雷克萨斯es200新款图片/雷克萨斯雷克萨斯es200费用表

开完ES200,差点成为雷克萨斯粉丝,对生活不能太妥协

〖壹〗
、最近一次拍摄
，我驾驶的是雷克萨斯ES200
。近千公里体验下来后，我是不住的叫好 ，觉得除了费腰
，其他都很合适。一连想了好几天，越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候 ，我突然意识到：雷克萨斯的舒适
，其实是各种妥协的产物 。开上雷车，就很容易让人对生活开始妥协
。

〖贰〗、其次 ，雷克萨斯的品牌影响力相对较弱。对于广东的消费者来说
，可能觉得雷克萨斯与BBA品牌不相上下，但对于其他地区的消费者来说 ，雷克萨斯只能算作二线豪华品牌 。普遍认为
，开ES200外出不如开宝马三系和奔驰C级那么有面子
。第三，ES200的内饰设计缺乏美感。

〖叁〗 、但讲到雷克萨斯精髓中的精髓 ，怎么能少得了混合动力？搭载A25B-FKS 5L阿特金森循环发动机和THS混动系统的ES300h，其更低的油耗和更爽快的动力输出都是ES200给不了的
，同时其平顺性和静谧性一点也不输ES200 。

〖肆〗
、雷克萨斯es200优缺点如下：优点 售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养 ，这款车小毛病少
，售后省心，倒不是因为它做工技术好 ，主要是ES200本身没有应用什么高新技术
，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏
。

雷克萨斯ES200,为什么比BBA还吃香?

车身侧面 ，定位中大型轿车的雷克萨斯ES
，凭借不俗的车身尺寸，属于自带气场的那种类型；车身线条运用的十分流畅干练 ，上方高腰线在尾部形成汇聚趋势
，让车身显得更加修长；而车门下方的折痕样式，则给车型增添了更多硬朗气息 ，起到很好的塑形效果。

来到内饰部分，不论是从做工还是用料来说
， 雷克萨斯ES在同级别中都称得上足够优秀，与此同时在设计感上也独一无二 ，几乎在车内找不到其他品牌的设计元素 。简单来说
，只要一坐进驾驶室，一种从前从未有过的全新体验就会扑面而来
。

而且ES车型的保值率一直处于高位 ，雷克萨斯ES车型三年的保值率保持在75%左右的水平
，比一众BBA车型高了十几个百分点，可以说是这个级别车型的保值利器 ，这对于这个级别精打细算的消费者绝对有不小的吸引力。

综上所述
，雷克萨斯ES在同价位车型中，特别是在豪华感和舒适性方面有着不错的表现 。虽然在科技配置和品牌豪华度上略显不足 ，但其出色的动力系统和可靠的品质依然是它的一大优势。对于追求品质和舒适度的消费者来说
，雷克萨斯ES无疑是一个值得考虑的选取
。

虽然说是夸张了一点，但也从侧面反映了消费者对它的耐用性的一个认可。油耗还有保养费用 ，这个方面也是ES200会好于BBA，所以
，我觉得购买ES200的人，应该都是对于车辆运动啊追求不是很高的 ，他们更注重的是城市道路中的一个舒适安静驾驶
，以上呢，就是就是自己的一个观点啊 ，欢迎大家进行探讨 。

这才是一辆豪华车该有的样子——雷克萨斯ES200

〖壹〗、雷克萨斯对待ES还是相对谨慎
，恰到好处的硬朗程度让全新ES看起来更加动感，但又不至于失去该有的沉稳
。内饰则是经典的雷克萨斯豪华 ，相比于LS
，ES的内饰更有亲和力 而且这台ES200售价27万多，这些配置绝对算得上是杀手级了 ，那些B级高配车比如凯美瑞顶配
，迈腾帕萨特顶配售价都要25-26万了。

〖贰〗 、综上所述，雷克萨斯ES在同价位车型中 ，特别是在豪华感和舒适性方面有着不错的表现 。虽然在科技配置和品牌豪华度上略显不足，但其出色的动力系统和可靠的品质依然是它的一大优势
。对于追求品质和舒适度的消费者来说
，雷克萨斯ES无疑是一个值得考虑的选取。

〖叁〗
、ES200开出去当然很有面子啦！雷克萨斯ES200作为一款豪华轿车，本身就代表着高品质和尊贵 。它的外观设计时尚大气 ，线条流畅
，给人一种高端、豪华的感觉
。无论是在商务场合还是日常生活中，开着这样一款车出去 ，无疑会增添不少面子。而且
，雷克萨斯品牌在市场上有着很高的认可度和口碑 。

