变速箱效率比(变速箱效率对比)

9at和6at什么区别

【太平洋汽车网】9at和6at的区别在于9at变速箱的挡位更多，9at变速箱的传动效率比6at变速箱的传动效率更高 ，9at变速箱的燃油经济性比6at变速箱的燃油经济性更好 。9at变速箱的挡位更多
，这种变速箱的传动效率比6at变速箱更高，并且然燃油经济性也要比6at变速箱更好
。

关于9at与6at的主要差异 ，主要体现在9at的挡位更多
，其传动效率也更出色，而且燃油经济性相对6at有所提升。下面将详细剖析这两款变速箱的独特特性 。首先 ，AT变速箱作为当前最成熟且应用广泛的选项，其平顺性、可靠性以及稳定性表现出色
。它依赖于行星齿轮变速和扭力转换
，内部构造中包含众多的行星齿轮。

因此，6at 、8at
、9at的最大区别就是串接的行星齿轮组数量多少的区别 。

at变速箱与6at变速箱主要区别在于挡位数量、传动效率和燃油经济性。9at拥有更多挡位 ，传动效率高且燃油经济性更优
。at变速箱是应用最广 、技术成熟的变速箱类型
，换挡平顺且可靠性强。at变速箱通过行星齿轮实现变速变扭，内部行星齿轮数量众多 。常见的自动变速箱包括at
、cvt和双离合三种
。

at和6at变速箱的主要区别在于挡位数量、传动效率和燃油经济性。9at变速箱具有更多的挡位 ，因此其传动效率相较于6at变速箱更高
，同时燃油经济性也更为优秀 。at变速箱作为技术成熟且应用广泛的变速箱类型，换挡平顺性 、可靠性和稳定性表现上乘
。at变速箱通过行星齿轮实现变速变扭 ，内部由多个行星齿轮组成。

at变速器的挡位多
，所以它的传动效率比6at变速器高，燃油合理性肯定比6at变速器好 。At变速器是最成熟、应用最广泛的变速器 ，具有较好的换挡舒适性
、可靠性和稳定性
。at变速器依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。这种变速器中有许多行星齿轮 。

CVT传动效率比AT低,但CVT却比AT省油,这是为什么?

这是因为cvt的变速箱重量比at变速箱的重量要轻的多
，从而减轻了油耗
。cvt变速箱由于设计的原因，几乎不会出现动力消耗 ，源源不断的为车辆提供行驶的能力。At变速箱是需要换挡才可以提供动力的，在此期间可能会损耗燃油
，从而使车辆耗油更多 。有很多人在买车时，分不清是cvt 和at的区别。

at变速箱的传动效率更高 ，但一般来说
，因为At变速箱的动力系统会中断，自身重量更大 ，会增加车辆的油耗
。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at
，但最终还是比at省油。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率，但在现实生活中 ，我们不可能一个档位行驶 。

CVT更省油因为CVT的结构比AT简单很多
，运转起来没有那么多大大小小的齿轮跟着旋转浪费动力，因此传动效率自然就比AT要高很多
。

cvt更省油。cvt是无级变速 ，也就是说其变速过程更加平稳
，相对于AT来说更为流畅，所以在日常驾驶中CVT能够提供更直接的动力响应和更佳的燃油经济性 ，使得油耗相对较低 。以下是详细的解释：cvt变速箱以其变速器的连续变速特性而闻名，这种变速器可以在任何速度下都保持最佳的引擎转速
，从而提高燃油效率
。

盘点5大变速箱传动效率

〖壹〗、五大变速箱的传动效率如下：手动变速箱：传动效率：96%以上特点：手动变速箱采用硬连接，具有直接的机械结构 ，因此传动效率极高
，损耗微乎其微。干式双离合变速箱：传动效率：90%至95%之间特点：干式双离合变速箱的效率与手动变速箱接近，虽然略微有损耗 ，但总体表现优秀 。

