变速箱插座图片(变速箱插板)

行星齿轮变速器结构图

〖壹〗
、该机构两组行星排共用1个太阳轮
，其输出轴从太阳轮的内孔中自由穿过
。因其前行星架已成为输出元件，其动力输入元件只限于齿圈和太阳轮 ，只能有2个驱动自由度。它共计使用了2个离合器（CC2）、2个制动器（BB2） 、1个单向离合器（F）来实现三个速比 。现在眼光看
，性价比不高哦
。

〖贰〗
、后/全驱动行星齿轮自动变速器结构图这种变速器较长，一般用于前后驱或四驱车辆 ，发动机和变速器纵向布置。这种变速器一般集成中间差速器和前轴主驱动
，或者配合分动箱完成四轮驱动 。

〖叁〗、M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构，配有四个离合器 、两个制动器和两个单向离合器
。有八个换挡执行器 ，可以使其成为四速行星齿轮变速箱
，有四个前进档和一个倒档。

〖肆〗
、图2-13a所示为单排名星齿轮机构，图2-13b所示为多排名星齿轮机构 ，由若干个单排名星齿轮机构组成 。自动变速器中的行星齿轮变速器采用多排名星齿轮机构
。单列行星齿轮机构的结构；『1』单排名星齿轮机构的三个基本元件是：太阳轮、齿圈 、行星轮和行星架。

〖伍〗
、按照前进挡数可以分为三档、四档 、五档
、多档变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的
，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同 ，分为两轴式、中间轴式 、双中间轴式、多中间轴式 。 两轴式手动变速器如下图所示
。

请问风俊五的OBD端口在哪里?

长城风俊5（风骏5）车型的OBD端口在该车子的仪表台左下方，车子刹车踏板的仪表台位置
，下图就是该车子的OBD端口位置。车型特征：新车在外观方面与现款车型保持相同的设计，其整体造型比较阳刚 ，但保险杠及大灯造型又比较饱满
，显得比较年轻 。

总之需要三个条件出车，1：风6利润到位 ，2：设计出比CL还好的车
，3：国内别的牌子皮卡超越风骏56使其销售利润下降。个人意见，纯属乱说 ，
。

进气。进气越多
，密度越大，燃烧越有利 。一般不是改装车的话 ，不用太考虑这个
，通常不会出问题
。喷油嘴。喷油不畅，一般仪表盘上会有警告提示 。用后面介绍的OBD也能查看和清除
。进气歧管。仪表盘上一般会有警告 。火花塞
。建议3-4w公里更换 ，点火顺畅，车也不会抖动了。点火线圈 。

如何读取丰田车自动变速器的故障码?

检查故障显示信号系统正常时
，打开点火开关至ON位置，故障指示灯会亮 ，汽车行驶时会自动熄灭
。若系统出现故障
，汽车行驶后故障指示灯会继续亮起或闪烁。下面以丰田A-340电子自动变速器为例，说明人工读取或使用仪器检索故障代码的基本步骤 。

故障代码的手动读取方法如下：『1』打开点火开关 ，但不要启动发动机；『2』将超速开关按至“开
”位置：丰田使用仪表盘上的“OD/OFF”超速指示灯作为故障警示灯。如果超速档开关置于“ON ”位置
，点火开关打开或汽车行驶时“OD/OFF
”指示灯持续闪烁，说明自动变速器的控制系统有故障
。

变速箱故障灯点亮后 ，需要将车开到维修店或者4S店
，通过专用的诊断设备进入变速箱系统，调取系统故障存储器 ，检查故障存储器里面的故障码
，在根据故障码的提示来进行下面的维修工作。造成变速箱故障灯点亮的原因，当变速箱出现提示的时候 ，仪表中间会有变速箱的齿轮符号进行提示，并在后边会有驾驶指南提示 。

也就是ECU或者说最本质的就是单片机
，是从OBD1开始用的是故障码，也就故障灯 ，在仪表盘中
，以丰田车系为例，短接诊断口的TE1和E1端子后 ，仪表盘中的故障灯就会闪烁
，一般在仪表盘的左下角或右下角，样子是发动机的模样 ，自动变速器和发动机的电控故障都可以通过这个灯的闪烁读出相应故障码
。

故障现象：05年产广州本田雅阁0轿车（CM6）
，搭载BAYA型5速自动变速器。该车在行驶过程中曾经出现过变速器打滑的现象，但是故障现象出现的时间并不确定 ，所以一直没有进行彻底检查 。该车在最近一次高速行驶过程中
，大量变速器油从变速器壳体上部通气孔喷出，导致车辆无法继续行驶而被拖进修理厂
。

故障代码适用车型：本田
、讴歌故障代码：P1730中文含义：自动变速器-换挡故障英文含义：AT-换挡故障类别：动力总成系统（来自厂家自己的意思）详细含义：3。故障代码适用车型：捷豹故障代码：P1730中文含义：档位控制故障3 ，英文含义：档位控制故障5类别：动力系统（来自厂家）详细含义：4 。

长城炮自动变速箱线园插头怎么弄

〖壹〗、定位到长城炮自动变速箱的线园插头，并观察插头和插座的形状和连接方式
。根据插头和插座的形状
，确定正确插入的方向。用适当的力气将插头插入插座，确保插头与插座完全连接 。

〖贰〗 、经济
、标准和运动三种驾驶模式下的差异还是比较明显的 ，这其中主要体现在变速箱的换挡时机以及油门的响应速度上
，如果您要想开的更爽一些，运动模式加上响应并不快的换挡拨片也可以为你营造出这样的效果
。而在经济模式下 ，更加慵懒的油门响应加上更早的升挡
，来让车辆保持在一个相对经济的工作区间内。

〖叁〗、长城炮用了两个变速箱，一个是6速手动变速箱 ，一个是8at变速箱 。长城炮是长城旗下的皮卡。这款车采用了两台发动机
，一台是0升涡轮增压汽油发动机，另一台是0升涡轮增压柴油发动机
。长城炮的0升涡轮增压柴油发动机 ，最大扭矩163马力
，400牛米。

〖肆〗 、发动机怠速过高 。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高
。真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。主油路调压阀有故障 ，使主油路油压过高 。减振器活塞卡住，不能起减振作用
。单向阀钢球漏装
，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。换挡执行元件打滑 。

自动变速箱电磁阀常见故障检测分析

〖壹〗
、自动变速器电磁阀常见故障二：电磁阀插头/插座有问题；如果电磁阀有插头/插座，可能是插座的金属簧片有问题 ，插头上的接线有问题（比如电源线接地线）等原因
，电源无法送到线圈
。比较好养成习惯：插头插入插座后拧上固定螺丝，线圈上线轴杆后拧上固定螺母。

〖贰〗、自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象：电磁阀线圈短路或断路：检测方法：先用万用表测量其通断 ，阻值趋近于零或无穷大
，那说明线圈短路或断路 。

〖叁〗 、首先，审视电磁阀插头/插座
。如遇到问题 ，可能是插座的金属簧片损坏或插头接线问题
，如电源线接地不良。需检查接触是否良好，电压是否正常 ，线圈是否脱落或短路 。若无改善
，考虑更换电磁阀是明智之举。其次，遇到电磁阀通电后不工作的情况 ，同样要考虑电源线连接
、电压范围及线圈状态
。

〖肆〗、第二，车辆处于怠速状态下
，发动机的转速一会儿高一会儿低，电磁阀可能受到一定的损坏；第三 ，车辆加速的时候会一直有顿挫情况出现
，需要及时对碳罐电池阀进行检查。