最新款凯美瑞图片/最新款凯美瑞图片高清

除了舒适还有野性,2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到

〖壹〗、TRD车已经重新调整了电力转向系统，与不同的轮胎相结合 ，使转向系统更好操控
，更加轻便 、精准 。这款凯美瑞经过一系列测试以后，很容易发现它非常具备运动感 ，而且不会因为颠簸而感到特别不舒服
。

〖贰〗
、内饰方面，凯美瑞TRD内饰布局和普通版一样
，采用红色缝合的合成皮革，而不是采用和XSE车型一样的更昂贵的穿孔皮革 ，在换挡把手、地板和后备箱垫上印着丰田TRD标志。动力上
，2020款丰田凯美瑞TRD采用5升V6发动机并匹配8AT自动变速箱，最大输出马力为301匹 ，峰值扭矩362牛·米 。

〖叁〗 、近日
，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞 ，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版
，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列 ，新车在设计上更加激进
，将搭载5L V6发动机，匹配8AT变速箱 ，近来，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币
，如果引入国内市场估计会超过30万。

〖肆〗、近日，有媒体发布了一组2020款丰田凯美瑞TRD版的实车照片 ，新车基于普通版丰田凯美瑞打造而来
，增加车身套件以及更换更加强劲的动力总成
。前脸方面，采用家族式设计风格 ，纺锤形进气格栅搭配熏黑式中网
，非常的时尚运动，两侧新样式大灯尺寸大造型犀利 ，底部两侧雾灯区域造型非常的独特。

不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版

我们今天要讲的也是一款油电混动车型
，该车是一款不需要充电的混动车，油耗低至58L ，只用加92号汽油
，该车也就是第八代凯美瑞的双擎版，也就是它的油电混动版（以下简称：凯美瑞双擎版） 。那么近来在售最新的2023款凯美瑞双擎版具体的表现是怎么样的呢？下面我们就一块儿来看看
。

混合动力车型主要分为油电混动和插电式混动。油电混动车型不需要充电 ，使用92号汽油，而插电式混动车型则需要充电 。油电混动车型在用车便利性和安全性方面具有优势
。然而
，国内市场中的油电混动车型选取较少，技术要求较高。今天介绍的是一款油电混动车型——2023款凯美瑞双擎版 。

凯美瑞2023款双擎5HQ旗舰版 ，首付20%的情况下
，月供大约为6，445元
。具体细节如下：首付金额：官方预售价为269 ，800元
，选取20%首付，需要准备大约53 ，960元作为初始投入。贷款与月供：按照75%的利率计算
，贷款期限为36期（即3年）的情况下，月供大约为6 ，445元 。

第八代凯美瑞综合续航里程为1000km
，得益于全速域智能电混驱动，就算是在极寒或者极热的天气下 ，第八代凯美瑞双擎版依旧能够交出1000公里以上的续航表现，实现“反向虚标 ”
。 尽管当前一些插电混动车型的动力参数看上去十分有竞争力
，但这并不等同于真实用车状况。

2021款凯美瑞曝光,颜值升级,换装悬浮中控屏,确实是辆好车

月轿车排名榜上，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名 ，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26
，作为中级轿车，双双破万已经是超惊艳的表现了 。

最近 ，海外版2021款“凯美瑞
”曝光。这款中期改款车型在外观上有着显著升级
，整体设计更加偏向运动风格
。预计该车型将在明年中期引入中国。 2021款“凯美瑞”海外版采用了丰富的线条设计，是该车型历史上线条感最为突出的一款 。

内饰方面 ，新车最大的亮点就是换装了悬浮式中控屏幕
，顶配车型所使用的中控屏幕尺寸更大
。同时，新车升级了JBL音响系统 ，而且座椅也得到优化
，极大的提升了驾乘人员的用车体验。

相比外观，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了 ，不过虽然小，但还是很明显
，因为我们日常使用比较多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计 ，而改用当下流行的悬浮式设计
，低配是7英寸，高配是9英寸 。