰罗V93在动力、越野性能和空间三个方面均表现出色,对于追求越野乐趣且需要大空间的购车者来说 ,这无疑是一个值得深入考虑的优秀选取 。
相比之下,V93则注重时尚感,流畅的线条勾勒出大气的车身造型 ,更适合穿梭于城市道路。动力性能 1 三菱帕杰罗V73 V73的动力表现卓越,越野性能强大,能轻松应对各种复杂路况,展现出强大的实力。2 三菱帕杰罗V93 V93的动力同样不容忽视 ,为驾驶者提供出色的驾驶体验 。
对于考虑购买二手帕杰罗v93的消费者,车况是决定其价值的关键因素,必须纳入考量。车况良好 ,无疑会提升二手车的市场价值。外观上,帕杰罗v93提供了银色、棕色、金色 、灰色和黑色等内饰选取,以及黑色和米色的显色搭配 ,车身尺寸为4900*1875*1900mm的五门五座SUV,极其适合家庭出行 。
给人一种复古而不失现代感的体验。对于那些热衷于户外活动,喜欢越野、远行 ,对硬派SUV和大空间有需求,但预算有限的朋友而言,三菱帕杰罗v93是这一费用区间内最合适的车型。无论是从越野性能、动力系统 、内饰设计还是安全性能等方面来看 ,帕杰罗v93都能够满足他们的需求 。
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