【长城变速箱规划,长城的变速箱都来自哪里?】

长城6dct451变速箱匹配方法

以下是这款变速箱的一些基本匹配方法： 发动机选取：这款变速箱主要针对长城汽车旗下的GW4B1GW4B15B和GW4C20B等发动机开发。在选取发动机时 ，应考虑发动机的扭矩、功率 、外形尺寸和安装接口等因素 。 离合器选取：6DCT451变速箱采用干式双离合器。

DCT451采用了两根输出轴的结构，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换
。相较于大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ250）
，6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，更加利于散热 ，从而提高了变速箱的工作稳定性。

是格特拉克进口的6速双离合变速箱
，型号是6DCT451 。相比市面上其他常见的双离合变速箱，这款变速箱换挡平顺性能更好 ，但和传统的AT变速箱有些类似的感觉
，因为两款变速箱换挡速度都慢，但影响不大
。是哈弗长城汽车的子品牌 ，主要是SUV车型。哈弗7使用的变速箱是从格特拉克进口的6速双离合变速箱 。

该湿式7DCT变速器（湿式变速器稳定可靠；7档位齿比绵密经济节油、换挡平顺；传递效率高达95%
，最大承载扭矩450Nm）其具有扭矩容量高
、结构紧凑、重量轻 、效率高
、NVH性能优异、换挡速度快等特点，达到了国内领先 、世界一流水平 ，荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器 ”荣誉称号
。

采用循环机换油的方法
，即在车辆启动状态下进行换油。此时，变速箱油在内部流动 ，会将脏污带出，一般需要12升左右的油量 。这种方法能够彻底清洁变速箱内部
，确保变速箱油的干净彻底更换
。总结：哈弗H7的变速箱油采用的是来自格特拉克的6速双离合变速箱，型号为6DCT451。

离合器片浸泡在变速箱油中 ，有助于散热和提高工作稳定性 。离合器模块设计：6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列
，与大众的6挡湿式双离合变速箱的重叠式结构不同，这种设计更利于散热
。同时 ，工程师为两套离合器分别设计了独立的冷却回路
，进一步提高变速箱的工作稳定性。

...长城自主研发全新2.0T发动机+9速湿式双离合变速箱

日前，长城汽车发布了由其自主研发的世界首款横置9DCT／9HDCT变速器以及热效率达到33%的4N20系列的0T发动机 ，该套动力总成将于年内量产
，并且有可能最早搭载在即将上市的全新一代哈弗H6上 。

也就是9HDCT，工程师将电机集成到变速箱上 ，可以满足插电混动车型的使用
，同时还可以搭配P4，近来长城（WEY）已经拥有了Pi4电驱动平台 ，近来的P8就是这个平台的产物，但现在的Pi4电驱动平台是6挡双离合+BSG电机+P4
，而未来全新升级的Pi4平台将会使用这台P2的9HDCT+P4路线。

与0T高功率发动机匹配的，是一台全新的9速湿式双离合变速箱 ，这也是全球第一款达到九个挡位的双离合变速箱
。听起来是个巨大的玩意
，但实机看起来不是很大，主要是新的9DCT采用了内置集成式TCU
、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM 、HCM等技术 ，使得搭载长度也缩短了近10%。

动力方面
，摩卡全系搭载的是0T发动机，最大功率为214马力 ，峰值扭矩328牛·米
，匹配的是长城自主研发的横置9速湿式双离合变速箱 。相比之下，VV7搭载的是代号为GW4C20A的0T涡轮增压发动机 ，最大功率高达234马力
，匹配7速湿式双离合变速箱
。

网上曝光的消息显示，长城自主研发的4N20系列0T发动机将于今年下半年量产 ，而且还会推出世界上首款9速湿式双离合变速箱。

双离合变速箱别只想到大众,长城下线了全球首款9DCT变速箱

月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线 。据了解
，新一代动力总成分别是GW4N20发动机
、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成
。

[汽车之家 行业]？ 11月19日，中国本土零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线 ，同时亮相的还包括GW4N20发动机 、三合一电驱动总成。这些覆盖高效燃油
、混动、纯电领域的产品
，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创 。

下线全球首款9DCT变速箱，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱 ，相较较7DCT变速器综合效率提升5% 、承载扭矩提升54%、重量降低近10%
、搭载长度也缩短近10%
，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列
。

活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。

易车讯 11月19日 ，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢易创扬中产业园正式下线 。新一代动力总成
，分别是GW4N20发动机、9速湿式双离合变速箱和三合一电驱动总成
。

长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?

