变速箱复位坏处/09g变速箱复位

变速箱挡位少了有什么坏处

〖壹〗 、对于变速箱挡位较少的情况，会导致换挡时的顿挫感较为明显 ，同时也会影响汽车的燃油经济性 。这是因为挡位较少
，每个挡位之间的高度较大，使得汽车在行驶时需要更高的转速来保持动力输出 ，从而增加了油耗
。因此，各大汽车制造商都在努力增加变速箱的挡位数量。

〖贰〗
、如果变速箱的挡位比较少
，那换挡的顿挫是比较明显的，并且燃油经济性也不好 。大家可以将变速箱想像成一个楼梯 ，如果变速箱的挡位比较少
，那每个台阶的高度是比较高的，这样人在上面走是比较费劲的。如果变速箱的挡位比较少 ，那在高速巡航时发动机不能下降到低转速区域
，这样会影响汽车的燃油经济性
。

〖叁〗、自动变速箱档位越多越好的前提-动力储备充足 说明：自动变速器档位越多越好。如果档位多，每个档位的传动比值差异就会小 ，换挡时的顿挫感也会同步降低 。而且
，传动比的宽度也会增加，可以降低高速行驶巡航的速度
。总之档位越多 ，驾驶体验越好
，油耗越低。先说说AT变速箱的发展历史 。

〖肆〗 、挡位少的话，传动比不密 ，会导致换挡时顿挫感更大
。而且挡位少也不利于省油。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱 。at变速箱结构复杂，研发和生产成本也很高
。At变速箱也叫变矩器变速箱
，通过变矩器与发动机相连。

〖伍〗
、挡位数量：自动挡汽车的挡位越少，换挡时的顿挫感可能会越强 。这是因为挡位少意味着每个挡位之间的速比差距较大 ，换挡时转速和车速的变化也就更明显
，从而产生顿挫感
。驾驶员操控技巧：换挡顿挫感的强弱和驾驶员的操控技巧有密切联系。如果发动机转速与车速刚好达到换挡标准时升档，顿挫感可能会比较强 。

重置变速箱的好处和坏处

〖壹〗、好处： 提高汽车性能：重置变速箱可以清除之前的一些不良设置和程序 ，使变速箱重新适应驾驶员的驾驶习惯
，从而提高汽车性能和驾驶体验。坏处： 增加耗油：重置变速箱后，汽车需要重新适应新的驾驶习惯 ，因此会导致耗油上升
。

〖贰〗 、变速箱适应新的驾驶方式后
，车辆的换挡顿挫感会降低。

〖叁〗
、变速箱记忆清零对车是没有危害，只是需要重新设置而已 。有时发现变速箱换挡迟钝或变得不那么聪明 ，可能是因为改变了驾驶风格造成变速箱控制单元记忆紊乱
，这时可以重置变速箱控制单元重置记忆，在更换变速箱或变速箱控制单元时也需要重置记忆
。

〖肆〗、首先 ，重置操作会显著影响汽车的燃油效率，因为这个过程会清除变速箱的行驶记录
，迫使发动机适应新的运行状态，这可能导致油耗的增加。其次 ，在重置后
，驾驶者可能会遇到换挡不顺的情况 。这是因为变速箱内部的齿轮组合会重新调整，这可能导致换挡过程出现顿挫 ，大大降低驾驶的舒适度
。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】变速箱重置并没有什么副作用。自动变速器重置
，原设计是为了自动变速器控制电脑（TCU）程序挂起
、走死后用于复位的操作，算是一种应急故障处理方式 ，重置变速箱前应查询变速箱控制单元
，确保没有故障代码，如有故障代码则无法重置变速箱记忆功能 。自动变速器的核心是实现自动换挡
。

〖陆〗、重置变速箱的有效性及其影响！-- 在汽车维修中 ，重置变速箱！--作为一种策略
，有时能促使车辆适应或进行人工再调试。它通过清除先前的驾驶习惯数据，让车辆“从零开始学习 ” 。重置操作不会影响变速箱的基本功能！-- ，但短期内，由于适应新的驾驶模式
，可能会带来一定程度的驾驶不适感
。

调变速箱升档逻辑坏处

〖壹〗 、变速箱齿轮磨损
、离合器齿轮磨损。变速箱齿轮磨损：调变速箱升档会增加变速箱齿轮间的磨损，对离合器也会造成伤害 。离合器齿轮磨损：调变速箱升档会导致离合器齿轮出现过度磨损 ，造成汽车变速箱在升降档过程中不流畅。

〖贰〗、在您的描述中
，当处在这种速度状态下，即使轻踩油门 ，8档的变速箱并未立即降档加速
，需要加深力度才会响应
。这可能表明当前的换挡逻辑需要优化，以精确调节发动机转速与车速之间的平衡关系。

〖叁〗 、降挡加速 ，超车更加来劲
，可操作性高，可以享受驾驶乐趣 。手动挡车型注意好车速与挡位的控制 ，确实是比自动挡要省油的
。缺点：AT变速箱需要较多的机械零件
，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大 ，才给我们造成了“便宜
”的假象 。

〖肆〗
、变速箱阀体磨损： 原因：变速箱阀体负责控制变速箱内的油流和压力，以实现平稳换挡
。如果阀体磨损
，控制压力可能会降低，导致换挡时出现错误。 建议：对变速系统进行全面检查 ，特别是变速箱阀体的状况 。如发现磨损
，应及时更换或维修
。

〖伍〗、在寒冷天气里，变速箱油会由于温度降低而变得更稠 ，这会导致油压下降。油温上升的速度也随之减缓
，影响了油液在换挡过程中的顺畅流动，从而引发顿挫感的出现 。对于自动挡汽车 ，油压和电磁阀的协调至关重要
。当油温未达到理想工作温度时
，油液的流动性减弱，换挡过程中的阻力增加 ，顿挫现象就可能发生。

〖陆〗 、在长达近6000公里的驾驶体验中
，您遇到了一些小故障 。首先，18款GL车型普遍存在的问题之一是变速箱的调校问题 ，可能影响到了一二档的升档逻辑，自动空调并未能自动调整到您期望的温度。此外
，车机似乎无法识别您的温度需求
。值得注意的是，只有在二档时 ，您才能进行档位的调整。