dsi变速箱调校/dsg变速箱可以调表吗

吉利汽车博越变速箱什么的

〖壹〗 、吉利博越所搭载的双离合变速箱为7速湿式双离合，这款变速箱由吉利与沃尔沃联手研发 。湿式双离合变速箱以其高效的传动性能和快速的换挡响应而著称
。这种设计使得变速箱在传递动力时更加顺畅 ，提升了驾驶的舒适性和操控性。尽管湿式双离合变速箱具有诸多优点
，但在实际使用过程中也可能会遇到一些问题 。

〖贰〗
、吉利汽车博越采用了与沃尔沃共同研发的双离合器变速箱，这款变速箱不仅用于博越 ，还广泛应用于岳斌、佳吉和星月等其他车型
。此外
，这款7速湿式双离合变速箱也在凌克等国内高端品牌车型上有所应用。与传统的AT变速箱相比，博越所换装的7速双离合变速箱具有更高的传动效率 。

〖叁〗 、吉利博越搭载了两款变速箱 ，一款是6挡手动变速箱，另一款则是7速湿式双离合变速箱。6挡手动变速箱来自于德国格特拉克
，通过离合器与档杆的配合，实现变速器内齿轮啮合位置的改变 ，从而调整传动比
，达到变速的目的
。

〖肆〗
、博越车型采用了两种先进的变速箱技术，分别为6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。这些选取确保了车辆在不同驾驶条件下的卓越性能 。在动力方面 ，博越提供了两款动力车型
，分别搭载5T和5T涡轮增压发动机
。其中，5T车型配备了6速手自一体变速箱 ，而更强大的8T车型则采用了7速双离合变速箱。

〖伍〗、吉利博越的变速箱主要有两种类型：一种是6挡手动变速箱
，另一种是7速湿式双离合变速箱 。手动变速箱是由德国格特拉克供应的，共有6速 ，通过与离合器的配合
，人操控拨杆来改变齿轮的啮合位置，实现变速
。

吉利博越之用车三年多的驾驶感受

我开博越都有三年多了 ，其实选取买一辆喜欢的车都很容易的，买自己喜欢的实用性强和性价比高的车
，还有动力足外观漂亮好看也是买车首选之一。

博越的内饰在三年内保持了较高的水准，质量不错 ，座椅柔软
，包裹性好，前排后排空间宽裕 。但中控屏有些卡顿 ，内存较小
，导航流畅度下降
。底盘悬挂舒适，高速过弯时车身悬架不太明显 ，轮胎悬架也未出现异常情况。换大轮胎后高速行驶也不会太烦人 。

吉利博越三年后的真实口碑是油耗高但动力足
。具体介绍如下：油耗高：吉利博越的百公里油耗在5-10L/100km之间
，这与车重有直接关系。然而，H6的油耗也相当高 ，两者相差不大 。对于注重油耗的消费者来说
，这算是吉利博越的一个致命缺点。

吉利博越的表现堪称出色
。8T车型百公里加速仅需29秒，整体动力平顺性极佳。无论是在起步还是加速过程中 ，博越都能提供充沛的动力储备，让驾驶者感受到强烈的推背感 。虽然7DCT变速箱在一定程度上过滤了8T高功率发动机的爆发力
，但在日常驾驶中，这种平顺的动力输出更能带来舒适的驾驶体验
。

大众车的上的DSI什么意思

〖壹〗 、DSI：是澳大利亚自动变速器公司 ，双离合变速器
，一种使用两套离合换档速度极快的变速器技术。典型代表： 大众 迈腾 。

〖贰〗、DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商
。DSI自动变速器公司是一家集研发
、制造，销售为一体的自动变速器专业公司 ，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一
，占地面积300000_，工厂面积36000_；研究院面积3000_。并且具有年产18万台自动变速器的生产能力 ，该公司已有八十多年历史 。

〖叁〗、首先
，从基础概念上来看，EA211是大众汽车旗下的一款发动机平台 ，涵盖了多个排量和功率版本的发动机
。而DSI
，如果指的是某种特定的发动机技术，比如智能双火花塞顺序点火系统 ，那么它更侧重于描述发动机点火系统的工作方式。这两者一个是从整体发动机平台出发，另一个则是关注发动机某一方面的技术细节 。

博越的6AT变速箱,让我体验更好的驾驶乐趣啦!

博越8T涡轮发动机相匹配的是6AT自动变速箱
，其技术来自于被吉利收购的澳利亚DSI变速箱公司
。

款吉利汽车博越，作为一款备受瞩目的SUV ，以其卓越的变速箱性能为驾驶者带来了非凡的驾驶体验。其核心部件——6AT手自一体变速箱
，在平顺性和换挡逻辑方面表现出色，媲美同级别车型中的佼佼者 。这款变速箱的优异表现 ，得益于吉利汽车对技术研发的持续投入。

手动挡发动机是0L自然吸气发动机
，匹配6MT变速器
。有些新手一看到是手动挡的车就想到驾校里坡上起步会 溜车，这大家就放心了 ，因为博越有电子驻车
，松离合 、刹车时车辆还有驻车制动，这时加油门车动起来 ，驻车制动会自动解除
，所以这一点大家就不需要担心了。

吉利博越的六AT变速箱是哪里产的

〖壹〗
、款博越采用了6AT变速器，该变速器由澳大利亚DSI自动变速器公司提供 。吉利汽车以并购策略闻名 ，早在2009年，吉利便成功收购了全球第二大自动变速器制造商DSI
。

〖贰〗、【太平洋汽车网】吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的
，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发 、制造
、销售为一体的自动变速器专业公司 ，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一 。

〖叁〗、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱
。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造
、销售为一体的自动变速器专业公司
，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭、济宁 、重庆等地筹建工厂
，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载。

〖肆〗
、博越用的是DSI的6at变速箱 。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D、制造 、销售为一体的专业自动变速器公司
。2009年
，DSI被中国吉利控股集团全资收购。近来吉利已经在湘潭、济宁
、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装 。

澳大利dsi变速箱与日本爱信变速箱那个好

个人认为
，爱信变速箱好
。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器 ，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单
，但是变速品质却相当高。

爱信变速器 日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年 。爱信的自动变速器产品序列十分丰富 ，包括4挡、5挡 、6挡
、8挡均有涵盖
，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道。

dsi变速箱的使用体验一般较好 ，换挡轻盈平顺
，不留意的话感觉不到顿挫12
。与日本爱信同档次产品基本相当，比通用汽车的舒适性要好很多2。在高转速下提速起飞的感觉很不错 。

爱信变速箱：日本爱信（Aisin）同样是全球三大变速器生产商之一 ，创立于1969年
。爱信的变速箱产品线丰富
，涵盖了4挡、5挡 、6挡
、8挡等多种规格，广泛应用于日系车。JATCO变速器：JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速器设计制造商 ，为全球多家主流汽车制造商提供自动变速器 。

爱信变速箱最大的优势是省油 、换挡迅速
，能够平稳过度各种档位
。排在第二位的是采埃孚变速器，来自德国。和日本一样 ，德国的汽车工业也是世界上数一数二的，这家公司成立于1915年
，是一家百年汽车零件品牌，相关技术相当成熟 。