顺序换档变速箱/顺序换档变速箱异响

汽车有几种类型的变速箱,有什么区别?

〖壹〗、汽车变速器主要分为手动变速箱（MT） 、AMT变速箱
、自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱和双离合变速箱（DCT）。不同类型的变速器各有特点 ，适用于不同的驾驶场景 。手动变速箱（MT）是最传统的变速器类型
，通过手动操作改变齿轮啮合位置来实现变速
。

〖贰〗 、手动变速箱：通过驾驶员直接操作离合器、换挡杆进行换挡，提供驾驶者直接掌控动力传递的体验 ，通常被认为燃油经济性好，但操作复杂。手自一体自动变速箱：结合手动变速箱与自动变速箱的优点
，提供驾驶者手动换挡选取与自动换挡的便利性，既保留了手动变速箱的驾驶乐趣 ，又减少了操作复杂性 。

〖叁〗
、变速箱类型区别
，根据工作原理的不同，近来汽车中常见的自动变速箱有五种型式 ，分别是液力自动变速箱（简称AT）、双离合器自动变速箱（简称DCT） 、机械式无级自动变速箱（简称CVT）
，电控机械自动变速箱（简称AMT）手动变速箱（简称MT）。

〖肆〗
、自动档变速箱有四种类型区别：手动变速器—MT手动变速器（Manual Transmission，简称MT）又称机械式变速器
。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器 ，并且通常带同步器
，换挡方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器 ，即主副变速器
，一般为十挡以上 。

为什么自动档汽车变速箱的档位顺序是P,R,N,D?

〖壹〗、这完全是出于安全的角度来考虑的
。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆 ，还是怀挡，还是旋转按钮换挡
，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的 ，他们基本都采取相似逻辑
，但其实最安全的设计还是换挡杆。

〖贰〗 、自动变速器P
、R、N 、D
、S的含义：P是驻车档：熄火后汽车停下来时，汽车会被放入P档 。R为倒档：汽车倒车时 ，将变速杆放在R档
，汽车就会倒车行驶，与手动挡R档一致
。N为空挡：自动挡汽车标有N档 ，手动挡不标N档。其实n档相当于手动挡的空挡 。

〖叁〗、严格来说
，汽车的自动变速器只有三个挡位，分别是D（前进档） 、R（倒挡）
、N（空档） ，而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的
，都是空档，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能
。

〖肆〗、P档：意思是停车档位。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁止 。R档：意思是倒车档位
。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶。N档：意思空档 。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。D档：意思是前进档位
。

〖伍〗 、汽车自动变速箱只有D前挡、R倒挡
、N空挡三个挡位N空档 ，其实大家常说的P驻车挡和n挡是一样的，都是空挡
，只是在空挡的基石上提高了一套驻车控制效果。汽车自动挡还有哪些挡位？从操作习惯和人体工程学的角度来看，汽车在P挡和使用之间的变化更为常见 。

〖陆〗、自动挡车档位P 、R
、N、D 、L的意思：P为停车档（Parking） ，汽车停止后
，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是 ，P档中断动力输出
。近来有些车型会独立出P档
，称为电子制动，原理相同。R为倒车档（Reverse） ，车辆停止时才能挂入该档位 。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换
。

序列式变速箱,原来你和普罗大众这么格格不入

首先
，序列式变速箱的换挡特点是快，这也是序列式变速箱存在的唯一理由 ，我再也想不出其它优势
，不然这种变速箱早就淘汰了。那使用这种变速箱的车，也一定是追求快速
、追求性能的车型 ，比如各种赛车，包括FWRC、其它低等级方程式等
，还有超级跑车，比如法拉利 、玛莎拉蒂等的赛道版车型 。

16档变速箱挂档顺序

档变速器采用双H换挡机构 ，倒档和1—8档为低档区
，9—16档为高档区，空档位于5-8档和9-12档的中间位置
。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄 ，实现高低档区间的转换。

本文将以ZF16档变速箱为例
，介绍其挂档顺序 。需要注意的是，ZF16档实际上只有8个档位符号 ，但通过高低转换开关可以将其转化为16档
。从预选阀位置推入1档
，该档位实际上是和2档共用的。若要进入1档和2档之间的半档，只需将高低转换开关扳倒高档位置 ，然后踩离合器即可 。

