凯美瑞变速箱毛病/2021款凯美瑞变速箱

丰田凯美瑞变速箱抖动是什么原因

变速箱抖动的主要原因是变速箱内离合器和制动器打滑、变速箱内油压低 、液力变矩器故障
、阀板漏油等。凯美瑞采用三种变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8速自动手动变速箱 。

你好 ，12款丰田凯美瑞5S开到40～60换挡会抖动
，有以下原因：这种情况是因为离合器有点切不开，有磨损了 ，只有在没有完全切开的情况下你的变速箱接收到了发动机的指令才会抖动
。你可以到修理厂检查一下离合器压盘的磨损情况。换挡是“变速杆操作方法”的简称 。

丰田凯美瑞车抖动的可能原因包括：最常见的原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多
。节气门过脏会阻碍发动机进气
，造成车辆运行不畅，引发抖动。而喷油嘴积炭过多也会对汽车产生类似影响 。此外 ，丰田凯美瑞的变速箱也可能导致抖动，这可能是由于离合器和制动器打滑 、油压过低
、液力变矩器故障或阀板漏油等问题所致。

怠速抖动主要原因；造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多
。

凯美瑞变速箱顿挫怎样解决?

凯美瑞变速箱顿挫怎样解决？当凯美瑞出现顿挫感时
，我们需要进行以下步骤来解决这个问题：检查温度。首先，我们需要检查变速箱的温度是否超出正常数值 。如果温度过高 ，可能会导致变速箱顿挫
。 检查系统。如果发现温度异常
，那么需要检查变速箱散热系统，一般来说是散热系统出现的问题 。

变速箱的顿挫感 ，如果并不是散热系统有问题
，那么很可能就是对变速箱电脑系统出现了故障，这种事情最容易出现在自动挡汽车上面 ，那么需要进行重新编程设置
，比较好去专业的汽车维修店进行编程
。

首先，轻柔地踩下油门 ，让变速器在需要时自动升档
，这样可以显著减少行驶过程中的顿挫感。在市区行驶时，通常不需要让发动机转速超过2000转 ，这样也能降低顿挫感，特别是对于追求平顺驾驶体验的驾驶者 。如果你偏爱快速驾驶
，这些策略可能需要调整
。

这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障 ”来找解决方法，对车没有任何的损伤 ，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久
，有效控制变速箱油的温度。

凯美瑞出现顿挫感，先检查变速箱的温度有没有超出正常数值 ，如果查到确实很不正常
，那么就需要检查变速箱散热系统，一般来说是散热系统出现的问题 ，此时可以排查一下有没有附着物
，有的话清理即可 。

丰田凯美瑞离合器输入（发动机转速）与输出（由车速决定的变速箱转速）转速不同步，就是顿挫产生的“根源
”
。首先 ，换挡时发动机和变速箱有转速差；第二
，再加上“离合器”接合控制不够精细。凑齐这两点，想平顺都难 。最理想的消除顿挫的方法 ，就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。

凯美瑞加速共振嗡嗡响

凯美瑞加速共振嗡嗡响的原因主要包括变速箱问题和发动机问题
。变速箱问题 变速箱轴承磨损：变速箱内部的轴承在长时间使用后可能会出现磨损，导致在加速过程中产生嗡嗡的响声。润滑液减少：变速箱的润滑液不足或变质
，也可能导致变速箱在工作时产生异响 。

发动机故障： 如果异响源自排气管，可能是排气管破裂 ，需要及时更换
。若声音低沉
，可能是燃油不足，检查燃油量和滤清器。若仅在加速时出现 ，可能是爆震
，需检查空气滤清器、火花塞 、点火线、汽油
、汽油滤清器、化油器 、机油泵等 。 变速箱问题： 大修后的加速异响，可能是平衡轴安装不准确
。

凯美瑞加速共振嗡嗡响首选要考虑到的就是变速箱的问题然后需要考虑发动机的问题。具体介绍如下：在驾驶汽车的过程中发动机在高转速的状态下汽车会发出嗡嗡的响声一般很难明确的判断声音具体来自哪里这是一种比较常见的现象 。

