福特新款探险者(福特新款探险者试驾视频)

美版2024款福特探险者曝光,外观和中国版相似,内饰不同

从上图来看 ，美版2024款福特探险者和中国版十分相似
，采用相同的矩形格栅，尺寸比老款更大 ，但是内部结构和中国版不同，美版采用的是蜂窝状进气格栅
，而中国版采用大量镀铬装饰 。

产品力上，探险者EV外观、内饰与配置上都还不错 ，特别是内饰
，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的
。

日前 ，有海外媒体拍到了改款福特探险者的伪装测试车
，海外版新款探险者将重新调整中网以及前大灯的造型，车尾部分的伪装也意味着新车也将调整车尾部分的细节设计 ，尤其是尾灯的造型。预计届时发布的改款探险者将在造型方面有着比较明显的变化 。

近来
，新车的外观与内饰信息并未曝光，不过应该与普通版宝马M5不会有太大差别。据外媒推测 ，纯电版M5预计会在2024年推出
，上市后将与保时捷Taycan产生激烈竞争
。但在湃客看来，保时捷Taycan与纯电版宝马5系在定位与适用人群方面还是会存在不小的差异。

福特探险者2024款落地价大概在42万元左右 。一般的买新车都是有优惠的 ，但是过年期间优惠会比较少，398万元的探险者
，现在裸车价也就是在34万元左右
。而且呢还要交一部分的4万元左右的购置税，还有其他的各种费用 ，大概落地价在42万元左右。

坚持不降价的探险者,还能稳住费用战的冲击?

为了应对费用战带来的冲击
，大多数汽车品牌都为了销量对降价“不择手段 ”，连一向以费用稳定著称的日系品牌 ，现在都有着不小的降价优惠 。就拿“保值神器
”凯美瑞来说
，部分车型降幅一度来到了4万元，甚至连以往需要加价排队购买的汉兰达 ，在部分城市的降幅都超过了4万元
，可见费用战背后的残酷
。

在年初新能源“费用战”如火如荼之际，坚持不降价的蔚来终于扛不住了 ，日前蔚来官方宣布
，6月12日起，调整全系新车的费用及首任车主用车权益。其中最大的爆点 ，就是全系车型起售价下调30000元 。

费用战带来的不仅仅是现有费用体系的崩塌，更会极大地影响二手车市场生态环境
，以及汽车品牌的影响力
。一旦费用下探，未来想要恢复到原价可就不那么容易了。在此背景下 ，反倒是坚持不降价的理想和蔚来成为了费用战中最大的受益者 。

比亚迪若能如消费者所愿
，无疑是这场费用战的关键推手
。蔚来作为唯一坚持不降价的国产车企，其新款车型声称定位高端 ，不会降价。我们不禁发问
，高端车型为何不降价？让我们回想起昔日的路虎极光，也是高端车型 ，但其售价从七八十万降至二三十万
，从万人追捧到被市场边缘化 。

国产探险者2020款值得买吗

综上所述，2020款福特探险者在安全性 、配置和动力等方面均实现了显著提升。如果您正在寻找一款性能卓越且安全可靠的SUV ，那么2020款福特探险者无疑是一个值得考虑的选取
。

国产探险者的毛病不算多。根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到
，其中2020款车型的投诉量共有294个，其中典型故障主要为汽油箱异响
、车身共振、变速箱顿挫 、转向系统抖动、发动机漏油等 。

不值
。探险者两驱风尚内饰材质较差
、发动机漏油、转向系统方向盘不正 、内饰异味大
、新车异味较大、发动机噪音大 、乘坐感受比较差
、变速箱漏油、舒适性一般 、动力响应不灵敏。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰 。探险者在城市拥堵情况下的油耗可达14-15升
。

如果预算允许 ，中高价位的车型如奥迪Q5L则值得考虑。值得注意的是，其发动机噪音较大
，这是需要购车者在选取时注意的一点 。！--尽管存在这些小缺点，福特探险者的口碑仍保持在较高的水平 ，且拥有很高的辨识度
。2020年6月16日
，全新第六代福特探险者在中国市场正式上市，为消费者提供了更多选取。

和潮流接轨,试驾2023款福特探险者

初见2023款探险者 ，它依旧给我们一种大气硬派的感觉
，整车的造型颇为硬朗，在超大的车身尺寸加持下 ，气势十足 。不过和老款车型相比
，新款车型采用了福特的全新设计理念，可以很直观的感受到在细节的设计上 ，新款探险者变得更加圆润饱满了
，看上去会更加时尚
。

我们试驾的这台探险者是2+2+2的6座版本车型，新车还提供2+3+2的7座版本车型。就车内空间来说 ，探险者前后排腿部和头部空间都较为充裕，后排座椅也支持前后电动调节 。至于第三排空间
，只能说是刚刚够用，适合日常应急使用。值得一提的是 ，探险者座椅填充物非常厚实
，乘坐舒适性不输日产大沙发
。

全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃
、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平 ，NVH表现令人满意。

最后还有动力
，这也是探险者的一大亮点，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品
，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统
，官方百公里加速时间 8秒，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易 。

外观方面，2023年中期改款探险者与现款探险者有明显的变化
。新款福特探险者全新的设计理念
，整体更加时尚，逐渐偏向年轻化 ，但却又保留了硬派的设计风格
，可谓是保留了经典又在最大的程度上迎合了时代的潮流，小编认为新款车型还是挺符合年轻人口味的。

而福特探险者相比它的竞争对手来说 ，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统 。虽然有着同级别最大的尺寸
，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说 ，探险者确实不失为一个高性价比的选取
。

国产福特探险者何时上市?

福特探险者（Explorer）属于中高档次
，是福特汽车推出的一款大型SUV，2020年6月16日 ，长安福特引进的全新第六代探险者正式上市
，新车共推出10款车型，分别提供6/7座版本 ，预售价区间为30.98-398万。

福特探险者（Explorer）定位在中高档次，是福特汽车的一款大型SUV 。2020年4月8日
，长安福特通过视频网络直播发布了第六代探险者，新车成为长安福特旗舰SUV车型
。同年6月16日 ，长安福特引进全新第六代探险者上市
，共推出10款车型，提供6/7座版本 ，预售价区间为30.98-398万。

全新第六代福特探险者采用了新一代豪华性能垂直后驱力布局
，而长安福特全新探险者也在2020年6月16日正式上市，提供了2 2 2/2 3 2两种座椅布局 。这些配置不仅提升了驾驶的舒适性和便利性 ，也反映了福特探险者在设计和性能上的不断创新和进步
。

年4月8日和9日
，通过两场抖音直播，长安福特为我们揭开全新第六代福特探险者Explorer的神秘面纱。新车将于今年6月以国产化上市 。在之前 ，福特探险者就以进口的身份在国内进行销售。如今随着国产的化的到来
，全新第六代福特探险者Explorer将以强大产品实力巩固在大型SUV市场的江湖地位
。

近日，有爆料称福特探险者将由长安福特国产上市 ，在去年就已经完成了申报，将于今年上半年投产
，新车上市之后将会与大众途昂展开直接竞争。探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm ，相比于现款进口探险者的轴距还要多出165mm
，与途昂相比，整整大上了一圈 。