〖肆〗 、而雷克萨斯这个品牌，不知为什么总是自带流量 ，它们在国内最热销的ES更是如此
。从加价
，到ES200跑不过苏炳添，在网络键盘侠眼中 ，ES总有黑点可黑。但买ES
，甚至是买雷克萨斯轿车的人，可以说自带一种看破红尘的气质 ，从来不看键盘侠哔哔该买就买 。所以加价这个标签，一直在雷克萨斯ES上挥之不去。

〖伍〗
、好与不好——外表雷克萨斯没有夸大造型的选取
。搭载混合动力的ES200只是在细微之处与普通版有所区别
，这一点对于大多数厂商来说都是一样的。蓝色的雷克萨斯LOGO显示了它的Hybrid身份，后扰流板和侧面的Hybrid字样也非常低调 。

〖陆〗、雷克萨斯ES200搭载0升自然吸气发动机 ，最大功率167匹马力
，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱 ，试驾过一次
，但日常出行的话还是够用的
。匹配6AT变速箱，换挡平顺 ，综合油耗6升；悬挂是前麦弗逊后多连杆
，操控一般。

ES200买了后悔死了?雷克萨斯es200真实口碑

〖壹〗 、总体而言，雷克萨斯ES的外观无论从整体造型还是细节处理上都非常出色 。在动力方面 ，雷克萨斯ES汽车的表现比较中规中矩
，在两个人开车时感觉还算不错
。然而，当有四个人乘坐时 ，动力可能会稍显不足。低扭承受压力较大，并且可能存在一定迟滞感 。

〖贰〗
、雷克萨斯ES200并非会让所有车主后悔的选取
，其真实口碑总体积极，但也存在一些不足
。以下是关于雷克萨斯ES200的详细评价：外观设计出色 雷克萨斯ES200采用了年轻运动的设计风格 ，低重心和宽轮距创造了引人注目的视觉效果。前脸设计延续了家族风格
，纺锤形进气格栅与高端车型相似，提升了整体档次感 。

〖叁〗、综上所述 ，雷克萨斯ES200是否值得购买取决于消费者的需求和预算
。如果消费者对车辆的品质有较高的要求
，并且预算充足，那么这款车无疑是一个不错的选取。但如果预算有限 ，或者对车辆的需求较为简单
，那么或许可以考虑其他更为经济实惠的车型 。

〖肆〗 、从硬实力来看，雷克萨斯ES200可能并不具备明显优势。在动力储备上 ，它可能无法与BBA等品牌抗衡
。二线豪华品牌如沃尔沃S90、凯迪拉克CT林肯大陆
，以及宝马3系
、奔驰A4L等竞品车型，在性能上形成了错位竞争。更别提ES200与ES300在内饰氛围上的差异也较为明显 。

〖伍〗、有一些朋友说 ，买雷克萨斯ES不如买丰田亚洲龙，但是大家可以看看这款车的内饰
，看完ES，再看亚洲龙 ，亚洲龙的内饰就只能勉强被形容为粗糙！在动力方面
，前面也说了，ES200可以说是30万级别最肉的中级车产品了
。

为什么雷克萨斯ES200百公里加速13秒,却那么多人抢着买?

〖壹〗 、阿新总结一下 ，为啥都要抢着去买ES200
，其一，这个设计太成功了 ，抓住了消费者的心。其二
，入门费用相对低，30万的预算就可以了 。其三 ，雷车的省心
，加上ES的商务居家都不错，开着很有面子
。你们觉得呢。

〖贰〗
、第一 ，进口，bba主流车型全是合资
，雷克萨斯却是进口，自然吸引力更大一些 。有些民族自卑感的人 ，认为进口的一定不会偷工减料
，一定会做工好
。这就无形中拉高了雷克萨斯的逼格。第二，质量好 。丰田质量好是公认的 ，雷克萨斯作为丰田的豪华品牌
，质量自然不在话下
。

〖叁〗、虽然ES有“魔力”能够扭转乾坤，化缺点为优点。但只要浏览各大汽车论坛会发现吐糟ES 0L发动机动力不足的评论依然不在少数 ，毕竟超过10秒的百公里加速时间的确很难令大部分人满意 。如果你是一位ES的潜在买家
，却又是一个充满朝气 、活力的人，那么入门的0L车型就要谨慎选取了。