凯迪拉克变速箱气门/凯迪拉克带tripower可变气门管理技术

凯迪拉克ct5变速箱什么牌子

〖壹〗
、凯迪拉克CT5搭载了由通用自家研发生产的10AT变速箱
，这款变速箱的速比范围达到了39比1，具备手动和运动控制模式 ，能够在保证平顺性的同时
，提高换挡的积极性和效率
。在日常驾驶中，10AT变速箱展现出温柔而高效的换挡表现 ，几乎感觉不到顿挫感。

〖贰〗、爱信 。通过查询凯迪拉克ct5官方网站显示
，凯迪拉克CT5全系采用的都是0T可变缸涡轮增压发动机和爱信变速箱，其搭载的TRIPOWER可变气门管理技术可以实现四缸高性能模式是四缸经济模式 ，两缸超经济模式三种工况
，百公里油耗仅9升，百公里加速3秒
。

〖叁〗 、凯迪拉克CT5的变速箱型号是10挡手自一体变速箱 ，采用爱信技术
，支持多种驾驶模式，包括高性能
、经济和两缸模式。CT5分为运动版和时尚版 ，配备0T和0T两种发动机，并搭载10AT自动变速箱 。高配版CT5还提供四驱系统
。凯迪拉克作为一家在汽车安全性能方面表现出色的品牌
，备受消费者喜爱。

〖肆〗、通用汽车与福特汽车联合开发的品牌产品 。通过查询车家号网信息显示：凯迪拉克CT5的10速自动变速箱，也被称为10AT ，是通用汽车与福特汽车联合开发的产品
，拥有自主知识产权，这款变速箱是基于纵置平台设计的 ，能够承受最大800Nm的扭矩
。

〖伍〗 、凯迪拉克ct5生产厂商是上汽通用凯迪拉克。最大马力不同：奥迪a4l最大马力为150ps；凯迪拉克ct5最大马力为237ps 。最大扭矩不同：奥迪a4l最大扭矩为270nm；凯迪拉克ct5最大扭矩为350nm
。变速箱不同：奥迪a4l变速箱为7挡双离合；凯迪拉克ct5变速箱为10挡手自一体。

凯迪拉克tripower可变气门优缺点

提高燃烧效率
，复杂性和成本等 。通过调节气门的升程，可变气门技术可以优化燃烧过程 ，提高燃料的利用率
，从而提高燃烧效率，这有助于提高发动机的动力输出和燃油经济性。可变气门技术需要更复杂的机械和电子控制系统 ，以实现气门升程的调节
，这增加了发动机的成本和复杂性，并需要更高的维护和修理成本
。

Tripower可变气门管理技术允许发动机在不同工况下切换三种运行模式：两缸超经济模式
、四缸经济模式和四缸高性能模式。 这一技术的实现主要依赖于凸轮轴的滑动变化 ，能够在两缸超经济模式下比较多节省15%的燃料消耗 。 Tripower的巧妙之处在于进排气凸轮轴的设计
。

由于美系车厚实，霸气沉稳的特点
，油耗问题一直是需要慎重考虑的一点。而凯迪拉克XT5的发动机配备了Tripower可变气门管理技术，能让凯迪拉克XT5的0T可变缸涡轮增压发动机实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种不同的工作模式 。

动力方面 ，2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的0T涡轮增压发动机
，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据工况选取开闭缸数量 ，在近来通用旗下不同品牌的多款车型上均有采用
。发动机最大功率174kW/237Ps
，最大扭矩350Nm，匹配通用10挡手自一体变速箱。

试驾凯迪拉克CT6,超级智能驾驶系统,能否真正解放双手?

智驾系统也是全新CT6可以跟新势力掰掰手腕的部分 。SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统由摄像头 、雷达系统
、高精地图以及驾驶员监测系统融合而成 ，是在法规允许条件下
，具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术
。

Super cruise系统的最大亮点在于可以短时间内解放驾驶员的双手，也就是说在自适应巡航中 ，已不需要驾驶员控制车辆的方向
，实现了在不需要变换车道的情况下，解放双手双脚的目的。

总 结：据悉下一步Super Cruise超级智能驾驶系统中还会加入自动并线功能 ，届时这套系统将更加完善 。另外虽然近来该系统仅在凯迪拉克CT6车型上配备，但不久后该系统也会出现在该品牌的其它车型上
，感兴趣的朋友们不妨去实际感受一下吧，一定会给你一个惊艳的感受
。

凯迪拉克XT4变速箱如何

无论是在城市道路还是高速公路上 ，凯迪拉克XT4的9速手自一体变速箱都能提供出色的性能和可靠的稳定性。它的低转速扭矩输出强大
，使得车辆在低速行驶时也能保持足够的动力响应；而在高速行驶时，它的高转速换挡能力则保证了车辆的持续高速性能 。

凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是 ，当车辆在高速状态下尝试超车时
，变速箱的降挡反应不够敏捷。此外，当车主关闭自动启停功能后 ，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感
，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重”
。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱设计有液力变矩器 ，其行程相对较长。

凯迪拉克xt4采用9速自动手动变速箱 。动力方面
，这款车搭载了0T涡轮增压发动机
。传动系统方面，9速自动手动变速箱与发动机匹配。这款变速箱的整体性能还是很不错的 。在开车过程中 ，变速箱产生的挫败感很小
。

凯迪拉克XT4在驾驶过程中，存在两个主要的变速箱困扰。首先
，当需要在高速状态下进行超车时，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速 ，这可能会影响驾驶者的动态操控感 。

凯迪拉克XT4用9挡手自一体变速箱
，在驾驶汽车的过程中，变速箱产生的顿挫感是非常小的 ，因为变速箱采用的是9个挡位
，所以拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，可以根据汽车不同的驾驶情况智能换挡 ，换挡的逻辑还是非常紧密
。