〖贰〗 、AMT变速箱AMT变速箱优点：传动效率高
，成本低，结构简单 ，制造容易
。缺点：换挡舒适性不好
，换挡时出现动力中断，使换挡时的速度表现不好。自动变速器（at）优点：换挡不需要人工干预 ，故障率也很低 。只需要定期更换变速箱油
，基本不会出现任何问题
。缺点：传动效率不高，换挡慢 ，拖累油耗。

〖叁〗
、DCT变速箱的工作原理类似于两个手动变速箱，它由两个两组离合器片
，其中一个控制5等和倒档，另一个控制6等 ，因此在已经进入某一档位时
，下一挡位已经被预选，所以它的换挡速度更快 ，传动效率更高
，从而就被高性能车看上了 。

变速箱传动效率是什么?

〖壹〗、手动变速箱：传动效率：96%以上特点：手动变速箱采用硬连接，具有直接的机械结构 ，因此传动效率极高
，损耗微乎其微。干式双离合变速箱：传动效率：90%至95%之间特点：干式双离合变速箱的效率与手动变速箱接近，虽然略微有损耗 ，但总体表现优秀
。

〖贰〗 、变速箱传动效率是指在汽车传动系统中
，输入的功率与输出的功率之间的比例。近来，常见的变速箱传动效率为百分之93 。传动系统由离合器
、变速器、万向传动装置 、主减速器
、差速器和半轴等组成
。

〖叁〗、at变速箱的传动效率一般在80%至90%之间 ，具体效率取决于变速箱的设计 、制造质量以及使用状态等多个因素。首先，AT变速箱
，即自动变速箱，通过液力变矩器
、行星齿轮机构以及液压控制系统等复杂机构实现动力的传递和变速 。

爱信8at的变速箱综合的传动效率可以提升多少

〖壹〗、爱信8AT的传动效率在百分之八十八到百分之九十左右 ，相较于上一代6AT的传动效率提升了10%
。这意味着爱信8AT的传动效率更高
，同时保证了汽车的整体性能。爱信8AT的特点在于，它能够在保证汽车整体性能的同时将车辆的损耗降到最低 。

〖贰〗 、爱信8AT和ZF 9AT是同一个时间发布的产品 ，都是2013年
，显然，爱信没有冒进（8AT之前基本都是6AT ，6AT的传动比大概是6
，所以，ZF一下子把变速箱传动比提升到8 ，这个步子跨得有点大）
，爱信8AT的超速挡只有2个，而ZF 9AT的超速挡多达4个 ，燃油经济性理论上要好于爱信8AT
。

〖叁〗、爱信8at传动效率在百分之八十八到百分之九十左右。爱信8AT效率很高，结构比上代6AT更复杂
，但是传动效率反而提升了10%，上代6AT是什么水平 ，可以借鉴马自达的创驰蓝天动力总成 。

〖肆〗
、此外
，作为最成功的变速箱之一，爱信8AT变速箱综合传动效率提升2% ，驱动扭矩损失减小6%
，速比范围宽度扩大，锁止转速更低
。不但具有良好的平顺性 ，而且降低了换挡所出现的顿挫感
，减少车辆的损耗。

〖伍〗、与老款6AT相比，8AT变速箱的传动效率提高了9% ，而且更轻
，能承受的最大扭矩也比6AT大 。这是近来与大众途锐和保时捷卡宴匹配的8AT变速箱型号TR-80SD的速比。从上表可以看出，TR-80SD的传动比范围从1档的919：1到8档的0.686：1 ，速比范围达到17
。

〖陆〗 、中功率版本搭载160kW最大功率，325N·m的最大扭矩
，通过7速湿式DCT变速箱传递动力，最大传动效率高达92%。高功率版本发动机则提升至175kW ，扭矩提升至350N·m
，匹配爱信8AT变速箱，展现出同级中的强大性能 。