长城变速箱规划(长城车变速箱怎么样)

长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?

〖壹〗、而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品 ，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L
，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱 ，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者 。

〖贰〗 、与此同时，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列
，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见 ，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头
。

〖叁〗
、活动现场
，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。

长城m4用了什么变速箱

长城m4一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱 ，另一款是6速amt机械自动变速箱 。5速手动变速箱 长城m4的5速手动变速箱是一款传统的手动变速器
，具有5个前进挡和1个倒挡。这种变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，具有结构简单、传动效率高 、维修成本低等优点
。

变速箱方面 ，长城m4匹配了5速手动变速箱或6速AMT变速箱。AMT变速箱是一种基于手动变速箱研发的自动变速箱
，通过增加一套控制机构来控制离合器分离与结合，同时控制变速箱换挡 。然而 ，由于其舒适性较差且换挡时顿挫明显
，这种自动变速箱已经被淘汰
。

它采用6速AMT变速箱，所有车型均为前驱。m4长城的车身尺寸数据是多少？车辆的长、宽
、高、轴距 、整备质量
、整备质量分别为3995mm、1728mm 、1617mm
、2383mm、1459mm 、1445mm 。车辆为五门五座SUV ，油箱容积45升，行李厢容积330升
，整备质量1106公斤
。

车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡AMT。长城m4采用前置前驱驱动方式 ，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂
，后悬挂类型为纵臂扭转梁复合悬挂，转向助力类型为机械液压助力 ，车体结构为承载式 。此外
，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式
。

变速箱型号不同：长安M4采用的是4速自动变速箱 ，而长安炫丽则使用的是CVT变速箱。 变速箱传动方式不同：长安M4的变速箱采用的是传统的齿轮传动方式
，而长安炫丽则采用了CVT变速器，通过钢带和锥形轮的组合来实现无级变速 。

长城6dct451变速箱匹配方法

〖壹〗
、以下是这款变速箱的一些基本匹配方法： 发动机选取：这款变速箱主要针对长城汽车旗下的GW4B1GW4B15B和GW4C20B等发动机开发
。在选取发动机时 ，应考虑发动机的扭矩、功率 、外形尺寸和安装接口等因素。 离合器选取：6DCT451变速箱采用干式双离合器 。

〖贰〗
、DCT451采用了两根输出轴的结构
，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。相较于大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ250），6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列 ，更加利于散热，从而提高了变速箱的工作稳定性
。

〖叁〗、是格特拉克进口的6速双离合变速箱
，型号是6DCT451。相比市面上其他常见的双离合变速箱，这款变速箱换挡平顺性能更好 ，但和传统的AT变速箱有些类似的感觉
，因为两款变速箱换挡速度都慢，但影响不大 。是哈弗长城汽车的子品牌 ，主要是SUV车型
。哈弗7使用的变速箱是从格特拉克进口的6速双离合变速箱。

〖肆〗 、该湿式7DCT变速器（湿式变速器稳定可靠；7档位齿比绵密经济节油、换挡平顺；传递效率高达95%
，最大承载扭矩450Nm）其具有扭矩容量高
、结构紧凑、重量轻 、效率高
、NVH性能优异、换挡速度快等特点，达到了国内领先 、世界一流水平 ，荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器 ”荣誉称号 。

245马力+9个档位,长城汽车发布4N20系列发动机及9DCT系列变速箱

〖壹〗
、月14日
，长城汽车在官方渠道发布了旗下全新技术的4N20系列发动机及9DCT及9HDCT变速箱，并声称两个系列产品都将于年内量产 ，届时长城汽车动力总成将跻身全球第一梯队
。

〖贰〗、易车讯 11月19日
，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成，分别是GW4N20发动机 、9速湿式双离合变速箱和三合一电驱动总成 。

〖叁〗
、年7月14日 ，长城汽车举行了长城汽车全新动力总成品鉴沙龙
。旗舰，备受关注的4N20系列发动机和世界首款9DCT/9HDCT变速器正式亮相。活动现场
，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器 。

〖肆〗、奔驰的9AT便是格哈德·亨宁开发，所以说格哈德·亨宁在变速箱领域拥有成熟的经验 ，长城汽车也是因为这个原因
，最终将格哈德·亨宁从德国挖到了中国
。现在在产的长城7DCT就是格哈德·亨宁先生来长城汽车后开发的产品。

〖伍〗 、日前，长城汽车发布了由其自主研发的世界首款横置9DCT／9HDCT变速器以及热效率达到33%的4N20系列的0T发动机 ，该套动力总成将于年内量产
，并且有可能最早搭载在即将上市的全新一代哈弗H6上 。

长城9at变速箱的技术来源在哪?

长城9at变速箱是自主品牌自主品牌自动变速箱的发展最早是结构最为简单而且费用低廉的amt变速箱也可以说是技术来源所在。长城9at变速箱的相关介绍：简介：长城9at变速箱是国内首款纵置9AT自动变速箱主要用于后驱或四驱车型
。

长城9AT变速箱技术来源长城9AT变速箱的技术来源是蜂巢易创（长城的动力总成公司），它是由这家公司研发制造的变速箱。该变速箱的技术特点如下：动力系统：长城9AT变速箱搭载了一台0TV6双涡轮增压发动机和9AT变速箱 ，可以有效减少涡轮迟滞
，同时不影响强劲动力输出 。

长城9AT变速箱的技术来源是格哈德亨宁，他曾经成功开发出世界首款6AT
。以下是长城9AT变速箱的详细介绍：长城9AT变速箱的参数：这台变速箱拥有9个挡位 ，速比范围达843
，1挡齿比为288，低挡位轮端扭矩充足 ，最大攀爬比达到52。

AT变速器的内部构造深度融合了电子泵系统，采用最新一代的高精度
、高响应、低泄漏电磁阀技术
，实现了对变速器内部压力的精准高效控制 。更重要的是，高效机械主泵与智能电子辅助泵的黄金组合！-- ，确保了高效率和高响应性
，为变速器提供了强大的控制动力源
。

长城9AT变速箱，作为国内首款纵置9速自动变速箱 ，标志着自主品牌在汽车传动技术领域取得了重大突破。这款变速箱主要应用于后驱或四驱车型
，针对国内高端皮卡 、专业越野车及跑车市场，展现了卓越的运载性能和成本控制能力 ，成为市场上强有力的竞争者 。