气动变速箱改装/气动变速箱改装图片

当奔驰190E遇上PANDEM铆钉宽体,气场拉满!

〖壹〗、这台宽体奔驰190E是属于三浦庆（Ken Miura ）先生的 ，也就是Rocket Bunny（火箭兔）宽体品牌的创始人
，隶属于TRA Kyoto。而这台老奔驰的宽体作品就属于他们的另一个品牌PANDEM，采用了令人印象深刻的吸塑铆钉宽体 。Ken Miura 是190E的忠实粉丝 ，这是他拥有的第8台汽车
。

改装“蓝白
”双拼色的1967款经典大众甲壳虫,浓郁的复古气息!

这款大众甲壳虫的车长只有4278mm
，车宽1808mm，车高1486mm ，车内可容纳4人
，车身自带无框车门，但车内空间有限。这样一台“熊猫版”甲壳虫出现在街头 ， 全车双拼色，外观毛茸茸的
，还是大陆首台，非常拉风 。？原来 ，这款大众甲壳虫全车改装了外观
，和国宝熊猫的风格一模一样，非常惹眼
。

内饰方面 ，经典版甲壳虫也加入了更多现代元素
，为车型注入了更多新鲜血液。三幅平底方向盘的造型体现了甲壳虫经典版的运动气息 。仪表板饰板和中控台饰板均采用与车身颜色一致的色调
。

大家都知道，大众是世界一级的汽车厂商 ，而甲壳虫作为大众最早期最经典的车型之一
，到底是什么独特的地方使它脱颖而出，我相信大家内心都有疑问。

一低遮百丑,百改降为先——给迷彩版奔驰C级拍大片

车主是一位半年前从美国留学归来的小帅哥 ，他本人很喜欢迷彩
，姑且叫他“迷彩哥 ”吧 。

搭载的是0T低功率版涡轮增压直列四缸发动机，采用纵置布局。机舱内很多部件都使用了铝合金材质 ，以减轻重量
。【用车小结】“迷彩哥
”购买这款车已经几年了，跑了3万多公里。他觉得C级的外观很吸引人
，所以选取了这样的改装 。

在改装圈中，一直流有着一低遮百丑 ，百改降为先
。这句名言
，作为一项既能改变颜值，又能提升操控的改装手段 ，避震的改装也常常是许多车友入坑的开始！近来汽车改装避震的方式有三种：短弹簧；绞牙避震；气动避震。

这一分钟只能眼巴巴看着硬派玩儿水了 。 我的宗旨百改降为先 、一低遮百丑
。 越野大佬告诉我们是男人就要站起来。 可以说此次旅行是跨文化的交流
，派系间的碰撞[偷笑][偷笑][偷笑]气动造型，后期会加装灯饰和亚克力 。加气枪提早装上了 ，本来说等他们爆胎了
，搞个应急补胎挣点浴足钱
。这趟可是没找到。

高度是没有问题；压缩和回弹用的是官方推荐的9和6，相比原厂避震是稍微硬一些 ，但是支撑很足 。后面的是在家附近拍的照片
，果然是一低遮百丑啊，车身一降 ，姿态立马就出来了
。

都说一低遮百丑，百改降为先
，这次也遵循了这个原则。虽然只是短簧，但下面的通过性却让人十分失望 ，各种车库减速带托底让他十分心疼
，所以后来果断选取了一套Maso？Air气动避震搭配Airlift？3H系统，达到姿态的同时又保留了极佳的通过性 。