自动变速箱讲解/自动变速箱知识

汽车变速箱讲解

汽车CVT变速箱 ，作为传动系统的重要组件
，以其无级变速的特性，实现了传动比的连续变化 ，为驾驶者提供了更加平顺的驾驶体验。CVT变速箱的显著优点之一在于其优异的燃油经济性 。通过无级变速
，CVT变速箱可以在广泛的范围内实现变速，从而找到传动系与发动机的最佳匹配
。

MT变速箱：又称手动变速箱 ，手动挡
，这种变速箱主要是通过手拨动变速杆来改变其变速箱内部齿轮啮合程度，从而达到改变速度的目的 ，这种变速箱是许多老司机的较爱，它虽然操作起来相对于麻烦些
，但是却能给驾驶员带来很好的驾驶体验感。

汽车变速箱是车辆传动系统中的一个关键组件，其作用是调整来自发动机的转速和扭矩 ，通过固定或换挡改变输出轴和输入轴的传动比 。变速箱主要分为手动和自动两种类型
。手动变速箱由一系列齿轮和轴构成
，通过不同的齿轮组合实现变速和变扭矩。

汽车变速箱，一种至关重要的装置 ，主要由一系列不同直径齿轮构成
，其核心功能是调整汽车的动力传输和速度转换 。它通过齿轮的精密啮合，将发动机产生的动力精确地传递到车轮 ，以满足汽车在起步、加速 、行驶以及应对道路条件变化时对牵引力和车速的多样化需求
。

汽车变速箱
，是一种关键装置，通过一系列齿轮的精细组合 ，调整汽车的运转速度。它能够将发动机曲轴的转矩和转速进行转化
，以适应车辆在启动
、加速、行驶以及应对各种道路挑战时对牵引力和车速的不同需求 。其主要功能是通过齿轮的组合调整转速和扭矩，确保发动机的性能适应各种行驶条件。

CVT无级变速箱深度剖析

〖壹〗 、如图5橙色的动力流显示 ，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成
，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成 ，最终输出到轮端
。

〖贰〗
、从优势方面来看
，CVT变速箱能够实现无级变速，这一特性使得驾驶体验更为平顺 ，为驾驶者带来了显著的舒适感。无论是城市拥堵的交通还是高速行驶
，CVT变速箱都能提供流畅的换挡体验 。此外，CVT变速箱在燃油经济性方面也有着不俗的表现 ，有助于提升车辆的燃油效率
，从而节省驾驶成本
。

〖叁〗、优点：cvt无级变速箱在换挡时，平顺性是其最大的特点。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程
，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此cvt变速箱的动力输出是线性的 ，在实际驾驶中非常平顺 。

〖肆〗 、CVT无级变速箱的优点包括： 由于没有了传统自动挡变速箱的传动齿轮，CVT变速箱的动力输出是线性的
，在实际驾驶中非常平顺
。 CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由 ，传统传动系统中的齿轮比
、速比以及性能、耗油 、废气排放的平衡
，都更容易达到。

〖伍〗、CVT无级变速器（CVT）与传统变速器的区别在于，CVT的变速比不是间断的点 ，而是一系列连续的值 。这种变速器结构比传统变速器更为简单
，体积更小，它没有手动变速器的众多齿轮副 ，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组
。CVT主要通过主
、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

自动挡变速器操纵杆操作讲解

〖壹〗、如何操作变速器控制杆？操作变速箱侧轨的操作方法如下：确认中立位
，左右移动，能大幅度移动的位置就是中立位 。进入一档 ，轻轻向左移动
，然后向前推
。从二档进入三档，轻轻靠左端 ，往下拖。从二档进入三档，轻轻向前推
，稍微向右倾斜，自然滑至三档入口位置时再向前推 。

〖贰〗 、操作自动挡变速器操纵杆的步骤如下：确认中立位置：！--将杆移动到可以大范围移动的位置 ，即为中立位。 进入一档：！--轻轻向左滑动
，然后向前推
。 从二档到三档：！--轻轻靠近杆的左侧，向下拉动。 具体到三档：！--先轻轻向前推 ，再稍微向右倾斜
，当自然滑至三档的入口时，继续向前推 。

〖叁〗
、操作自动挡变速器侧轨的操作步骤如下：步骤一：！-- 确保车辆处于中立位置 ，可通过左右轻微移动
，找到可以大幅度移动的位置，即为中立位
。步骤二：！-- 转入一档 ，轻柔地向左滑动
，然后向前推入档位。

〖肆〗、汽车变速器操纵杆的操作技术要求主要包括八个方面：及时 、正确
、平稳、迅速 。及时要求驾驶员掌握合适的换挡时机，避免过早加挡或过晚减挡
。正确指的是离合器踏板 、加速踏板
、变速杆的配合要准确无误 ，确保位置准确。平稳要求换挡后，放松离合器踏板的动作要平稳 。

〖伍〗、正常行驶时
，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4挡（或3挡）之间自动换挡
。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的 ，所以油门踏板的操作方法不同
，换挡时的速度也不同 。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚 ，加速能力较强
。

〖陆〗 、自动挡汽车的档位及使用方法 自动变速器的结构有多种
，其档位设置也不尽相同，较常见的一种自动变速器的档位设置情况。下面我就给大家讲解一下各个档位的使用方法吧！ P：停车档 ，我们要在停放车辆时使用
，汽车停稳后，我们就可以按下操纵杆上的锁止按钮 ，再将操纵杆由其他档位移入P位 。

各类机型与手自一体的概念解析

〖壹〗
、也就是说M档湿式个控制程序
，所以所有类型的自动变速箱都能够具备这个功能；近来只有极少数5/8万区间的6AT机型简配了这项配置，再有就是动力非常强劲的电动与插电混动汽车不需要手动模式 ，这就是各类变速箱与手自一体的关系了。

〖贰〗、相比之下，手自一体挡则是一种自动变速箱的升级版
，它在换挡面板上设有明确标识，只需驾驶员轻轻推动挡杆 ，即可实现升档或降档操作
，无需复杂的操作流程
。手动挡车型通常配备了三个踏板，包括离合器 、油门和制动 ，驾驶员通过变换变速杆
，让车辆在各种档位下运行。

〖叁〗、手自一体与手动对比解析 便捷性：手自一体变速器结合了手动和自动两种模式，驾驶者可以根据路况和驾驶需求自由切换 ，既能够享受手动操作的乐趣
，又能在拥堵或复杂路况下使用自动模式，提高驾驶的便捷性 。 驾驶体验：手自一体车型在手动模式下 ，能够给予驾驶者更直接的操控感
，加速和减速更加线性
。

〖肆〗
、顾名思义，“6挡手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速 ，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足
，富有驾驶乐趣 。又因为6挡手自一体有P，R ，N
，D，S ，D（+
，-）六个档位，所以叫“6挡手自一体变速 ”
。