速变速器采用双H换挡机构。倒档和1-8档在低档
，9-16档在高档，空挡位于5-8档和9-12档中间
。在高低挡之间切换时 ，可以用手掌左右拍打换挡手柄，实现高低挡的切换。交接班注意事项 每次换挡
，离合器踏板都要踩到底 。禁止半联动操作，以保护同步器 ，并禁止车辆在空挡滑行
。

直接换挡：向后拉动变速杆
，即可直接进入2档。空档转换：从2档推出后，进入左空档 ，再推入3档 。继续换挡：从3档直接拉入4档
。复杂的切换：从4档退回左空档
，然后用力向右推进入右空档，再通过这个空档进入5档。相似操作：8档和4档的操作步骤是相同的 ，只是方向和顺序稍有不同 。

第12档的前6个档位为低档
，后6个档位为高档
。变速杆上有一个可以上下移动的装置。12档变速箱的下挡是下挡，上挡是7挡到12挡 。16档变速箱的换挡分为8档的高挡和低挡
。

法士特16档变速箱的操作指南：！-- 一档：！--当闪光指示灯无灯亮时 ，表示处于一档状态。 二档：！--需要将手动换档杆向前移动至中点位置 。 三档：！--进一步将换档杆向前移动至最前端。 四档：！--缓慢提升换档杆
，确保榫头侧按至底端操作
。

MG3自动挡序列式变速箱怎么操作?

MG3自动挡序列式变速箱换挡，不需要按下解锁开关 ，这种档位的换挡需要同时操作两个方向，才能让变档杆移位
，也就是把变档杆挂到对应的档位就能实现换挡，具体操作步骤如下：打开MG3的驾驶室这边的车门。踩下MG3的刹车脚踏板 。按一下MG3的一键启动按键 ，将发动机启动
。

AT自动变速箱
，装AT变速箱的车型最为普遍，早在上世纪这种变速箱就被研发出来 ，也是第一种能自动实现换挡的变速箱。机械原理简单
，依靠液力变距器实现换挡，动力输出稳定可靠 ，比较耐磨
，一般开个十来万公里都不是问题 。

只要将挡杆拨到“手动 ”挡位，同样可以做到AMT变速箱的“前升后减
”式的序列式换挡变速效果
。实际上AMT和MAT――也就是常说的“手自一体变速箱”在结构上完全不同。所谓的手自一体变速箱说到底还是属于自动变速箱的范畴 ，动力传输靠的不是离合器
，而是变扭器 。

手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?

〖壹〗
、比如上图这个挡杆，近来绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局
。假如我们要从1挡换2挡 ，直接从1挡往下拉挂入二挡就行。不需要回到空挡位置 。而3挡换4挡也是直接往下拉，只是碰巧经过空挡而已
。同样的道理
，2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作。

〖贰〗、在开车时，不是每次换挡时都要经过空挡 。手动档车在换档时 ，以前要踩下离合器先从一档换到空档
，松开离合器；再次踩下离合器，再从空档挂入二档；这种情况是以前针对那些变速箱没有同步器时的说法。

〖叁〗 、当驾驶手动挡汽车时 ，在前进档和倒车档之间进行切换时
，需要将档位杆回到空档位置
。这是因为前进档和倒车档位于不同的齿轮组合，必须经过空档位置才能顺利切换。而在进行升档操作 ，如2档换3档
、3档换4档及4档换5档时
，虽然档位杆会经过空档位置，但理论上并不是必须要回空档 。

〖肆〗、实际上 ，手动挡车辆在换挡时并不一定需要回到空挡
，这取决于车辆的具体型号和变速杆的设计
。一般来说，从1挡换到2挡时 ，需要将挡位轻轻下拉，同时身体向左倾
，然后停顿0.5秒再继续下拉，挂入2挡。而从2挡换到3挡 、3挡换到4挡、4挡换到5挡时 ，变速杆会经过空挡位置
，但理论上不需要回到空挡 。

〖伍〗
、前进档和倒车档切换时需要回空档位置；由2档换3档、3档换4档及4档换5档时，档位杆会经过空档位置 ，但理论上不是必须要回空档；1档换2档通常都是把档位杆下拉到2档
，不经过空档位
。