而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L ，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱
，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者。

与此同时 ，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式
，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头 。

活动现场 ，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。

年
，受更加苛刻的油耗排放趋势，大众基于DQ380平台技术升级形成全新一代高效率DCT-DQ381 ，与DQ380相比
，排放降低9g/km
。根据动力总成的横 、纵布局，他们将双离合变速箱分别命名为DQ
、DL两大系列 ，DL系列纵置双离合变速箱更多出现在奥迪车型上。其次
，根据可承受扭矩，又细分为不同型号 。

然后 ，这几个表格可以展示出新一代长城0T+9DCT的各项水平
，以及在各个对比层面的优势和劣势
。▲与自主品牌0T对比 ▲与合资品牌的动力对比 与0T高功率发动机匹配的，是一台全新的9速湿式双离合变速箱 ，这也是全球第一款达到九个挡位的双离合变速箱。

245马力+9个档位,长城汽车发布4N20系列发动机及9DCT系列变速箱

〖壹〗、月14日，长城汽车在官方渠道发布了旗下全新技术的4N20系列发动机及9DCT及9HDCT变速箱
，并声称两个系列产品都将于年内量产，届时长城汽车动力总成将跻身全球第一梯队 。

〖贰〗 、易车讯 11月19日 ，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢易创扬中产业园正式下线
。新一代动力总成
，分别是GW4N20发动机
、9速湿式双离合变速箱和三合一电驱动总成。

〖叁〗、年7月14日，长城汽车举行了长城汽车全新动力总成品鉴沙龙 。旗舰 ，备受关注的4N20系列发动机和世界首款9DCT/9HDCT变速器正式亮相
。活动现场
，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。

〖肆〗 、奔驰的9AT便是格哈德·亨宁开发，所以说格哈德·亨宁在变速箱领域拥有成熟的经验 ，长城汽车也是因为这个原因
，最终将格哈德·亨宁从德国挖到了中国 。现在在产的长城7DCT就是格哈德·亨宁先生来长城汽车后开发的产品
。

长城9at变速箱的技术来源在哪?

〖壹〗
、长城9at变速箱是自主品牌自主品牌自动变速箱的发展最早是结构最为简单而且费用低廉的amt变速箱也可以说是技术来源所在。长城9at变速箱的相关介绍：简介：长城9at变速箱是国内首款纵置9AT自动变速箱主要用于后驱或四驱车型 。

〖贰〗、长城汽车的9AT变速箱技术源自格哈德亨宁。他之前成功研发了世界首款6AT变速箱
。长城9AT变速箱的详细参数如下：具备9个挡位，速比范围达到843 ，1挡齿比为288
，低挡位轮端扭矩充沛，最大攀爬比为52。其中 ，7挡 、8挡
、9挡为超速挡，齿比小于1
，旨在降低巡航转速和油耗 。

〖叁〗、AT变速器的内部构造深度融合了电子泵系统，采用最新一代的高精度 、高响应、低泄漏电磁阀技术 ，实现了对变速器内部压力的精准高效控制
。更重要的是
，高效机械主泵与智能电子辅助泵的黄金组合！--，确保了高效率和高响应性 ，为变速器提供了强大的控制动力源。

〖肆〗
、长城9AT自动变速器的技术基础！--源于蜂巢易创自主研发的液力自动变速器结构方案优选程序
，以及集成智能的电子液压模块等先进技术 。

〖伍〗、长城9AT变速箱技术来源长城9AT变速箱的技术来源是蜂巢易创（长城的动力总成公司），它是由这家公司研发制造的变速箱
。该变速箱的技术特点如下：动力系统：长城9AT变速箱搭载了一台0TV6双涡轮增压发动机和9AT变速箱 ，可以有效减少涡轮迟滞
，同时不影响强劲动力输出。