六代凯美瑞低速加油顿挫是怎么回事

【太平洋汽车网】变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱顿挫问题。如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系 。

凯美瑞低速加油顿挫一冲一冲的原因可能与电磁阀损坏有关
。顿挫的感觉就像被人在车后踹一脚 ，顿挫可以分为偶发性和固定时段，偶发性的顿挫是没有规律的出现
，而固定时段的顿挫则会在达到特定转速或某个档位换某个档位时出现，例如2档进3档。

一般来说 ，车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的 。升档顿挫多数原因是因为变速箱的响应速度不够快
，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那 ，顿挫感就来了。

丰田凯美瑞离合器输入（发动机转速）与输出（由车速决定的变速箱转速）转速不同步
，就是顿挫产生的“根源 ”
。首先，换挡时发动机和变速箱有转速差；第二 ，再加上“离合器
”接合控制不够精细。凑齐这两点
，想平顺都难 。最理想的消除顿挫的方法，就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同
。

【太平洋汽车网】电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 ，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚
，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个挡位换某个挡位（2挡进3挡）
、固定时速发生 。

丰田凯美瑞离合器键入（发动机转速）与_出（由时速决策的变速器转速）转速不同_ ，便是抖动造成的“根本原因”
。最先，换挡时发动机和变速器有转速差；第二
，再再加上“离合器 ”紧密连接操纵不足细致。凑够这两个方面，想平稳都难 。

15万公里凯美瑞通病

总的来说 ，15万公里后的凯美瑞可能会出现发动机烧机油、变速箱顿挫以及部件异常磨损等通病
。为了避免这些问题的发生
，建议车主定期对车辆进行保养和检查，及时更换磨损的部件 ，并使用高品质的机油和变速箱油。此外
，保持良好的驾驶习惯也有助于延长车辆的使用寿命 。

请问你是想问05年凯美瑞4已行使15万公里值得购买吗？05年凯美瑞4已行使15万公里不值得购买
。

丰田的车辆质量非常出色。我们邻居买了一辆凯美瑞，10年开了15万公里 。虽然已经是老产品了 ，但是现在车主不愿意换了。情感就是其中之一
。最重要的是这辆车很听话
，从来没有出过问题。车主用起来很省心 。我在网上看到一篇关于凯美瑞40万公里后的情况
。

使用了7年到8年的丰田凯美瑞二手车还是非常不错的，可以购买。丰田凯美瑞车型的机械素质稳定性还是非常高的 ，发动机和变速箱的耐用度很好
，正常维修保养可以使用几十万公里，不用大修 ，使用了7年到8年的丰田凯美瑞车型，总体的车况应该还是非常不错的
，性价比还是很高的，值得购买 。

年款凯美瑞5自动档车型 ，累积行驶里程达到15万公里
，对于它的可交易性，答案是肯定的
。丰田凯美瑞作为一款备受市场喜欢的中型轿车 ，以其稳定的性能和可靠的品质赢得了消费者的信赖。即使经过长时间的使用
，15万公里的里程并未削弱其价值 。

丰田凯美瑞还有变速箱打齿的问题吗?

对于这一状况，近来丰田官方尚未给出明确的解决方案
。值得注意的是 ，变速箱打齿并非凯美瑞的普遍问题
，仅限于个别车辆。因此，若您有意购买 ，购车前务必详细了解每辆车的具体状况
，特别是关于变速箱的工作性能，以确保选购到性能稳定的凯美瑞 。

款凯美瑞搭载的Directshift-8AT变速箱在市场上表现如何 ，引起了众多消费者的关注
。部分车主反馈中揭示，部分车辆出现了变速箱异响和打齿的问题
，尽管这种情况并非普遍存在，但确实存在。

而丰田对凯美瑞车门把手故障问题的解释为 ，问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差
，可能导致从车外开启车门不顺畅 。同时2018款凯美瑞的8AT变速箱也曾大面积出现过变速箱打齿现象。据车主表示，车辆开启自动启停 ，在刹车发动机熄火
，再踩油门车辆重新启动后瞬间会出现变速箱打齿现象
。