【凯美瑞2013变速箱,2014凯美瑞变速箱】

13款凯美瑞2.5是几速变速箱

款凯美瑞5是6速变速箱 。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。爱信精机6速手自一体变速器 ，带S挡，有快速换挡能力
。

款凯美瑞5搭载的是6速手自一体变速箱。这款变速箱具有以下特点：换挡顺畅：经过精心调校和优化
，为驾驶者提供了更为顺畅的换挡感受 。操控性能卓越：不仅换挡平稳，还具备出色的操控性能 ，提升了驾驶体验
。

凯美瑞5的变速箱品牌是爱信
，是一家世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商。凯美瑞5采用了8速手自一体变速箱，也就是8at变速箱 。这种变速箱内部有很多行星齿轮和离合器片 ，每次换档时只打开其中两个元件
，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平
。

君威这款154匹的引擎配6速手自一体变速箱 ，凯美瑞这款是148匹的引擎配4速自动变速箱。发动机马力差不多
，但变速箱凯美瑞差的比较多 。车重方面凯美瑞要轻出来120公斤，我估计提速还是君威要好一些
。比较高时速方面君威的设计时速是197 ，凯美瑞是190。

凯美瑞5搭载的是8速手自一体变速箱
，也即8at变速箱，是常见的自动变速箱类型 。其内部结构复杂 ，包含诸多行星齿轮与离合器片
。此款8at变速箱的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时仅打开其中两个元件
，且与轴向平行的新滑片泵能有效提高传动效率，降低能量损失。

凯美瑞采用三款变速箱 ，分别是CVT无级变速箱 、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱 。凯美瑞提供两种动力车型和一款油电混合动力车型。0L车型使用的是CVT无级变速箱（模拟10挡）
，5L车型使用的是8挡手自一体变速箱
。而油电混动版车型则配备E-CVT无级变速箱。

丰田2013款凯美瑞是4at的吗怎么样

〖壹〗、丰田2013款凯美瑞是4at的，不好 。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了 ，从而导致发动机转速高
，相比之下，0的油耗和5的差不多 ，油耗偏高
，换挡平顺性差
。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。

〖贰〗
、款凯美瑞5是6速变速箱 。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命 ，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱
。爱信精机6速手自一体变速器
，带S挡，有快速换挡能力。

〖叁〗、凯美瑞车型系列丰富 ，提供了E（低） 、G（中）
、V（高）三种混动版本，以及0L、4AT 、4L5AT
、4L+电机等不同动力配置 。在费用方面
，2013年9月，13款0凯美瑞的售价范围为198万元到98万元 ，而二手车市场上的费用则在11万元至198万元不等
。作为广汽丰田旗下的中型车
，其车身尺寸为4825*1825*1480mm。

〖肆〗、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低
，故障率也相对较低
。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高。

丰田凯美瑞13款式的跳档是什么原因?

〖壹〗 、自动变速箱出现顿挫
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

〖贰〗
、如果大众朗行13款式自动挡变速箱出现跳档的情况
，可能是由以下原因导致：油路系统问题：变速箱中的液压传动系统需要有足够的油压和流量，来控制离合器和齿轮的工作
。如果油路系统出现问题 ，如油泵、滤清器等部件失效
，将会影响到液压传动系统的正常工作，导致跳档。

〖叁〗 、可能是离合器打滑 ，传动系统异响等问题 。传动系统异常的原因如下：离合器打滑
。故障的表现为：汽车起步困难
，行驶无力，加速不良 ，严重时会散发出焦味或冒黑烟。此时需要更换离合器片 。传动系统异响
。

〖肆〗
、凯美瑞的仪表亮起
，车辆启动。将凯美瑞的自动变速杆置于L位置，进入自动模式 。踩下油门 ，车辆将自动跳档
。

〖伍〗、加油时会自动跳档。当发动机转速达到一定转速时 。自动变速箱就会自动跳档
。当达到2500转到3000转时。四个前进挡 。都会跳完。

〖陆〗 、R代表档
，这个相信不用解释吧！N代表空档，和档的空档一个意思 ，用于短暂停车时使用！D表示前进档，这个档位下会在15档根据速度和情况切换 3同样是前进档
，这个档位下在13档切换，不会升入5两档
。